Преувеличиваешь. У страха, глаза велики. С этим вопросом, к Анатоличу надо.
По месяцам
Понял, принял.
Благодарю)
Благодарю)
Это еще не люфтит вообще
Тогда в какой момент нужно начинать паниковать?
Напиши человеку, он всё скажет.✊
особенно если это на подъёмнике
Привет всем
Помогите с диагностикой. Отключился полный привод . Горит вся гирлянда
А шо гугл говорит?
отлетел диф в заднем мосту (пальцы разломились) возможно ли его купить отдельно ? или только фул задний мост решит вопрос ?
Пальцы пострадали в самой паре, как думаете из-за чего такое могло произойти ?
Какой пробег? у Анатолича видел на сайте
Гугл нифига не говорит . Ютубе говорит блок раздатки под ногами пассажира
35 к
Трх рам
вам в другой топик, но от 5 гена у Анатоличе на сайте видел
У меня тоже вчера загорелась ошибка блокировки
42 к. Пробег.
То загорится то погаснет
Блокировкой пользовался раза 2 за всё время
Может это просто датчик? Бывают такие болячки у них?
а там с блокировкой?
Вот что я выяснил , но может ли это влиять на работу мотора????
а что смущает в работе?
Вот
👆
первая за жалбзи, что может вызывать (почти со 100% вероятностью) включение постоянно вентилятора охлаждения, возможно и аваринйтй режим какойто
Да вроде вентик особо не включается
Коды ошибок C1403 и C14AD на RAM 1500 (особенно в новом поколении DT 2023 года) обычно связаны с системой полного привода (4WD) или раздаточной коробкой.
Вот расшифровка и наиболее вероятные причины:
### 1. C1403: Transfer Case Range Position Sensor Circuit High
Этот код говорит о том, что модуль управления (DTCM) получает слишком высокий сигнал от датчика положения раздатки.
* Симптомы: На панели горит надпись «Serv 4WD», система может не переключаться между режимами (например, застрять в 2WD или 4WD Auto).
* Причины:
* Проводка: Чаще всего это коррозия в разъеме на самой раздатке или перебитый провод в жгуте, который идет к актуатору.
* Актуатор (Shift Motor): Внутри него находится датчик положения. Если он неисправен, модуль «теряет» раздатку.
* Плохой контакт «массы»: Для RAM это классическая проблема.
### 2. C14AD: Transfer Case Motor Position Sensor Circuit Performance
Этот код указывает на то, что данные от датчика положения мотора раздатки нелогичны или не соответствуют заданным параметрам.
* Что это значит: Модуль пытается сдвинуть механизм, но датчик показывает либо задержку, либо движение, которое не совпадает с командой.
* Причины:
* Механическое заклинивание: Внутри раздатки или в самом моторчике актуатора.
* Обновление ПО: Для моделей 2023 года часто выходят обновления (TSB) для модуля управления раздаточной коробкой (DTCM), которые исправляют ложные срабатывания этих ошибок.
### Рекомендации по устранению:
1. Проверка разъемов: Залезьте под машину и проверьте основной разъем на раздаточной коробке. Он находится в зоне летящей из-под колес грязи и реагентов. Очистите его очистителем контактов.
2. Заряд аккумулятора: RAM очень чувствителен к напряжению. Если машина долго стояла или аккумулятор подсел, блоки управления могут выдавать случайные ошибки по трансмиссии.
3. Сброс и тест: Попробуйте сбросить ошибки сканером и переключить режимы 4WD на заведенном авто (на нейтрали). Если ошибки возвращаются мгновенно — проблема в электрике (датчик/проводка).
4. Визит к дилеру (Гарантия): Так как машина 2023 года, это может быть гарантийный случай, связанный с обновлением прошивки блока DTCM.
Совет: Если планируете перевозить в кузове тяжелую технику (например, квадроцикл), убедитесь, что раздатка исправно переходит в режим 4WD или блокировку, чтобы избежать лишней нагрузки на трансмиссию при заезде на аппарели.
Вот расшифровка и наиболее вероятные причины:
### 1. C1403: Transfer Case Range Position Sensor Circuit High
Этот код говорит о том, что модуль управления (DTCM) получает слишком высокий сигнал от датчика положения раздатки.
* Симптомы: На панели горит надпись «Serv 4WD», система может не переключаться между режимами (например, застрять в 2WD или 4WD Auto).
* Причины:
* Проводка: Чаще всего это коррозия в разъеме на самой раздатке или перебитый провод в жгуте, который идет к актуатору.
* Актуатор (Shift Motor): Внутри него находится датчик положения. Если он неисправен, модуль «теряет» раздатку.
* Плохой контакт «массы»: Для RAM это классическая проблема.
### 2. C14AD: Transfer Case Motor Position Sensor Circuit Performance
Этот код указывает на то, что данные от датчика положения мотора раздатки нелогичны или не соответствуют заданным параметрам.
* Что это значит: Модуль пытается сдвинуть механизм, но датчик показывает либо задержку, либо движение, которое не совпадает с командой.
* Причины:
* Механическое заклинивание: Внутри раздатки или в самом моторчике актуатора.
* Обновление ПО: Для моделей 2023 года часто выходят обновления (TSB) для модуля управления раздаточной коробкой (DTCM), которые исправляют ложные срабатывания этих ошибок.
### Рекомендации по устранению:
1. Проверка разъемов: Залезьте под машину и проверьте основной разъем на раздаточной коробке. Он находится в зоне летящей из-под колес грязи и реагентов. Очистите его очистителем контактов.
2. Заряд аккумулятора: RAM очень чувствителен к напряжению. Если машина долго стояла или аккумулятор подсел, блоки управления могут выдавать случайные ошибки по трансмиссии.
3. Сброс и тест: Попробуйте сбросить ошибки сканером и переключить режимы 4WD на заведенном авто (на нейтрали). Если ошибки возвращаются мгновенно — проблема в электрике (датчик/проводка).
4. Визит к дилеру (Гарантия): Так как машина 2023 года, это может быть гарантийный случай, связанный с обновлением прошивки блока DTCM.
Совет: Если планируете перевозить в кузове тяжелую технику (например, квадроцикл), убедитесь, что раздатка исправно переходит в режим 4WD или блокировку, чтобы избежать лишней нагрузки на трансмиссию при заезде на аппарели.
Летом температура 200 будет ????😅
если 5.7 то вентиляторы на 107 включаются
Да , 5.7 . Гребанная экология 🫤
А сколько должна быть температура?
это норма
О как, у меня такая темпа у масла, ож обычно на 10 град ниже
термостат на 95 или 97, а вентиляторы на 107 стандартно
Здравствуйте, подскажите что это вдруг выскочило?
Все, что угодно. Банально датчик АБС. Читать нужно