3-Gen RAM, 2002-2008

Ищу катализатор прицениться, пока не нашел

А если пламегасы и обманки поставить?

Ну у меня без катов и стоя обманки

Плюсы если они и есть то не значительны

А как с жором масла? Народ пишет, что убрав каты, жрать начинает как не в себя

Нет, не начинает, жор есть, но умеренный, да и мотор не новый

Вопрос еще . 2008 год. Поставил (наколхозил) подогрев руля.
Отчет еще не делал.
Если кому интересно, распишу что да как

+1. у меня тоже жора не начиналось после удаления каталитика

На 5.9 бенз где то 300-400мл за 7к съедает

Но там и пробег 500, может не с катами уже связано

Тоесть каты выкинули и ничего взамен не ставили? Только шили?

я на 2004 просто выбил из корпусов каталитики и залил прошивку. и нормально все работало и ездило. даже и не воняло. воняло только если где то выхлоп сёк.

Это даже теоретически не может быть - катализатор это выхлопная система которая никак не влияет на жор или нежор масла.
Сами подумайте!
У меня каты вырезаны давно - как был изначально жор в пол литра за 10 т.км, так он и остался

Хотя я и удалял на 2004 каталитики и хуже не стало совсем, но соглашусь, что выхлоп рассчитан производителем, и лучше если катализатор будет стоять и работать. И чем более современнее автомобиль, тем это может быть более критичным

Мелька же инфа, что система ЕГР как то завязана на давление, создаваемое выхлопными газами.

Какое те влияние наверное есть, хотя проходное сечение системы егр и не большое. Но например в ХПтюнере Видно, что егр учтена в модели работы автомобиля - в карте зажигания есть вкладка по егр и она заполнена.

Подтверждаю! Дурь полная!!
После удаления катов, расход масла не вырос, а даже и упал

И хотел бы я посмотреть на то, как будут промывать полурасплавленную массу внутри бачка ката...)

Но воняет страшно, это точно)

Там особенность что стоит очень рядом с блоком , можно сказать колектора нет ,это сразу каталик там мотор умирает что засасывает пыль , на тоете 420 тыс км пробег, мотор не капли не ел

Тоесть, подытожить промежуточно: удаление катов = прошивка + обманки+ пламегасы( на всякий для "подпора"). У меня 07 модельный.

Вот и вопрос - что рентабельнее?

Если прошивка, то не обманки, а заглушки...

Читаю вот, и думаю. Ешкин матрешкин, как поступить то😂

4,7 Двиг 2001г, ездит без катов на прямотоке норм. С ними не застал машину, масложора за 6т миль не заметил, вони тоже. Конечно не розами пахнет, но выхлоп обычный.

я бы оставил физически вторые лямбды вкрученными, подключенными и отшитыми программно.

Тут уже по желанию)...

Кто-нибудь встречал в продаже родные каты или универсальные под мотор 5.9 бензин?

100500 мильенов должны стоить

Универсальный на дюранго 5.3 нашёл за 28к, не такая уж заоблачная цена.

Слово «родные» ключевое))

Не?

Парни
У кого вопросы по ремонту будут
Пишите в личку

По возможности

Пламегаситель это даже не подпор, а сохранность всех труб от прогорания и относительная тишина - просто без них сильный рокот будет

Поддерживаю

Можно б/у каты купить у Макса в Белорусии например

У него они очень свежие😄

Можно контакт?

На 3 ген нету