RAM 2025+, 3.0 Hurricane – HO/RHO

Может быть. А можете кратко рассказать?😁

Совсем не так.
У вас логика другая: есть деньги - лей 100й, нет денег - 95.

Хотя тут все сочуакм иначе

В порхе на лючке написано меньше 98 - смерть 🪦

Ну не сразу конечно)

Вкратце: чем выше октан, тем меньше детонация и тем выше можно форсировать мотор.

Так. А в чем я не прав был, когда сравнил два трехлитровых мотора разных производителей с посылом - странно лить разное топливо при схожих характеристиках?

Анатолич, не томи, расскажи подробней, что к чему. Детонация меньше, это же круто, форсаж для мотора хорошо или плохо? В чем все таки нюансы и какие рекомендации для аи-95, g-95 g-100, (у меня Газпромнефть) что лучше лить для мотора, а не по признаку цены? А то был у меня случай, по совету бывалых давненько насыпал ви-Пауэр в тачку, так через 10 км катализатор сказал что я дол-б 😂

Там абсолютно разные моторы. Похожее у них только 3.0

911 - трековый, ну или как-бы-трековый аппарат, который имеет все шансы на продолжительную работу с большой нагрузкой на высоких оборотах, когда камеры сгорания раскалены и надо уже всеми силами бороться с детонацией. Хурик - попроще в этом плане. Но сотый бензин это правильно.

На урагане НО стоят катушки с датчиками ионного тока, помимо датчиков детонации и лямбд
Сложнее убить мотор, он просто будет тупее.
Так чтл если спокойно ездить - 95, если вваливать - 98. Просто тупить не будет.
Хотя, манагер в Рамтраке сказал, что от 98 на повседнев прогорят то ли поршня(кованые), то ли клапана, я не помню))))

Есть требование производителя. Если немцы говорят что надо лить 100 - значит 100. Если американцы говорят что 95, то зачем лить 100 ?

Они говорят лить 95 или не ниже 95? Большая разница

Просто фермеры от требования 100 бензина будут форды покупать. :) а вообще даже в Ram уже несколько лет тоже карты для высокого и низкого октана, а не только одна общая карта угла и механизм сброса угла при детонации.

На тему бензина - вам производитель написал НЕ НИЖЕ 95, то какие вопросы?
Что за религия, где бензин в штатах божественный и суперчистый и правильный? Это не Япония..

У них всегда recommend

Вообще, посыл изначально был такой, что не нужно навязывать мнение что нужно лить ТОЛЬКО 100

Конечно, каждый может лить что хочет

Кто-то и по 2000 колбасу берет и не потеет 😁😁

Тут же есть люди, которые в Хеми 100й лить настаивают

Есть конечно

Извращенцы ещё в древнем Риме были. И даже правили 🤣

Знакомый в мотоцикл Урал старый лил Редлайн топовый..

Люди всегда ищут повод залить что подороже.. потом ещё другим навязывают, а если встречают непонимание, то вешают ярлыки странно всё это

Не я придумал и не навязываю, много статей почему турбомоторы любят 98 и выше, грамотно обоснованных. 95 переварит конечно же, но обычно рекоммендация на лючке минимум октана, с посылом что если зальешь более высокий октан будет только лучше.

У меня была А4. 2.0 tfsi. По заводу 95. Залил стейдж. Требования были 98. Я лил 95. Детона так и не дождался

Я уже выше практику написал
Заливая 98, меньше шанса попасть на октан ниже рекомендованного

Но и с октаном ниже машина просто чуть тупее

К сожалению, подавляющее большинство статей в интернете, пишется людьми далёкими от лабораторных исследований, поэтому я бы не стал прям слепо верить таким статьям.

Зато есть шанс попасть на форсунки, свечи или каты

У медали две стороны

Доводов объективных в пользу минимально допустимого октана я так и не увидел, каты и форсы как раз скорей сдохнут при более низком октане. Есть логичные вещи, на уровне вода мокрая, это то что 98-100 бенз горит дольше и при более низкой температуре, более долгое горение позволяет сжечь весь воздух нагнетаемый турбиной, тк его гораздо больше, нежели без нее. 95 бенз с натяжкой справляется с этой задачей, не более, но сказать что он оптимален точно нет. Тебя не переубедить) я это понял))

Короче, ливану-ка я 100ку сегодня и расскажу был ли смысл)

Новые индикаторы вошли в чат 😂

Что было накануне? :) Мойка? Долго стоял? Малые пробеги? :) или 95 бенз )))

Все конструкторы моторов пытаются максимально сжигать топливо, а ты сжигаешь воздух
В чем прикол ?

Скорость горения 92 даже почти такая же как и 100. Впрочем, температура тоже

Я ничего не сжигаю, горит топливо-возжушная смесь и весь кислород который поступает в камеру сгорания желательно сжечь, чем меньше его сгорит тем хуже для мотора и катов кстати говоря. Чем выше октан в турбомоторе и компрессорном моторе, тем выше вероятность полного сгорания смеси. Тк турбина нагнетает много воздуха

Про "чем выше октан", насколько я знаю, никакой зависимости нет. Для степени сжигания смеси. Она зависит только от исправности и настроек мотора. Ну и, главное, качества топлива

В каком гараже это преподают?