да, год какой? 2106 - это общая ошибка, которая свидетельствует что мощность ограничена или заслонка обесточена. 2108 - что ПСМ должен быть репрограммед. я б начал с проверки проводки, переткнул штекеры дросселя и ПСМ
По месяцам
2003г дроссель электронный
Репрограммед это что?
перепрограммирован...
С дроссельной снимал фишку, промывал, шевелил без изменений
никаких других ошибок нет совсем?
До этого была ошибка датчика обсолютного давления и эти, датчик заменил, ошибка по датчику ушла, а эти остались
сотрите ошибки, клемму сбросьте на некоторое время. не делали так?
Делал, не помогло
До этого были
ДАД в обрыве
Либо ему конец, либо клемма соскочила
Я его заменил, уже нет этой ошибки по дад
если по механике и проводке все точно норм, я б махнул дроссельную заслонку на заведомо исправную (если есть).
А есть у кого нибудь распиновка штекера дроссельной заслонки?
Вот я и думаю заказывать или нет, вдруг не в ней дело
заказываться рано ) подкинуть бы ))
сейчас посмотрю что есть
А у нас в деревне негде взять, чтобы попробовать просто
вот так вот есть - это для 2003г.. поставьте приложуху Кармин, там отыщите. у Вас по вин не 2004?
вот так в заводском мануале
А на дроссель и педаль нет пред охранителей?
хм, сейчас посмотрю конечно ) но там все с блока псм скорее всего идет
и педаль и дроссель 5 вольт берет с ПСМ. так что только если внутренние преды в псм
А фишки с псм как снимаются?
красную защелку отодвигаешь от блока, нажимаешь на защелку и стаскиваешь. можно немного вверх приподнимать при этом.
А из-за массы может быть такое?
теоретически, наверное, может. но прямых масс с дросселя и педали нет, все через блок псм, как и питание
На мой сугубо теоретический взгляд происходит следующее: блок управления дает сигнал на шевеление заслонки, датчик положения заслонки не дает обратной связи блоку управления о том, что сигнал отработан и положение заслонки изменилось. Произойти это может по многим причинам(с), как то клин привода ( там пластиковые шестерни если не ошибаюсь), отсутствие контакта/ повреждение проводки, ну и уж совсем фантастика- клин самой заслонки из-за толстенного слоя нагара))))
Заслонку чистил, снимал сегодня, нагара мало было
Надеюсь, заслонку не шевелили пальцем...
100 раз так делал. Были прецеденты?
Ога. Электронная заслонка к этому не очень хорошо относится какбэ. Обычная тросиковая, конечно, спокойно переживает. Даже радуется))
Тоже и качал её, и надавливал. Были думал с ней проблемы, изза нестабильного хх. Но как оказалось все проблемы были в ЭБУ, начиная с лямбд и заканчивая низкими оборотами при повороте руля
Парни, сайлентблоки верхнего рычага, кто где брал?
Парни, кто какие сидушки ставил передние, чёт надоело на стоковых сидеть без регулировки по высоте