Вот конечно хочется верить что вернут, но с другой стороны думаю там ведь всю производственную линию переделали под новый двигатель, и «вернуть» это совсем не так просто как кажется. Плюс сколько денег вложено в разработку этого 3.0. Да и основной конкурент в виде форда давно на 3.5, собственно и тойота тоже. А как бы многие хотели вернуть 2UZ)
По месяцам
Ну потому что хотят на Европу выйти..
Пусть на Европу 3 литра делают на внутренний рынок надо делать 5.7
Сейчас новый ген директор компании..
В принципе надо начинать привыкать что трехлитровая шестерка это уже пипец что за объемный многоцилиндровый двигатель 😆
😆
Особенно с этим утильсбором)) хотел привести dodge Durango.. теперь хрен..
А где писали? Я вот нигде про это найти не могу
Опять устроили из технички вечер воспоминаний))
Мне товарищ живущий в нью-йорке сказал, как понял внутри страны.. да где то в новостях в интернете видел.. когда новый ген директор пришёл
Дизель-гейт пережили, Електро-RAM не успел выйти, как Порше говорит, что ЭКО-направление было ошибочно,,,, Поссссмотрим что там будет - как бы 12рядные RAMы с объемом под 9 литров не пошли)))
Тройка - думаю временная история. как пережиток ЭКОлогической политики
Нашёл в интернете про v8
Там пишут что продажи типо упали.. и вот и хотят выйти на Европу.. но пишут скорее всего продажи ещё больше упадут.. т.к. люди любят hemi.
Можно ссылку пожалуйста,все что читал я это из серии одна бабка сказала…по нашим «анонимным источникам» ….возможно…только на дюранго (туда пока идут старые запасы моторов)…никакой конкретики…ах да,на заводе в Мичигане, а не в Мексике,что сделает производство еще дороже…пока везде фигурирует слово rumors -слухи..и не более (хочется конечно верить, не хочу слазить с v8)
Судя по амерским форумам по гранд вагонеру, харикейн не в почете. Много проблем. И разница рэбель 420, а тунгстам уже 540. Это Stage One?
Один и тот же мотор,просто 1 или 2 (high output) турбины
Тут глянь что пишут про него))
Сам лично до 120 тыщ проехал Ничего сказать плохого не могу Без него не ездил
Ну хз, пикапы и на 3х литрах бывают. Вот хайлюкс л200 . А китайское говно и на 2,5 литрах как то тащит
В какую цену он сейчас? Я тоже планировал, сейчас обратно думал вернуться к этому вопросу. Жене думал подогнать.
До 7 можно поискать 3,6 и 5 ,7 hemi По состоянию конечно вопрос Смотреть ннннада Наверняка с Copart
Год 20-21
Ясно
Спасибо
За 7 я ей РЭМ лучше куплю. Она ему больше рада будет
3.0 вообще очень тихо работает Даж мне понимаешь что это рам
Видел в живую не смотрятся , но каждому своё)
Ну очень похожи на штатные 4гена и очень даже ничего, даже помогают иногда от дикой заниженной приоры😂😂😂
Стоят у меня на 5ке с завода 22год, очень даже нравятся, и очень крепкие, приходилось по началу наезжать ими на высокие колодцы и т.д. ничего не выгнуло и не оторвало. Прям хорошие
На белом лонг хорне смотрятся топ! Не могу сказать как на тёмных баранах
Если с е торк то там есть нюанс. Заражать акб на авто, только со снятой клемой.
Вангую)) с этим даунсайз мотором с воздуходувками история будет развиваться следующим образом: Ехать он будет бодро конечно, но где-то после 50ткм из-за термонагруженности у него начнут ссать шланги системы охлаждения и ещё там какие-нибудь шланги и трубки. Потом тысячам к 80км он начнёт гнать масло с турбины сначала с одной, потом с обеих. И потом его на пробеге тысяч 120-150км можно будет поменять максимум на 2 новых уазика!)) Я эту историю в своё время пережил не раз, особенно ярко это было с бнв F01 4,4 битурбо. Больше никакого даунсайза и никаких двойных воздуходувок, никогда!!))
Ну форд f150 вроде тоже турбо и надёжный
Вы описали историю BMW 4.4 бензин. Только у BMW есть 2.0 бензин и дизель, и они ходят и выдают довольно прилично.
5.7 морально устарел. В массы его не вернут (нормы выбросов очень жестко лупят производителей ). Максимум сделают аналог Раптор R.
5.7 морально устарел. В массы его не вернут (нормы выбросов очень жестко лупят производителей ). Максимум сделают аналог Раптор R.
У меня вишневый в хроме, пороги черные, как на трх. Нравится, как выглядит, даже галоген не хочу менять. Но пороги все портят
На императивность не претендую конечно)) Посмотрим.
2-х литровые двигатели это не битурбо. Они не так термоперегружены.
С рядной шестицилиндровой трешки сняли 540 лс, это представляете как ей там будет вдувать?))) Летом можно будет шашлык жарить стоя рядом с капотом)))
2-х литровые двигатели это не битурбо. Они не так термоперегружены.
С рядной шестицилиндровой трешки сняли 540 лс, это представляете как ей там будет вдувать?))) Летом можно будет шашлык жарить стоя рядом с капотом)))
А почему 3.6 не нравится?
Там только утиль 5.5 ляма))
Не едет ))