Машина на оклейке. А я диски бортую новые
По месяцам
275/65-20
126 индекс
Просто у родных перед был вроде за 3,5
Ну по табличке у двери на сколько я помню
Может это для 18х . Родные 275/70-18
Проставки на колеса точно нужны вынести диск, или шоркать будет
Я тоже на родных вранглерах прямо мягко
Чертежа не осталось случаем?)
Чертежа нет, мастеру отдал машину и он по месту все делал.
Труба 50?
Удивительно
У меня и бильштайн и вранглер и накачано на 3,5. И табуретка
Тут по старой памяти качал 2.4, ездил все хорошо, но накачал до 2.9 и по ощущению стало лучше, не жестче а упругее както…
Так tpms ругаеццо
А где покупал?Или на заказ делал?
Сделал на заказ в Алматы
А сколько вышел по денежке?И есть ли варианты в Россию привезти?
Вышло 1000 евро (материал+работа)
Спасибо большое.
Тут переписывался с товарищем. Говорит после 120 авто не очень хорошо едет
А вопрос то в чем?
Так же себе сделаю
Неоднократно писалось, что максис сильный износ летом. Берут в основном на зиму и шипуют, но для меня так себе решение. Резина должна быть либо летняя, либо зимняя. Всезезонки- для меня не бывает.
Связано с условиями эксплуатации.
Связано с условиями эксплуатации.
На 4 ген ребел 17 колеса
Перед 3.8
Зад 3.2
По наклейке
Перед 3.8
Зад 3.2
По наклейке
Максис 35/12.5, Питерская зима. Летом езжу так же активно до 160 (это ее макс скорость, явный минус). Все с ней хорошо, не бьет, балансируется отлично. Износ замерю летом, пока пробег 12ткм
По поводу максис. Она не тормозит только на чистом льду. Сравнил с корешем на новом дефендере, у него фрикционка бриджи. Тормозной путь у меня даже вышел короче. В общем если нет необходимости в шипах для спуска по ледяным горкам, максис себя полностью оправдывают до -20 судя по тестам. Я испытывал до -14 пока. Если на 100 попасть на голый лед в повороте, то никакие шины не помогут. Летом максис немного плавают при +20 и скоростях 130+. А зимой оказались даже лучше, чем я ожидал как человек, который всегда ездил только на шипах
При условии, что не лт. На лт сотню почти проехал и разве что внешние стороны чуть сьело в поворотах.
🫣 в около ноля развернуло на трассе, они же слики только поперечные)
Важна не температура, а покрытие. Я не уловил момент, когда чистый асфальт превратился в чистый лед и поливал себе 100, пока в одном из поворотов не ощутил работу стабы на пределе возможностей. Решил скинуть и понял, что под колесами голый лед, задолбил абс и я потихоньку начал снижать скорость. По прямой не тормозила, а в повороте держалась крепко на удивление. За счет чего я понятия не имею, но вот так. К слову на дороге стоять в трекинговых соломонах невозможно, не удивительно что максис не айс тормозили
Все зависит от головы на плечах или ее отсутствия. Там где на шипах можно безопасно ехать 60, на максисах будет 40. Вся разница в допустимой скорости и что шина тебе позволит исполнить
Ну и на шипах на заднем приводе хоть както можно порой тронутся особенно если в ямку снежную встать) исключительно из этих побуждений взял шипы
Ну как снежную зиму это бред ее рассматривать.. Зимой шипы. Я про себя
Трогается она как раз шикарно на полном и на чистом льду и лед в горку градусов 9. Только тормозит с молитвами
По снегу, каше она лучше любых шипов. Протектор копает и не замыливается. В снегопад на них ехать чистый кайф
Если поговорить с теми, кто попадал в дтп зимой; то они скажут, ято им доли секунды не хватило для избежания дтп. Конечно дело каждого на чем ездить, я все лишь свой опыт описал. На липучке я не чувствую лед или асфальт под колесами, в разумных пределах.
На фрикционках не заметна разница между чистым льдом и асфальтом?
В городе я не замечаю. Но это на раме. На камри я с трудом вхожу в поворот на скорости в двое ниже, ибо чувствую снос, хотя липучка на камри лучше, бридж против хаки.
Не знаю, что за город, в Питере я лед вообще не встречал на дорогах. Все в соли, лужи даже в -12. Если разница между льдом и асфальтом не заметна, значит это не лед)