Принято
По месяцам
Калибровка есть, но вам она не поможет, у вас сломалась заслока (стекло/ноги) это больное место у них
Возможно, а почему воздух либо ледяной, либо кипяток? Теплого нет
Не знаю если честно, по хорошему сначала смотреть как двигаются заслонки, а потом уже делать выводы
Подскажите, как откалибровать заслонки?
Диагностическим оборудованием только
Нужно будет заехать
И только при условии что все заслонки целые
Всем доброго! Подскажите номер компрессора кондея на 5,7. И кто нибудь ставил китайский?
Они должны притормаживать исполнительный механизм?
Вот номера
Благодарю!
Это номер осушителя
Ищите по 10s17e, это маркировка денсо. От Дюранги тоже по идее должен подойти 10s20e ( он просто помощнее на два контура)
Нет. На каждой заслонке стоит сервопривод, они в большинстве случаев сами корректно адаптируются при подключении, но в блоке есть пункт адаптации, порой приходилось ее производить. В момент адаптации каждая заслонка упирается в свои 2 крайних положения, если хоть одна заслонка будет сломана и прокрутится, адаптация не произведется, и в блоке будет висеть ошибка о слишком большом диапазоне работы заслонки. Порой жужжание заслонки может быть постоянным и в этом случае сервопривод выйдет из строя
Понял, спасибо.
А то как тут уже многие писали, один привод сошел с ума и сломал заслонку, так и живу.
Вот только не понятно, если сделать адаптацию с целой заслонкой, не сойдет ли он с ума снова
А то как тут уже многие писали, один привод сошел с ума и сломал заслонку, так и живу.
Вот только не понятно, если сделать адаптацию с целой заслонкой, не сойдет ли он с ума снова
А заслонку целую нашел где купить?
Даже не искал, но думаю это не большая проблема.
Да и сделать самому тоже не проблема. Поченить тоже можно.
Можно сделать не сворачиваемый механизм.
А в самом сервоприводе сделать муфту чтобы либо проворачивалась при попытке сломать себя, либо ломалась, чтобы не лазить в печку, если опять повторится.
Но я езжу с приоткрытой заслонкой на ноги и вполне устраивает, на ноги и в стекло дует практически всегда.
Да и сделать самому тоже не проблема. Поченить тоже можно.
Можно сделать не сворачиваемый механизм.
А в самом сервоприводе сделать муфту чтобы либо проворачивалась при попытке сломать себя, либо ломалась, чтобы не лазить в печку, если опять повторится.
Но я езжу с приоткрытой заслонкой на ноги и вполне устраивает, на ноги и в стекло дует практически всегда.
У меня по двум актуаторам ошибки, летом собираюсь нырять туда, хочется заранее все соломки подстелить, какие только найду.
Ну изготовить заслонки самому крайне сложно, из за посадочного места актуатора, есть комплект американских металлических но ценник 65к, бу или новые заслонки пластиковые вы не найдете
Тревожные известия. Буду надеяться, что заслонки целые и беда в актуаторах. В принципе, долгими уговорами я могу добиться от климата почти всего, кроме одинаковой температуры у водителя и пассажира, значит заслонки ещё целые.
Вскрытие покажет)
Очень хочется обойтись одним вскрытием.
Наперед могу сказать что клеить заслонки бессмысленно и еще у них часте течет радиатор печки
Его тоже буду менять. На тот случай, если холодный воздух в водителя это не заслонка, а забитый радиатор.
Кто может скинуть ссылку на рем комплект для задних суппортов рам 1500 5.7 3 поколение, рестайлинг
Господа, всем привет!
Пришло время менять подшипники задних полуосей, подскажите, что ещё нужно сразу брать, чтобы не встрять на ремонте?
Пришло время менять подшипники задних полуосей, подскажите, что ещё нужно сразу брать, чтобы не встрять на ремонте?
3ген рест, 5.7
Масло, сальники
Если ЛСД то еще и присадку
Посмотреть состояние полуосей
Еще гайку морковки можно махнуть, и сальник ее
С ней бывают какие-то проблемы?
Да, она откручивается
Ну это естественно)
Понял, принял👍
Есть гайки нового образца, многогранные, я поставил такую, ее все советуют
Благодарю, учту
Я менял недавно на заднем мосту все ....сальники , подшипники и сальник хвостовика