Изолента, колхоз и ужас

На али

Штатная просто вообще норм и в темноте и по расстояниям не искажает, как в живую.

Все ок. Задняя не очень нравиться по сравнениб со штатной. Вобщем 360 как на любом новом китайском авто

Помогает проехать в некоторых местах

Мне то как то они нафиг не нужны, я и в штатную редко смотрю, зеркал боковых достаточно, вот супруга говорит не удобно, то столбик передом толкнет, то порогом куда нибудь наедет🤷‍♂

Мельком обсуждал с одним владельцем - говорит, что длинноват Рэм для этого, толком откалибровать не выходит и криво склеивается. У него было решение от Teyes. Но это было прям в начале пути, может быть победил как-то.

И еще б одну камеру в верхний фонарь на кабине, смотреть на груз. По-моему в 2500ом есть такая

Ну это думаю лишнее, через салонное зеркало и стекло видно 🤷‍♂

Так это не на РЭМ. Это на этот трак пойдет

Почему же? Наблюдать за грузом, парковкой сложной с прицепом - самое оно

Это мне нужно было когда учился сдавать задом

Кстати меня пару раз спасало зеркало и режим освещения груза 👌👍

У меня установлена)

Ну у тебя с завода?

Не

Подскажите пожалуйста как сделать постановку в охрану со звуком, 24 год, рам 1500

Закрыл моргнула и всё на этом. И не орет когда дверь откроешь изнутри

Получется переднию камеру установил на борт ?

Подключили так

Тоже думал о таком тюнинге

Ребят, может задам глупый вопрос, надеюсь с пониманием отнесетесь))
Все так хвалят 4ген и вообще простые без всякой электроники Рэмы.
Что если купить Рэм Классик свежий и просто уже сделать тюнинг под себя?
Например весь салон перекинуть и торпедо от лимитед…))

Тут дело каждого. Проблема или даже просто вопрос только в одном: в планах ли потом вернуть всё к первоначальному виду? От этого зависят ваши дальнейшие шаги: сложить аккуратно снятое, на будущий возврат либо сжечь все мосты и упорно преодолевать все инженерные и юридические заграждения в поисках истинно желаемого.

Может проще купить 5 ген и выкинуть всю лишнюю электронику?)

5 ген я уже купил, пока плывет с Америки😅
Но помимо электроники ещё много чего говорят на 4 ген лучше и надежнее.
Мосты, рама, ступицы. Это то что я помню)

Когда выйдет 6ген, надежным станет 5ген. Так со всеми машинами было и будет

Есть истина в ваших словах)👍

Иначе все бы так и фапали на камри 30 и рам триген )

Да я то всегда готов к тяжелому, когда есть ради чего)
У меня задача не просто переделка, а получить надежную машину, которая не будет меня подводить на дороге и не будет зависать в сервисах.

Чувак, я проехал на 5 ген за 150к за пару лет. Возьми любой чеген с таким пробегом на 10 лет у него чего только не было. Возьми камри с пробегом 400к из под ведомства и такую же от частника, у частника проблем в разы больше было за то же время но с пробегом в разы меньше. Залог надежности - постоянная работа.

Я без шуток. Техника должна работать. На л200 накатал почти полсотки , однажды поставил в гараж на месяц отдохнуть и началось😭

И «переделка» с надежностью ну так себе. Второе правило надежности- не мешай технике работать.

4ген был хорош тогда когда он был 4геном дорестом и потом рестом, нынешний классик такой же сырой как и 5ген…

А сигнал не сдох, ну так на всякий случай)))

Если есть возможность однозначно нужно брать 5 Гену))) смотря на стоимость свежих или новых классиков, которые порой стоят дороже чем жирный 5 ген с минимальным пробегом, желание к его приобретению отпадает.

Не не😄

Считаю - бессмысленно. Если уже плывёт купленный 5ген, то если он с пробегом - просто проверить все места, пофиксить что требуется и ездить в удовольствие, отложив НЗ на предполагаемые сюрпризы.

Тем более что вкинуть салон от Лимитед в трейдсмана не просто - нужно будет кудряво воевать с электроникой.

Паяю проводку на зеркало оторванное прошлым хозяином. Не могут понять, зачем туда идёт столько проводов? 4 ген дорест