5-Gen RAM, 2019-н.в.

На выдвижных залазить удобнее если поднят.

Не знаю у меня стоят 140 мм шириной и по высоте удобно и залазить и вылазить, ну это тоже показатель субъективный, кому что😁

Ну да если лифт в 6" наверно актуалачка 😁

Всем здравствуйте. РАМ 5gen. Бачок омывателя на 3/4 залит, мотор работает, омывайка не кидает на стекло… подскажите???

И да и нет. Конечно стационарные надёжнее. Но удобнее выдвижных на раме пока ничего не придумали, жена дети я каждый раз просто кайфуем. Пока они работают естественно, потом это конечно Геморой) так со всеми технологиями…
Я кстати так привык на раме ставить левую ногу на порог и правой заходить, что по привычке при посаде в 200ку сделал так же. Но там порог узкий, поэтому нога соскользнула, и я успешно знатно навернулся 😂

Без мех. Действия? Просто слететь могут и все?

Рано вроде по замерзанию…. Даже в Нижневартовске.

По подножкам. Такая история. Помыли ДВС. Блок залили. Вопрос решили. Посадили на пульт, обе подножки с пульта закрываю- открываю. Вроде привыкаешь…. А то с авто достать что-то… и подножки на выезд. Неудобно. Хотя…. Кому как.

Друзья! Вообщем меняю аккум. Что посоветуете? Месяц если не заводить умирает в 0. Ничего не сосет

Токов утечки нет? На самораразряд проверить. От бортовой сети отключить . Сижу сам на этой теме.

Сигнализация есть? За месяц даже при стандартной утечке емкость с АКБ подтянет.

Всем добрый вечер.
Как ездить зимой? С этой же резиной или зиму ставим ?
У меня стоят R18/295/70, ничего похожего липучку не могу найти

Хлопок или как стук ? Как стук железный вроде у всех.

Ничего нет, ничего никуда не вставлено))

Тестер, вилка нарузочная. И все тестирование только после полного заряда АКБ

Стоп-разряд. Только он меня спасал на Тундре, Дефе... Машины которые стоят по долгу.

Заменил крестовину переднего кардана.Если не откручивать от хвостовика, то продиагностировать её не получится.
Если откручиваешь 4 болта и рукой крестовину шевелишь, то чувствуешь, как подзакусывает
Крестовина там по замыслу конструкторов не съемная и нужно менять кардан в сборе
Но многие карданщики делают

Ну и не как не сказать про тойоту, у меня на 300,000 км небыло проблем с крестовинами, которые имеют масленки и шприцуются

На моем чет нет масленок на кардане 🥹

Вибрации были ,но я не знаю из-за того,что граната на валу не была зафиксирована и съезжала или из-за кардана
В рамтраке пытались «защелкуть» стопорное кольцо в гранате на валу (пришлось пилить,т.к. шлицы на валу были короче чем граната,хотя все орига) и заодно мастер предоодил снять кардан и проверить
Обратно ехал с «застегнутом» шрусом и без кардана-вибрация ушла
Поэтому , что было причиной сказать на 100% не могу
Но думаю шрус

На чем? В смысле на какой машине?

Рам 1500, 19года

Ну так я же и говорю в нормальных машинах масленки в крестовинах присутствуют и не делаю голову даже при пробеге за 300тыс км
А в «машинах курильщика» карданы одноразовые…

Не,ну тут без комментариев.... Он так шлицы подгонял?Запчасти чьи?

Шлицы стачивали

Чтобы вал мог глубже зайти

Новые?

Граната новая,ну точнее я на ней проехал 6,000км

Вот так было, кольцо стопорное не доходило до бороздки
Эта какая то неясная хрень с новыми шрусами (видимо нового образца)
Хер знает в деталях, но у меня шрус подностью в сборе орига
До бороздки не доходил около 2-3 мм

Похоже что гранату нового образца пытались натянуть на старый редуктор
Либо наоборот

С 22 года кольцо на валу и в гранате сместили на пару мм

Вал старый (машина 20 года)
Шрус новый

Теперь понятно , в чем косяк

И у меня так, то есть то нету, думаю когда надо будет менять, точно будет понятно

Не затягивай, я разобрал подшипники были на подходе.

Однозначно трубки слетела, надо снимать шумку с капота, а клипсы только отрываются, то есть закажи клипсы, старые срежь, сними шумку одень шланг, я сэкономил на клипсах, всю руку подрал и залом на шумке получил

Вопрос к тем кто присматривался к люфту приводов

Есть ли отличия между люфтом правого и левого привода в части его наличия непосредственно на сочленении корпуса редуктора и вала

Например у меня правый вал стоит в корпусе редуктора четко, а левый люфтит именно в корпусе, соответственно оттуда хорошо льётся жижа

Кто сталкивался? Может ли замена сальника в случае с люфтом вала в корпусе редуктора решить проблемы утечки?

Не решит.
Это люфт сателлита в подшипнике

Хотя, кстати, более частый случай: лифт шлицевой вала в сателлите. Нужно посмотреть более точно,

Я делаю как раз валы левые с чуть увеличенной шлицевой. Они садятся плотнее намного и люфтят заметно меньше. А то и вообще не люфтят