При разгоне подключён даже если зад не пробуксовывает?
По месяцам
Насколько я знаю это «умные» зарядки. Сейчас практически на всех современных машинах так. Смысл - как утверждают что специальный алгоритм зарядки позволяет дольше прожить аккумулятору. По факту - заряд в среднем 80% от емкости , если постоянно ездить. Я так понимаю это из рубрики старт-стопов и прочего про экологию и расход топлива.
Спасибо. Буду наблюдать дальше. Просто впереди зима🤔
Да
Надо настройки смотреть
там можно АКПП перенастраивать кому надо, и менять диаметр колес для правильной адаптации к скорости и т.д.
прикольный комп, а тем к кого лебедка - там жмешь комбинацию и он будет обороты держать повышенные
а еще режим "невидимки" есть, жмешь и все лампочки гаснут , отключается набором скорости свыше 20 кажется или 40
прикольный комп, а тем к кого лебедка - там жмешь комбинацию и он будет обороты держать повышенные
а еще режим "невидимки" есть, жмешь и все лампочки гаснут , отключается набором скорости свыше 20 кажется или 40
дофигища всего
У меня хеми двиг с еторком. Но поведение похожее. Выше правильно написали что это умная зарядка. На своем видел просадку даже до 12.4 вольта во время дальнобоя в Казань.
Когда акум заряжается - напряжение выше, 14.5 примерно. И потом начинает снижать его по мере зарядки.
Когда акум заряжается - напряжение выше, 14.5 примерно. И потом начинает снижать его по мере зарядки.
Я вам больше скажу - при срабатывании системы старт/стоп (когда глохнет) напряжение не просаживается и остается таким же каким и было при раьотающем двиге
Спасибо, немного успокоили. Буду наблюдать. Просто из машин были раньше японцы. Там все без изысков было, вот и заволновался 😊
На Эскалейде 4 еторка и старт/стопа не было. Но умная зарядка была, поведение аналогичное. Как машина постоит (акк подсядет), так шпарит повышенное напряжение. На Кэдди только акк обычный и там напряжение было от 15.5 до 11.5 (после 1700 км пути). На Рэме выше 14.5 не было. Думаю из-за AGM.
Мужчины. Никто не хочет продать в хорошие руки своего 5 красавца. Живого и в отличном состоянии? С пробегом до 50.
Через годик если только- станет проходной для России. Он по наклейке 11 месяц 2022 года. Лимитед белый
В баке адблю стоит тен, он после старта греет адблю
Получается при нажатии на газ всегда работает полный привод! И какой-же это 4вд авто? Это полный получается.
На всех авто при пробуксовке подключается.
На всех авто при пробуксовке подключается.
меню
Верю, бывает, я обслуживаю современные, AGM аккумуляторы, от Китая до Португалии, и то что позиционируют производители срок службы AGM 10 лет в наших условиях равны сроку службы простой кислотной батареи 5 лет. У меня ни одна AGM батарея не отработала заявленный срок службы в 10 лет.
Странно почему AGM в салон ставят))
Если только задний привод
Так до сих пор и не купили??? 🫣
Так здесь и фишка в том что на задние колеса момент передается напрямую, а на передок он регулирует момент от 0 до 100% путем разной степени прижатия пакетов фрикционов в раздаточной коробке.
Там стоит электромоторчик, который прижимает пластины или расслабляет их. Логика работы этого моторчика в инструкциях к авто не описана.
На гранде была такая же раздатка и там было много режимов/алгоритмов: авто, снег, песок, грязь и тд. И в зависимости от режима менялась работа раздатки и коробки.
На рэме в режиме авто (по моим ощущениям) работает эта система схоже с грандом, а именно - в момент старта с места раздатка передает момент на все 4 колеса, по мере разгона - ослабляет передок. То есть при стоящем авто, по умолчанию фрикционы в раздатке зажаты, передок подключен. А как пошла скорость - система смотрит что творится.
За 300 тыс на гранде в режиме авто (он по умолчанию) и около 20 тыс на рэме зимой на 4wd auto, я понял что по сути они ведут себя одинаково. От слова совсем.
Я даже не почувствовал что пересел на более длинную базу.
Там стоит электромоторчик, который прижимает пластины или расслабляет их. Логика работы этого моторчика в инструкциях к авто не описана.
На гранде была такая же раздатка и там было много режимов/алгоритмов: авто, снег, песок, грязь и тд. И в зависимости от режима менялась работа раздатки и коробки.
На рэме в режиме авто (по моим ощущениям) работает эта система схоже с грандом, а именно - в момент старта с места раздатка передает момент на все 4 колеса, по мере разгона - ослабляет передок. То есть при стоящем авто, по умолчанию фрикционы в раздатке зажаты, передок подключен. А как пошла скорость - система смотрит что творится.
За 300 тыс на гранде в режиме авто (он по умолчанию) и около 20 тыс на рэме зимой на 4wd auto, я понял что по сути они ведут себя одинаково. От слова совсем.
Я даже не почувствовал что пересел на более длинную базу.
Шнурок, телефон - машина, не нужно подключать. Подключена эта штука. Звонки, музыка, кино, через эту штуку, по блютус и Wi-Fi
Там не совсем электромотрчик конечно стоит, а электромагнитная нажимная муфта (две шайбы и шарики, одна часть электромагнитом притормаживания шайбы смещаются друг относительно друга шарики через канавки уже прижимают ответную часть, которая зажимает фрикционный пакет), но логика работы правильная.
Товарищ хочет поменять свой лимитед 19 года и пробег под 100.
У меня уже третий)
Т.е у нас система пп, муфта?
Если коротко
Если коротко
Цель - набор RAMов из 7 штук «неделька»?
Пожалуйста, пользуйтесь поиском.
Доброго дня. Подскажите подшипник и сальник полуоси ген5 и ген4 не одинаковые?
Да стандартное решение BorgWarner.
Одинаковые!
Добрый день, а есть кто из Новосибирска ?
Есть)
Хотел спросить, тут в другом чате trx человек сбросил, что продает контейнер predator из Новосибирска, хотел поинтересоваться, на самом деле есть такой продавец и колеса 🙈
Интересный чел) это тупо надо ехать смотреть.
При таком раскладе, в спб тогда возьму
Ребят, на 5ген отрыгнул радар-камера адап.круиза / столкновения.
Где в Москве решить? Знает кто?
Где в Москве решить? Знает кто?
@Nik_Time4WD реальный человек. Брал у них и резину и подвеску и много еще другого.
