Проверенных в Бою!
По месяцам
Вот какой звук появляется на скорости 14+, не у кого такого нет Эффекта. До установки защиты такого не наблюдал, после установки стало появляться!!!
Если шлицы не провернуло можно болт поставить. Сам на болтах езжу , полет отличный. Дел на полдня и по бабкам токарю на флакон
В смысле, хомуты?
Не, хомуты зло. Болт через гранату в вал. Так весь японский автопром лет десять уже катает
Покашь
Это что-то новенькое!
Типа так, фото не мое, я не фотограф
Болт держит вал на шлицах?
Ооо...надо Анатоличу идею подкинуть...
Болт вкручивается через гранату в вал. Также я использовал валвтулочный фиксатор для исключения радиального люфта, хотя от руки было не провернуть, но все же динамическая нагрузка это намного серьезнее
Болт использовал от коленвала дизельного двигателя форд
Где же ты был раньше о великий))И как прижился привод?
Что-то начала тема расхода сникать, 5,7 90% - пробки Москва, колеса 33’’ давление 2.3, 1145км от полного до полного бака 218л, режим «на лайте» редко притапливаю. По компу 18.3, по чекам 19
Прижился идеально, верне время сделал бы еще раз также
На русском пишет?!
5.7 Трасса 120-130 км/ч Если ехать 140 и выше расход растёт кратно. В городе 15-16
Эта хрень работает, если сделать все на самой начальной стадии. Дело в том, что шлицевая изнашивается по конусу. А болт притянет торец только и все. То есть, как правило, когда хозя начинает жаловаться на вибрацию, эта залипуха не будет работать
Но, конечно, сейчас будет море доказательства, что я неправ.
потому что владелец рама должен тоже быть немного рамом 😁
Тут я соглашусь,но валвтулочный фиксатор в данном случае не компенсирует этот износ?
Это что за нанотехнологии ?
Вот автор этого решения написал,что помимо болта,использовал валвтулочный фиксатор,в шлицевой паре.
Я не знаю что это такое. Но многократно слышал "плевательские" отзывы от сервисменов, которые пытались заливать в шлицевую всякие модные жижи от Ликви или подобных контор
не работает..
А кстати,твои Рем комплекты вал/граната,там шлицевое тоже свободная посадка?Или посадка с гарантированным натягом?
Как я понимаю износ в принципе идёт из-за люфтов заводских,и отсутствия защиты от влаги, соответственно коррозия и люфт.
Как я понимаю износ в принципе идёт из-за люфтов заводских,и отсутствия защиты от влаги, соответственно коррозия и люфт.
У меня большие, но дизель не хочу
А кстати,твои Рем комплекты вал/граната,там шлицевое тоже свободная посадка?Или посадка с гарантированным натягом?
Как я понимаю износ в принципе идёт из-за люфтов заводских,и отсутствия защиты от влаги, соответственно коррозия и люфт.
Как я понимаю износ в принципе идёт из-за люфтов заводских,и отсутствия защиты от влаги, соответственно коррозия и люфт.
Да не, тут же недавно выкладывали отзыв, через полгода люфт начался на приводах. Поэтому дашьше у меня только покупка новых оригинальных. Кстати, у друга на 23 годе при одинаковом пробеге вообще люфта нет
Это на рем комплектах от анатолича?Или при твоём варианте решении вопроса?
Ну либо брали фуфел либо неправильно использовали, я склоняюсь ко второму. Плюс надо выбрать нужный состав, только у локтайта их больше десятка видов. Если составом забить соединение, прям инжекцию сделать, а не кисточкой поводить, то хорошая альтернатива получается.
На ремкомплектах Анатолича
Смысл болта не в только притянуть, но и забрать на себя нагрузку поперечного скручивания. Дальше уже работает герметик, принимая только радиальные нагрузки
Садятся в прессе
Локтайт тоже много какие использовали. Не работает. Если металл деформирутеся, то какая речь про полимер ?
Да, много раз такое было. Особенно у слесарей, которые шлицевую болгаркой правили зачем-то. А потом хозя писал отзвывы 😄😄
Так шлицевая изнашивается из-за попадания воды,и коррозия,и конечно идёт повышенное разрушение пары.
Именно
У тебя зазор в шлицевой 2мм. Ты льёшь Локтайт. Дальше Рассказывать ?