Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

У нас не все но делают

Я не в плане что я там проливаю.

Так пропшыкал какие то места где может что-то полесть

Гараж под технику у меня ещё без отопления

Сидишь к примеру там топишь пушкой колупаешь что нибудь потом бывает конденсирует иногда

Я когда лаваш антикорил у меня в салоне стало заметно тише. Можешь напряч ухи - уловима ли разница в Рэме? Прямо беда с шумом :(

Тоже буду антикорить в любом случае, но хотелось бы знать - стоит ли предвкушать чудо :)

Ну нет. На скольких машинах антикор делался, никогда проблем не знал. Приходилось спустя три года при переоформлении его частично оттирать чтобы до номера рамы добраться, под ним все целом целехонько. Да и как может быть иначе, если нет доступа влаги и кислорода! Или гипотетическая капля воды которая осталась под слоем начнет давать ржавчину, но как, в вакууме?
Если есть личный пример что при антикоре (если машина изначально не ржавое ведро) пошли дырки в полу, прошу продемонстрировать, а так это все байки гаражные.

Изначально не ржавое ведро-это новая машина. Мы говорим про антикор новой машины? Тогда отличный вариант. Если не новой, то снимается кабина/кузов, и все едет песочится в идеал? Тогда тоже класс. А если не первые два варианта и жизнь в Питере/Москве с обилием соли и реагентов- то нужно быть дураком, чтобы его сделать и верить в чудо. Примеров масса, воспользуйтесь поиском гаражных баек с фото и видео. У меня примеров нет, я изначально все с умом делаю

Любая не новая машина это ржавое ведро, а примеры того что антикор зло ищите сами в интернете. Ну ладно

Дело ваше но по поводу антикора бред какой-то.

Ну и шол этот поеупан лесом)

У рама есть стандартный набор болячки по кузову.

Даже спорить и что-то доказывать не буду

Это не гаражные) В гаражах так не страдают)

Если все правильно сделать то коррозию можно сильно затормозить.

Ну хоть одну ссылочку 😊 )

Не надо все люди разные.

Да парни сколько людей столько и мнений. Я не первый раз слышу такие мнения. Кто-то например говорит что вот таким то материалом ни в коем случае нельзя делать а вот только таким. Прикол в том что позже от других я слышу ровно наоборот.

Антикор на 5 gen делал в СПб:
* пескоструй
* обезжиривание
* кислотный грунт
* акриловый грунт
* антикор (пушсало + битумная мастика + консервационное масло)
По времени 4 дня.
В вариант «помазал чем то черным за ~30» не верю)

Абсолютно все виды грунтов гидроскопичны (кислотники и эпоксидные не исключение), их обязательно нужно покрывать краской или лаком.
Так что просто антикор на грунт это большая ошибка.
Да и пескоструй это тоже некий развод на бабки….

Сколько людей, столько мнений

Зачем песочить относительно новый авто?🤷‍♂️

Возможно так и есть, я смотрел по опыту знакомых на американских полноразмерниках разных годов выпуска.
Вариант антикора без удаления очагов коррозии - самый бесполезный с т.з траты денег.
Так, чисто для вида

Для устранения начальных очагов коррозии.

Прадед антикорил, Дед антикорил и я буду и точка !!😁

Начальные очаги спокойно покрываются антикором и всё.

И также спокойно гниют под ним. Видел такое.

Все замазали , душа спокойна !

Так ничто не вечно под луной😄, и антикор не вечен

И в пленку закатали , внуку подарю !!

100%)

Материал строго по ситуации. Универсальных нет. Но предпочтения есть)

Ну это прям круто)

Вот по поводу кислотника и эпоксидника не согласен. Вообще не способны пропускать влагу и воздух.

А вот тут согласен. 🤝

Не совсем верно. Я бы назвал это полумерой. Иногда оправдано.

Не правильно подобран состав и подготовка не правильная значит.

Перекрасить можно 😉

Про антикор,вставлю свои 5 копеек:
1. Есть 2 вида антикора,который застывает после нанесения коркой,и второй активный который не сохнет.
2.Если под высыхающим/застывающим окажется влага/коррозия то парниковый эффект и хана в 2 раза быстрее.
3.Активный антикор может вымываться поэтому его надо наносить раз в 1-2 года.Но перед нанесением не требуется глобальная подготовка,достаточно мойки перед нанесением.

Вот Вы все твердите про антикор. А не забывайте есть техничнские дренажные отверстия и в раме и в кузовщине- с этим как быть?
В процессе эксплуатации Вы моете машину и осадки и т.д., куда влага и жидкость которая должна уходить через дренажи уходит???