Все элементарно,площадку штатную кверх ногами прикрутили!)))Антикамера называется!))
По месяцам
Работает? ГИБДД не дергают?
Не знаю,не мое творение!))Но идее не должны,но цепляться могут.
Парни, кто ставил компрессор на 5.7 ,железо держит ?
Вообщем задняя дверь выдерживает нагрузку как минимум 300 кг
SP143877AB сток
Парни хелп! Под передним бампером есть дефлектор, он на моторчиках видимо опускается на скорости. Не знаю как найти в каталоге этот моторчик
Спасибо!
Спасибо
Ребята, кто в Минске занимается ремонтом и обслуживанием РАМ (5gen) напишите в ЛС.
Это каталог оригинальных запчастей Mopar
Front Air Dam - Mopar (68274406AH) написано идет в сборе вместе с актуатором, это как раз моторчик который двигает спойлер
Отдельно актуатор не нашел, может вы найдете
А какой у него функционал? Складывается на определенной скорости? И как его проверить
У меня он в статике опущен
Не отвечу вам на этот вопрос, сам не знаю его конкретного предназначения, только могу догадываться.
Типо аэродинамика для экономии 0,0000…% топлива 😄
Что такое передняя воздушная плотина и как она работает?
На случай, если вы не уверены, о чем мы говорим, передняя воздушная плотина - это крепление или расширение переднего бампера, которое помогает перенаправить воздух под транспортным средством. Другими словами, это делает ваш грузовик - или другое транспортное средство, если вы так катитесь - более аэродинамическим. Чем больше вы сможете сократить сопротивление ветра в головке вашего грузовика, тем меньше энергии потребуется для поддержания любой скорости, которую вы хотите продвинуть вперед. Но есть и еще одно преимущество передних воздушных плотин: они борются с лифтом на вашем автомобиле и увеличивают сцепление.
Реальные преимущества передних воздушных плотин на грузовиках происходят на более высоких скоростях. Когда вы едете со скоростью более 60 миль в час, сопротивление ветра и подъем действительно начинают влиять на вашу поездку. Передняя воздушная плотина может помочь свести к минимуму эти последствия.
На случай, если вы не уверены, о чем мы говорим, передняя воздушная плотина - это крепление или расширение переднего бампера, которое помогает перенаправить воздух под транспортным средством. Другими словами, это делает ваш грузовик - или другое транспортное средство, если вы так катитесь - более аэродинамическим. Чем больше вы сможете сократить сопротивление ветра в головке вашего грузовика, тем меньше энергии потребуется для поддержания любой скорости, которую вы хотите продвинуть вперед. Но есть и еще одно преимущество передних воздушных плотин: они борются с лифтом на вашем автомобиле и увеличивают сцепление.
Реальные преимущества передних воздушных плотин на грузовиках происходят на более высоких скоростях. Когда вы едете со скоростью более 60 миль в час, сопротивление ветра и подъем действительно начинают влиять на вашу поездку. Передняя воздушная плотина может помочь свести к минимуму эти последствия.
Ниже оригинал текста
What is a Front Air Dam, and How Does It Work?
On the off chance you aren’t sure what we’re talking about, a front air dam is an attachment or extension of the front bumper that helps redirect air underneath the vehicle. In other words, it makes your truck — or another vehicle if that’s how you roll — more aerodynamic. The more you can cut down on the wind resistance at the head of your truck, the less energy it will require to maintain whatever speed you want to push forward. But there’s also another advantage to front air dams: they fight the lift on your vehicle and increase traction.
The real benefits of front air dams on trucks occur at higher speeds. When you’re driving over 60 mph, the wind resistance and lift really start to affect your ride. A front air dam can help minimize these effects.
On the off chance you aren’t sure what we’re talking about, a front air dam is an attachment or extension of the front bumper that helps redirect air underneath the vehicle. In other words, it makes your truck — or another vehicle if that’s how you roll — more aerodynamic. The more you can cut down on the wind resistance at the head of your truck, the less energy it will require to maintain whatever speed you want to push forward. But there’s also another advantage to front air dams: they fight the lift on your vehicle and increase traction.
The real benefits of front air dams on trucks occur at higher speeds. When you’re driving over 60 mph, the wind resistance and lift really start to affect your ride. A front air dam can help minimize these effects.
Это ссылка на статью
https://gorecon.com/blogs/blog/the-purpose-of-a-front-air-dam-on-a-truck
https://gorecon.com/blogs/blog/the-purpose-of-a-front-air-dam-on-a-truck
Нижний спойлер начинает опускаться на скорости в 35 миль в час, при этом как сказано на американских форумах, машина тоже опускается, примерно на 2,5” дюйма
Попробуйте отдать его чтоб перемотали или сделали ремонт, может найти подобный, так он отдельно в каталоге не указан
А вы сами то верите в то что написали выше?
Походу у всех других машин без этой плотины большие проблемы при езде…. как они мучаются
Александр, я не эксперт, поэтому и сделал ссылку на статью, где описано. Так сказать попытался дать ответ на вопрос форумчанина, а верить или не верить, дело лично каждого.
У других машин значит аэродинамика другая, зачем автоматический спойлер ставят производители в группе VAG (A7, Panamera), наверное не для красоты, чтоб работала прижимная сила, держала лучше автомобиль на дороге.
Кто каким заправляется?
недавно на ютубе от рамтрака услышал что 92й..
недавно на ютубе от рамтрака услышал что 92й..
Это где они друг у друга интервью берут?🤣🤣я 95
Ага🤣
Я тоже)
Я тоже)
Прям ухо резануло когда сказал бензин 92й😅
я лью 92
Степень сжатия у нас 10,5. Вроде как,рекомендуют и у нас и у них 95(у них соот 89).это рекомендации ram