Замерять по сотне если то в любую сторону легко склонитьь
По месяцам
Не очень понятно
Вращение оно и есть вращение
Вокруг оси
Вокруг оси
Короче когда привод крутится свободно от ступицы то палку тянет наружу
Не просто так на эльках и хайлюксах убирали отключение полуоси, хотя это давало честный литр экономии топлива
Это почему?
Да я хз как это простым языком обьяснить, эпюры не помогут🤣
Катайте на заднем если нравится 😃
Я знаю что такое эпюры, но мне кажется они здесь не причём
Ну ок
Ну ок
Що бл..? 4auto , по моему мнению,вреден тем, что при срыве колес ( при резкой пробуксовке) происходит больша нагрузка на привода.
Как может убивать режим, когда они отключены?
Как может убивать режим, когда они отключены?
Они как раз таки причем. Ну палку представьте которая соединяет гранаты. Так вот при свободном вращении эта палка стремится наружу по окружности вращения. Когда на палку дают нагрузку, то палка стремится занять идеальное место по оси
Не понимаю этого
Если её ось вращения совпадает с её физической осью (центром масс), то она при вращении никуда не стремиться
Если она кривая, то да
Если её ось вращения совпадает с её физической осью (центром масс), то она при вращении никуда не стремиться
Если она кривая, то да
Ну ладно, не суть
Не буду спорить
Да не, суть как раз таки. С завода люфт присутствует. Может если поставить кит от Анатолича то такого эффекта не будет типа там все в натяг
За суперселект знаете? Так вот у кого изик он ездят на заднем по 500тыс и не знают проблем, на супере втулка и подшипник кончается очень часто у заднеприводных.
Думаю, если палку подергать то она нормально будет люфтить. Здесь часто скидывали видео как на новых авто люфтит
Вот годное чтиво за l200, на котором я проехал 430тыс с сухим сальником https://www.drive2.ru/l/8046074/
На паджеро спорт с супер селект отьездил 350 тысяч, приемущественно на заднем приводе. Не было абсолютно никаких проблем
Спорт был после 2013 года выпуска?
Если да, то в статье написано почему все ок у вас
2011
А не, автор пишет что до 2009 проблема была, как у рама до сих пор
Но у RAMа совершенно другая конструкция дифференциала
Чем больше читаю тем больше вопросов к надежности RAM))))
Много тут владельцев rebel на парт тайм? - какие сложности с таким приводом зимой у вас возникли интересно. Ездил несколько раз на hilux на заднем приводе и вообщем то никаких проблем и заносов не испытывал - даже специально пытался ловить чуть обочину заснеженную и как не пытался электроника глушила это дело, то дело когда отключаешь ее тогда там веселье...
Зависит от рельфа еще. Во Владивостоке сложно зимой на заднем приводе, но в теории можно.. в конце концов всегда же есть возможность включить 4high.
В заносы сильно не кидает
В заносы сильно не кидает
Бред не пиши 😂😂😂
О как бывает, оказывается😁
А как назвать то, что человек делает вывод, не понимая о чем он пишет ?
Подскажите что лучше поставить? Сигнализацию Пандора или стар лайн
Я про то, что ушатывает быстрее
Да тут и не такое почитаешь)
😁
Это лишь вопрос Ваших личных критериев. Выбирайте машину по своим потребностям и все будет ок. Тут много тех, кто наделяет этот грузовик свойствами, которые у него не предполагаются по определению. А потом выражают негодование что этих свойств там не оказалось
В целом данный формат автомобиля-это тягач, а не внедорожник или гоночный болид
В основном, по моим наблюдениям здесь - все претензии к машине от людей с не совсем нецелевым использованием этого автомобиля, то есть от тех, кто взял машину за внешний вид и звук, а не по принципу его функционального назначения. Отсюда диссонанс и возмущения
Кстати да,роль тягача что то упустил))всё гоняю на бездорожье...с прицепом 😏
Парни такой вопрос, допуск ms 12145 на какой ДВС идет ?