5-Gen RAM, 2019-н.в.

Это временно сняли ограничения для проезд грузового тс?
Так как в стс написано ГРУЗОВОЙ БОРТОВОЙ

52028898AJ - в описании 95⁰

52028898AJ этот заказал

Не существует мопара на 90 градусов , все термостаты которые видели с индексом AJ были на 95

На корпусе должно быть выбита рабочая температура?

Рамам, тундрам и прочим - можно
Если без батареи на 48 вольт и только через сканер

Алюминиевый если только

Мотарад на 88 у Анатолича, но можно кулибничать и другой на 82 который (забыл как называется), я пока езжу с моторадом на 88

UPD: А вижу выше, уже обсудили, ну лан, опять позздно пришёл

Поездил с ним месяца 4 - сейчас снял посмотрел - вот это не понравилось

Пошла коррозия по тарелке

Понял, полезно, я себе таму на 82 взял, там надо только диск точнуть на 1 мм и встаёт как родная, но вот всё не дойду установить. У них ещё и на 88 тоже есть. Говорят ТАМА лучше моторада

Орига Мицубиси , пока нравится ), то же нужно тарелку на 0,5 пильнуть

82С

Этот легко разбирается? Таму оч удобно разобраться (там кольцо) зажал в маленький токарный станок и пришёлся в идеал

Я так на наждаке запилил , не разбирая

Сейчас на 82 катаете? норм? Зимой не холодно или ещё не пробовали?

Зиму на 88 откатал , печка норм

Ага ок, спасибо! Годик попробую с таким отъездить, явно не успеет сгнить, а после зимы на 82 махну

Мицу 82
Моторад 88
Мопар 95

Ладно, ладно, думал это я по термостатам загоняюсь, молча отдаляюсь в закат.

Но больше меня удивило открытие большого круга - у мопара оказалось самое маленькое проходное

В правилах написано что нельзя... Вот и думай можно или нет(
А чем еторг то не угодил, никто не видел объяснений?

Добрый вечер. Может кто-то сталкивался с таким? В какую сторону начинать копать?

Рам 1500 еторг

Думаете, кто то наизусть знает коды ошибок, что бы вам сразу подсказать, потрудитесь сделать расшифровку ошибок и потом задавайте вопрос

Расшифровать и загуглить я и сам в состоянии. Вопрос о том, что может кто-то сталкивался конкретно с этими ошибками.

указывают на проблемы в гибридной системе eTorque.

Хотя формально это «мягкий» гибрид, система использует высоковольтные компоненты (48В), которые часто выходят из строя. Вот расшифровка причин:

🔍 P0E55: Цепь датчика тока DC-DC преобразователя

Этот код означает, что блок управления фиксирует сбои в работе преобразователя, который заряжает обычный 12В аккумулятор от гибридной 48В батареи. Это частая проблема автомобилей 2020 года .

· Программный сбой BPCM (Блок управления батареей). Для устранения требуется перепрошивка блока управления у дилера (официальный технический бюллетень TSB 08-031-24) .
· Проблемы с проводкой (окисление или плохой контакт разъемов) .
· Неисправность самого DC-DC преобразователя (встроен в систему).

🔧 P1A20: Слишком долгая предзарядка гибридной батареи

Этот код говорит о том, что высоковольтная батарея (48В) не может набрать нужный уровень напряжения за отведенное время. Система считает цепь небезопасной и отключает помощь генератора .

· Износ высоковольтной батареи (48В) . На форумах владельцы описывают эту проблему так: при низком заряде или неисправности этой батареи, генератор перестает заряжать 12В аккумулятор, и машина глохнет.
· Неисправность MGU (Мотор-генератор). Для 2020 года есть отдельный отзывной бюллетень (TSB 08-014-21) по замене MGU из-за проблем с разъемами .

17,3л

Хорошо живет?! Шить ген5 понижение температуры надо?

На срт у меня тама 82 стоит. Одна уже клин давала. А при покупке и подделки попадались. Вот ищу, на какой сейчас переходить на рэм и срт. Тама, видимо, уже не то

На 82 есть оригинал Крайслер

Есть парт номер?

52028898AF; 52028898AD; 52028898AE; 68060340AA

Это ве номера реально 63мм 82град?

Его прям вставил в 5.7 и ничего подтачивать не надо?

И он прям рано открывается и реально оригинал? Сейчас на алике левака навалом.