Вопросы новичков

ну, как раз об этом же и беседа?

или имеется в виду некая другая чувствительность?

я поначалу все хотел его купить. а со временем познал дзэн и понял, что мне не нужно более того, что есть.

я б легко еще 100 пони отдал за пару литров экономии и щадящего режима для трансмиссии и приводов

Нет.

Педаль на вход получает 5 вольт и отдает, условно, ноль не нажатая и возрастающие N вольт о мере нажатия.
Кривая передачи этого вольтажа - вшитая характеристика педали, которую как раз и может поменять педал командер что врезается между педалью и ЭБУ. Но все главные ограничения идут далее - ЭБУ получает вольтаж педали и далее смотрит - на сколько процентов он будет открывать дроссель и п.р
И вот конкретно пентастар коий в общей массе машин MOPARа занимал всегда весомый обьем - был для EPA сертифицирован в максимально зеленом варианте со сглаживанием переходных режимов, сокращения выбросов - снижения штрафов. Пресловутая задержка WOT в 3 секунды - позволяет растянуть резкое открытие дросселя с сопутствующем переобогащением смеси и точечному повышению выбросов. Это, конечно, прекрасно позволило снизить общий обьем штрафов за экологию но дало фирменный эффект задержки отклика пентастара

аминь

На кол их посадить, йиколухов этих👿

Правка калибровок более правильный вариант, чем всякие педальные командующие ))

а как же правило дедов: "Работает - не трогай!!!"?

Ну как оно это делает, это не работа. Если б у дедов при нажатии на педаль заслонка в карбюраторе через три секунды бы открывалась - у нас сейчас были бы и другие поговорки 😄

На 124 меринах дорестовых примерно так и было - вышел на обгон , педаль в пол , пару секунд ничего не происходит , понимаешь что обгонять наверно уже не стоит и тут получаешь пинок под жопу и понеслись , но как и куда уже не ясно 🤣

Даже на механике?

Не купе , автомат 😎

Такой там был кикдаун задумчивый

Поди чистая гидравлика?

Более того , по моему он там был тросовый ))

Ну, например, поделия Папы Крайслера тросовым кегдауном точно не удивить😹

Да , и у новых так же ! Был w213 350 бенз , жмешь кик заранее , встречка только ровняться с впереди идущей машиной собирается , а у меня нога уже в полу) она проезжает и мой мерс тоже решается стрельнуть только

Фирменный стиль бюргера которому неприлично спешить 🤣

Все GM так делают🤣поэтому и шьют их

Не выбрасывайте деньги, это хлам для перевозки навоза по ферме!!!!!!

Очень спорное решение!

Приветствую. Проехался на 3,6 . Потом на 5,7 . Выбрал второй вариант )

🤣🤣🤣

а вы точно психотерапевты? (с)

Борис, рекомендую подойти к выбору с холодной головой. Руководствуйтесь не инфантильными фантазиями, а реальными потребностями предстоящей эксплуатации. А то будете сильно нервничать, когда придется менять не 6 а 16 свечей, бороться с хемитиком и лить масло с бензином бочками. А ездить при этом будете на 30% мощности.

а как ведёт себя e torgue на 5.7?

Вот кто точно на 3,6 😁☝️

и на газу!

А внешне РАМ 🤣🤣🤣

а внутренне что?

мужчины расскажите про e torgue на 5.7
меня мучают сомнения нужен он или нет

На свежих экземплярах - безальтернативная опция…

Сломается - починим…

понял))

катать пока не откажет))

Но если можно без него - лучше без него

ясно

Или на 3,6 бороться с текущим маслоохладителем, снимать впускной коллектор для замены этих нещастных шести свечей, если вдруг версия erc, то трястись про смазывание двигуна, помнить, что удалять каты категорически не рекомендуется и собсно потихоньку к 200 тыкам искать контрактный двигун...
Так что 1:1😹