Посмотри корректировки топлива левой и правой головы на бензине и на газу
По месяцам
Да, так же и с горы, если тормозов может не хватить
Смотрел, все ровно.
Да, правильно, лучше тетрадкой. У меня лопасти пластиковые.Чего то смотрю америкосы делают тачки, ни одной одинаковой машины нет!
Фишка висит так, что по бездорожью ее можно повредить. Надо смотреть контакты.
У меня так было
Фишка так выглядит.
Не, у нас не такие
У нас пружинка спереди.
Кстати я ее один раз пошевелил и стало лучше работать. Но может и показалось мне.
Но там пылью точно забивается
Кстати я ее один раз пошевелил и стало лучше работать. Но может и показалось мне.
Но там пылью точно забивается
А, это простая вискомуфта, у нее клапан открывается за счёт этой термобиметаллической пружинки. Подгибая эту пружинку можно добиться раннего или позднего включения. У меня есм следит за этим по проводам и электронно открывает клапан по команде кондея или нагрева.
Если интересно могу объяснить принцип работы.
А если виска мертва, пружину подогнуть поможет?
Если она мёртвая, то ты без нагрузки при малой скорости должен начинать кипеть, а у тебя походу она работает.
И как уже товарищ выше написал, можно попробовать поэкспериментировать, но я ни разу не пробовал
Ну да, греется только в горку
Экспериментировать с пружинкой?
Да
Прежде чем лезть в исправный механизм, попробуй Карлсон свой заблокировать жёстко.
Пошел я короче термостат доставать, потом виску на горячую проверю, вечером отпишу как оно
Когда у меня сломалась эта муфта, я поставил пластину от болта, крепления самой муфты к гайке, там большой такой и закрепил хомутом и муфта работала жёстко, то есть, если резко газу дать будет? Свистеть ремень, а так будет работать постоянно, но можешь попробовать так прокатиться и посмотреть на результат.
Окей спасибо
Эх… поставлю я все таки доп радиатор, вот думаю его сто стороны решетки ставить или со стороны двигателя
Вот такой думаю ставить двух скоростной
Эх… поставлю я все таки доп радиатор, вот думаю его сто стороны решетки ставить или со стороны двигателя
Вот такой думаю ставить двух скоростной
1 почисть муфту
2. Покатайся с зажатыми передачами
3. Заблокируй муфту и покатайся
2. Покатайся с зажатыми передачами
3. Заблокируй муфту и покатайся
На мой взгляд, на 3 гения муфта работает немного странно, и как бы делает двигатель горячим её либо настроить, либо что-то ещё сделать, потому что на других автомобилях она всегда работает более жёстко, но понятное дело, что при этом. Ещё будет увеличиваться расход.
Начал снятие термостата
Грязь на муфте с другой стороны, со стороны радиатора.
Там только пыль
Доброго дня. Кто в курсе на 3 поколение 1500 Квад чтобы поставить 35 резину на штатные диски что потребуется? Я так понимаю нужно будет покрутить торсионы спереди, а сзади что нужно будет сделать? Какой вылет нужен дисков, если не заводские брать? Штатные есть диски.
В общем, кинул термостат в кипяток из чайника 190 фаренгейт это 90 градусов, он падла не открывается🤒
Пока поезжу без термостата, и заказываю другой
Пока поезжу без термостата, и заказываю другой
Думаю на 160 фаренгейт заказать
Без термостата будет бежать где меньше сопротивление - по малому. Может еще хуже получиться чем было
Обратно воткнуть его ?
Может пару витков пружины откусить что бы легче открывался?
Не уверен что это поможет. Если температура в пределах, лучше оставить как есть и дождаться нового.
195 это начало открытия.
Прям кипело и он не открылся?
Прям кипело и он не открылся?
Вот видос, залил прям кипящую воду, 5 минут он стоял, ни на млиметр не окрылся
Отверткой еле открывается