Взял на тряпке и после машин с кожей кайфую. В свое время Тундра на вельвете тоже безумно понравилась. На тундрах вообще кожаные сидухи-стремонина ужасная.
По месяцам
На раме 5 ген тряпка вообще кайф
Бычья шкура или заменитель?
На Крузаке думал шкура, а оказалось дерьмонтин. Только пара кусков, по бокам.
А на RAM и других амерах не делают лобовые с подогревом,т.к. при дтп людей из машины без нитей обогрева легче доставать ( и по этой же причине не делают доводчики дверей) . Пруфов нет )
Фуяо ставят с завода на бнв и ЛР
на крузаках дермонтин, на лексусах кожа ( по крайне мере так юыло раньше)
Кожа молодого дерьмантина😂 да там общее впечатление от качества было грустное
Звучит ерундово. Может просто потому, что у них там в массе холодов не бывает таких, что нужно стекла отогревать?
Сомневаюсь
У меня был tlc120 и gx470
Там именно так
Там именно так
Отчасти
На американском рынке автомобилей использование лобовых стекол с встроенными нагревательными нитями регулируется рядом официальных стандартов и документов, касающихся безопасности. Ниже представлены ключевые нормативные акты и бюллетени, относящиеся к данной теме:
📘 1. FMVSS № 205 — Стандарт по остеклению транспортных средств
Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) № 205 устанавливает требования к остеклению автомобилей, включая прозрачность, прочность и оптические характеристики. Хотя стандарт не содержит прямого запрета на использование нагревательных элементов в лобовом стекле, он требует, чтобы любые такие элементы не ухудшали видимость водителя. В частности, стандарт ссылается на ANSI Z26.1, который ограничивает размеры и расположение проводников в стекле, чтобы предотвратить оптические искажения. (law.cornell.edu)
📄 2. Письмо-разъяснение NHTSA № NHT70-1.31
В 1970 году Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) выпустила разъяснение, в котором указала, что хотя не существует отдельного стандарта, регулирующего электрически подогреваемые лобовые стекла, любые такие изделия должны соответствовать требованиям FMVSS № 205. Было также подчеркнуто, что наличие нагревательных нитей может повлиять на видимость, в зависимости от их размера, расположения и рисунка, что требует дополнительного изучения.
⚠️ 3. Бюллетень по отзыву NHTSA № 08V441 (2008 год)
В 2008 году General Motors отозвала более 850 000 автомобилей из-за риска возгорания, связанного с системой подогрева жидкости для омывателя лобового стекла. Короткое замыкание в системе могло привести к перегреву и возгоранию, что подчеркивает потенциальные риски, связанные с электрическими компонентами, встроенными в стекло.
🔧 4. Бюллетень по модификации лобового стекла Freightliner (2019 год)
В 2019 году компания Freightliner выпустила сервисный бюллетень, в котором рекомендовала отключить нагревательные элементы лобового стекла на некоторых моделях грузовиков. В документе указывалось, что отключение необходимо для предотвращения потенциальных проблем с надежностью и безопасностью.
📐 5. 49 CFR § 393.60 — Ограничения на установку устройств на лобовом стекле
Согласно разделу 393.60 Кодекса федеральных нормативных актов США, запрещается установка устройств на лобовом стекле, которые могут препятствовать обзору водителя. Это включает в себя любые элементы, расположенные в зоне очистки стеклоочистителями и в поле зрения водителя, что может относиться и к нагревательным нитям, если они вызывают оптические искажения. (law.cornell.edu)
✅ Вывод
Хотя прямого запрета на использование нагревательных нитей в лобовом стекле в США нет, существующие стандарты и нормативные акты, такие как FMVSS № 205 и 49 CFR § 393.60, устанавливают строгие требования к прозрачности и безопасности остекления. Кроме того, предыдущие случаи отзывов автомобилей из-за проблем с системами подогрева подчеркивают потенциальные риски, связанные с использованием таких технологий. В результате, производители автомобилей в США ограниченно применяют нагревательные нити в лобовых стеклах, отдавая предпочтение другим методам обогрева и обеспечения видимости.(law.cornell.edu)
На американском рынке автомобилей использование лобовых стекол с встроенными нагревательными нитями регулируется рядом официальных стандартов и документов, касающихся безопасности. Ниже представлены ключевые нормативные акты и бюллетени, относящиеся к данной теме:
📘 1. FMVSS № 205 — Стандарт по остеклению транспортных средств
Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) № 205 устанавливает требования к остеклению автомобилей, включая прозрачность, прочность и оптические характеристики. Хотя стандарт не содержит прямого запрета на использование нагревательных элементов в лобовом стекле, он требует, чтобы любые такие элементы не ухудшали видимость водителя. В частности, стандарт ссылается на ANSI Z26.1, который ограничивает размеры и расположение проводников в стекле, чтобы предотвратить оптические искажения. (law.cornell.edu)
📄 2. Письмо-разъяснение NHTSA № NHT70-1.31
В 1970 году Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) выпустила разъяснение, в котором указала, что хотя не существует отдельного стандарта, регулирующего электрически подогреваемые лобовые стекла, любые такие изделия должны соответствовать требованиям FMVSS № 205. Было также подчеркнуто, что наличие нагревательных нитей может повлиять на видимость, в зависимости от их размера, расположения и рисунка, что требует дополнительного изучения.
⚠️ 3. Бюллетень по отзыву NHTSA № 08V441 (2008 год)
В 2008 году General Motors отозвала более 850 000 автомобилей из-за риска возгорания, связанного с системой подогрева жидкости для омывателя лобового стекла. Короткое замыкание в системе могло привести к перегреву и возгоранию, что подчеркивает потенциальные риски, связанные с электрическими компонентами, встроенными в стекло.
🔧 4. Бюллетень по модификации лобового стекла Freightliner (2019 год)
В 2019 году компания Freightliner выпустила сервисный бюллетень, в котором рекомендовала отключить нагревательные элементы лобового стекла на некоторых моделях грузовиков. В документе указывалось, что отключение необходимо для предотвращения потенциальных проблем с надежностью и безопасностью.
📐 5. 49 CFR § 393.60 — Ограничения на установку устройств на лобовом стекле
Согласно разделу 393.60 Кодекса федеральных нормативных актов США, запрещается установка устройств на лобовом стекле, которые могут препятствовать обзору водителя. Это включает в себя любые элементы, расположенные в зоне очистки стеклоочистителями и в поле зрения водителя, что может относиться и к нагревательным нитям, если они вызывают оптические искажения. (law.cornell.edu)
✅ Вывод
Хотя прямого запрета на использование нагревательных нитей в лобовом стекле в США нет, существующие стандарты и нормативные акты, такие как FMVSS № 205 и 49 CFR § 393.60, устанавливают строгие требования к прозрачности и безопасности остекления. Кроме того, предыдущие случаи отзывов автомобилей из-за проблем с системами подогрева подчеркивают потенциальные риски, связанные с использованием таких технологий. В результате, производители автомобилей в США ограниченно применяют нагревательные нити в лобовых стеклах, отдавая предпочтение другим методам обогрева и обеспечения видимости.(law.cornell.edu)
Это чатгпт подсказал?)
По факту, если все-таки почитаете эту простыню, тут нет запретов, только нормативы по светопрозрачности и пр.
Господа подскажите пожалуйста как сделать так чтоб рам ездил с открытой дверью? Открываю дверь и он сбрасывает на паркинг((((
Никак
И как сделать так чтоб при запуске машины магнитола сразу была в режиме проигрывания музыки с телефона , а не включала радио?
Если это делает какой то человек то прошу контакт
Спасибо
Если это делает какой то человек то прошу контакт
Спасибо
Жаль (((( очень надо
Интересно, а зачем?🧐
В настройках
Можете подсказать пожалуйста ?
Там даже есть сколько проигрывать секунд музыку после заглушивания
В главный настройки , медиа
Что то такое
Если просто оставлять на блютуз или на юсб - радио не включается,
Затем же зачем мне нужен запуск не с кнопки с нажатием тормоза а просто руку сунул ключ повернул и готово ( сейчас изучаю замок от 4 поколения, чтоб был физический ключ )
У меня проще магнитола(
Какого поколения ?
Машина используется для работы , работа - тюнинг ремонт и обслуживание яхт и катеров , в процессе рабочего дня такое нужно
Вам наверное в ген 4 ?
У меня другая магнитола
Карты стоит вообще евро сюда пихать ?
Где то слышал , что толком не работают и только латинский язык
Где то слышал , что толком не работают и только латинский язык
На пятом тоже есть такие
Не знал
Как по мне, так проще яндекс с телефона на экран вывести. Там хоть с пробками
Я для проекции думал
И на приборку
И не могу разобраться как к ucconect подключить . Приложение скачал, ввожу вин, пишет чтоб сделал дальше на главном приборе настройки