Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

М 12 просто мечта, особенно для нас сибиряков которым нормальные дороги только во сне или в отпуске приходят, так на м 12 рам при средней скорости 130 км/ч паказал 11.9 л. Я даже пересчитал на заправке, просто стало интересно, и все сошлось. Трасса пустая, без дерганий валишь и валишь. И еще одно интересное наблюдение по томску в городе расход 17-19, по москве расход 14-15

Просто москва в пробках это одно,а москва условно вечером другое:я с новогорска доезжаю до мамы на ленинский проспект с 3 светофорами (все в химках). От мкад до ленинского 0 светофоров-вечером едешь на круизе без задержек вообще(считай как по трассе)

😂😂движущаяся медленно пробка это тема для рама, он накатом катится на парах

На трассе Сиб-Томск ты будешь ехать со средней 60-70..

Сплошные обгоны и куча камер на 50-60

Всем привет! Видел кто в продаже такие фендера/расширители

Знаю. Ездил

Я сейчас езжу Алдан Олекминск) Если кто знает. Средняя 25кмч. И комплект резины за лето стирается в 0. Одно радует, что транспорт казенный)

Такая же фигня на рабочем Хайлюксе. Весной поставил комплект МТ от комфорсера, за четыре месяца уже прилично потрёпан. Расход держится примерно 9л, средняя скорость 30 с небольшим ))

За год может и ничего не отбиться)) все же от пробега зависит)

Одноклубники, есть кто на ребел ставил лебедку? Готовые варианты или самопальные делали?

За частую самопал везде

Кстати готовые решение не где не видал 😐, пошёл и купил

Тебя цена сильно расстроит

Я в скрывал свой после бывших хозяев, если честно был в шоке.
После покупки появился стук, похожий на гидрик. Решение вскрывать мотор до конца и вот на тебе ни одного живого клапана вместе с седлами, на двух или трех поршнях выработка.
Долгое размышления от чего? Привели к одной мысле, что за ГБО нужен тщательный уход, чтоб форсунки не лили, из-за чего большая вероятность была о данной последствии.

В результате пнул этот баллон с кузова, чтоб летел куда подальше.
Ремонт обошелся более 500

Но это мой опыт через, который я прошел. Ни кому не навязываю свое мнение. Да и бензин мне не по душе, не люблю я его на больших машинах. Перешел на дизель.

Всем добрый вечер! Может кто подскажет как оптимально (цена/качество) решить проблему… RAM 1500 22г.в. Limited, к сожалению нет штатной блокировки заднего дифа. При съезде с асфальта явно не хватает. Как/что доустановить? В сервисе предложили установить штатную, цена кусается (около 0,5 млн объявили). Может есть другие достойные варианты, с более демократичным ценником?

Я даже не знал что есть комплектации со свободным дифом, обычно же или лсд или электроблок. Есть у вас расшифровка комплектации? Спасибо

Про эту расшифровку речь?

Думаю речь идет не о том, что там не самоблок, они ж везде самоблоки вроде, а о том, что нет принудительной кнопки блока axle block, как на ребэл или оффроад пакете🙄

Именно. Но мне кажется у меня и самоблока нет;)) Или я как-то не умею им пользоваться;)

А у тебя полный привод с понижайкой и этого не хватает?

О да, этого не хватает. Этогг хватит только на очень легкой пересеченке, но чуть-чуть подальше уже тяжко;( , а у меня регулярные выезды на охоту и рыбалку. Цепи и товарищи конечно помогут, но хочется чуть больше автономности.
PS В RAM влюблен, другие машины для охоты не предлагать;))

По идее должен самоблок стоять. Вот работает он или нет? Значит ходом надо топкие места проходить. Лебедка еще выручит,тыщ 100 с установкой максимум

Это понятно;)) лебедку уже выбираю;) кстати может кто подскажет где и какую заказать?

Надо не выбирать,а знать место,где тебе грамотно ее внедрят под ключ

Самая дешманская 12000lbs подойдет

Ок, корректирую вопрос;)) где в Мск можно купить и грамотно установить хорошую лебедку? Желательно за адекватный ценник;))

Я бы рекомендовал выехать с товарищем в грязь и проверит работу лсд. Если вообще не цепляет то надо разбираться. В комплектации не указана блокировка вообще, но я честно свободный диф не помню на Рэм, а я в свое время в конфигураторе много времени провел. ЛСД должен хоть как то проявляться, иначе - диагностика. Но это мое лично мнение

Надо было PowerWagon брать...
Три жёсткие блокировки уже с завода + лебёдка.... :)

Я переодически использую как повседневную, да и категории нужной нет.

Я гоняю каждый день. Другой машины нет. И категория В.
Вот в Крым недавно сгонял. А тема говен меня давно отпустила.
Просто удачно попался мне такой

Жёстких только две. Червяк не жёсткий.

Какой такой червяк? У вагона все три жёсткие.
Впереди то неразрезной мост стоит

У 2500 два дифференциала, поэтому жёстких блокировок не может быть больше двух. Третья блокировка это червяк в заднем диффе, но он не жесткий.

Третий раз повторю. У Powerwagon нет червяка в заду.
Там жёсткая блокировка. И в переднем тоже.

Тогда блокировок остаётся только две. Но у меня в заднем диффе жесткая + червяк.

Вот я масло недавно менял. Нет тут червяка и близко.