😭😭😭
По месяцам
Так это же для экологии.
95 поставили, по пробкам 96-98 максимум доходит, потом снижается.в среднем 92-95 держит сейчас, а не 105-107 как до этого было, масло 98 стало вместо 105+
Недельку поезжу, понаблюдаю
Потом отпишитесь пожалуйста, может тоже похолоднее сделаю
Какой вязкости масло?
Очередная приблуда экологов, лишний дорогостоящий узел, который судя по всему делает мозги периодически как сам, так и его сопутствующие элементы типа аккумулятора итд. Лучше без неё имхо
Масло кстати сейчас 102-104 на трассе, 100-102 в городе, 0-20
Давление какое на горячую на ХХ?
Вообще не смотрю на давление 🤷🏻♂️
Завтра гляну
Завтра гляну
100%,кроме мнимой экономии 1-2% топлива лишний головняк как с ремнем так и с батареей. Есть возможность -точно без нее.жаль новые все с ней.
5в30
Плюсы в не бесящем, незаметном старт стоп, глушение и запуск происходит очень деликатно, при негромкой музыке можно и не заметить. Чуть больше крутящий момент, на старт стопе машина может стоять долгое время без запуска, притом в это время крутится руль, в отличие допустим от того же ренжа и остальных. Минусы. Замена подшипника может попроситься после 100 ткм, а может после 40ткм. Решается недорого, но нужен хороший сервис, я из-за мудаков заменивших один подшипник вместо двух, (взявших деньги за замену обоих) прилип на 90к рублей за замену всего агрегата, и ещё кучу нервов и расходов. Ремень попросится на замену на 70-80ткм, деньги смешные, меняется легко. Резюмируя, скажу так: мне система нравится, люблю когда машина в пробках не молотит, но с другой стороны добавляется еще один узел, требующий ухода. Плюс в связке с этим генератором идёт 48-вольтовая батарея, про проблемы с ней не слышал, но слышал, что она стоит полмиллиона за б/у. Рэм не самая надёжная машина, и если эти моменты нервируют, лучше брать без еторка)
Если без тюнинга подвески и для города -неплохой вариант с осушителем от @Anatolich_77 (без него рулетка)
Если будет тюнинг,выезды в непролазности,эксплуатация в попе мира - пружины есть дешево и сердито.
Езжу на пружинах, но ездил в авто у Сереги в Самаре на пневме…ну где-то покомфортнее, где-то пожестче..на любителя,это точно не пневма РР или немцев
Если будет тюнинг,выезды в непролазности,эксплуатация в попе мира - пружины есть дешево и сердито.
Езжу на пружинах, но ездил в авто у Сереги в Самаре на пневме…ну где-то покомфортнее, где-то пожестче..на любителя,это точно не пневма РР или немцев
На рэме еще ладно, сейчас все новые тачки с этой приблудой. На ауди дохнут поголовно, цена по старому курсу полмиллиона. На ниссан была 400к. У нас прям по-детски ещё)
Спасибо
Вопрос по 5 ген 😅
Не знаю сервисов в Крае..
Ко мне отправляй
🤣
🫡
Плюсов ни каких это маркетинг, с удовольствием бы расстался с этой системой. Подшипники поменял на 90 к, ремень ещё живёт, бывают иногда глюки с этой системой старт стоп, заметил где то на подъемчиках глушит и в горку не может завести двигатель после чего заводит стартером, с ощутмым пинком. Геморы с этими двумя напряжениями на борту тоже мало привлекают
Александр, я и стрелять научу
У тебя ж кнопка ест .Отключить
По любому забываешь часто
У меня вошло в привычку нажимать ее сразу после кнопки старт 😅
Через вафлю, точно гасится
А я после первой остановки выключаю)
Косяк
Через альфу?
Так нельзя что ли делать ? Надо после первой остановки?
Как в самолёте, пока поедешь, кнопки устанешь тыкать
Надо кликер ставить чтоб при запуске нажимал😁
😅 это как автоматический кликер хомяка
Да, точно, через Альфу, отключали
Да да😂😂😂
Серёге надо стукнуть.
Или Ершову
О это интересно, теперь надо узнать куда лезть.
Это к Серёге, он знает