5-Gen RAM, 2019-н.в.

Кстати, на GM как раз, у любителей круглый год 4WD AUTO раздатки летели только так.

И привода

Значит у рэм с раздаткой все в порядке!), 9 лет на авто, только глубокий снег- тогда блок.

На 900х прекрасно ходят раздатки эти.
Правда я мало знал любителей летом на полном ездить, может на к2 мрут

2WD всегда, зимой 4ВД авто, умеренное бездорожье 4WD High с полным отключением стабилизации (иначе не едет).

Мне казалось что при 4WD авто крутятся "лишние" детали, поэтому считаю что когда он не нужен, зачем лишний износ.

Сомневаюсь, что на скорости в 150 км/ч ( а это около 40 метров в секунду) вас спас именно подключаемый полный привод. Он не для этого предусмотрен. Вам помогла система курсовой устойчивости
Upd
4WD Auto — это лишь «помощник тяги»: Он подключает переднюю ось, чтобы выровнять угловые скорости колес и дать машине больше тяги для стабилизации (если вы жмете на газ). Однако сам по себе полный привод не умеет тормозить колеса и бороться с боковым скольжением — без ESC он мог бы даже усугубить занос.

Все верно. 4вд авто работает на малых скоростях. Потом только ESP

Ессессенно ))) подразумеваю что вкупе с иными системами авто.

Разве? Это ж не про low&high

Разве на 150км 4wd auto авто не будет перераспределять момент при пробуксовке?!

Всегда 2вд, такмкак АУТО нету, честно, не чуствую себя ущемленным, хотя переживал при покупке

Передок не подключается на больших скоростях?? Да ладно.

В режиме 4wd auto передок всегда подключён в небольшом преднатяге и на любой скорости.

Логику подключения передка никто не знает. Зашитые в мозгах алгоритмы до сих пор никто не раскрыл. По крайней мере в данном чате.

Ну я сравнивал на скользкой трассе на скорости 100+
На 2вд сразу заносит жопу при ускорении, а в 4вд ауто нет

Давно же раскрыли. При пробуксовке задних колёс подключается перед. Всё просто там.

У меня долго был гранд чероке wk2. У него такая же раздатка и коробка. И там не было режима 2wd. То есть формально машина всегда по умолчанию на 4wd auto.
И когда я ездил на тест драйвы в jeep territory, мне инструктор сказал - машина знает свое дело. Главное не сцать. Если лезешь в говны - просто отключи esp. Дальше она сама все сделает.
И это реально работало. Понижайку я включал раз 5 наверное за 300 ткм пробега, когда говны были очень страшные.

Надеюсь, логику работы нашей раздатки инженеры крайслера скопировали и на наши машины.

На раме езжу летом на 2wd, как резину ставлю зимнюю с шипами, включаю 4wd auto на постоянку.
Если планируется буксовать - отключаю esp.
Режимы блокировки и понижайку включал пару раз от силы.
На раме пробег уже к 160к

Если буксовать, то лучше 4wd high или low

Добрый день! А как сделать что бы музыка в карплее не выключалась со стороны водителя? Кроме режима без звука на телефоне есть варианты?

Это если совсем в страшное лезть) мне не ноавится что на этих режимах машина становится неповорачиваемой. А иногда надо поманеврировать. И как раз 4wd auto и отключение esp лучше вывозят из этой ситуации, чем жесткая блокировка передка.

Мне в джипе нравился режим снег/песок. Он не включал первую на нем. Трогался со второй и в натяжку ехал чтобы случайно не копнуть. На раме нет этого, оч не хватает

Причем они заморочились, и не только коробкой это сделали, а в разных режимах еще и педаль газа становилась ватной. В режиме снег педаль прощала ошибки, машина не давала резко газку

Я режим custom собрал для зимы на гранд чероки

2 вд хорош в снегу на пустой парковке ночью. смотришь на индикатор топлива, а он бодро шпарит к 0

Ого. У меня не было такого. Только заводские. 2014 года машина была. 3.0 дизель🤦‍♂️😁

Главное gear limit поставить на вторую)

Да что то на АТ и после прошивки он с 80 под легким дождиком боком наровит выставиться

пару раз так делает и сразу жена тихо в машине сидит хах

но я на авто в буран лютый ехал с урала в москву по ступицу в снегу и вообще не парился, прокладывал дорогу в феврале

А, так у меня SRT был

Я себе просто гранда на 5.7 хотел, но их мало , а живых так вообще нет

Отличная машина была. Капец какая собранная. Летающая кувалда. Я любил свой джип, но пришло время менять и выбор пал на барашка. Кстати тоже не жалею, приоритеты поменялись, ездить стал спокойнее, с перевозкой грузов и путешествиями проще стало. А еще баран мне заменил мотоцикл и я его продал🤦‍♂️

Теперь не меж рядье, а просто двигаешь всех?

Аналогично. Появились путешествия и много перевозок всякого. Хотя, топить не перестал

Ну как не перестал. У рама же 170 лимит? Я на гранде из Питера обычно 200 ехал😂🤦‍♂️

Так я снял огран🤣

Когда только сел на рам, выехал на платку, нажал педаль… и в 170 уперся. Сколько негодования было😂
А потом приездился, и сейчас редко даю больше 130)

Так не честно!🤣🤣🤣

Да при обгонах очень бесило. Как в стену упираешься