Вопрос Ё-мобилю БЫТЬ! или нет????

А что делать сланцевым регионам? Пулемет в кузов, отстреливаться

Интересно, а что если отправить это видео скажем на американские форумы любителей пикапов, что они на это скажут.

Они сдадутся не начав воевать поняв что эту страну не победить

Они сдадутся не начав воевать поняв что эту страну не победить

Соседка по деревне, проживающая в США, говорила, к нам там неприязнь испытывают разве что военные, ну и сотрудники спецслужб. ибо сколько АНБешников уволили за Крым. Глядя многие американские передачи, там Кулибиных не меньше, приедут обмениваться опытом.

Им своих инфоповодов хватает.

Думаю видео это для них неплохой инфоповод, глядишь приедут их умельцы по обмену опытом.

m.livejournal.com/read/user/ru-auto/38687981

Toyota начала продажи автомобиля с водородным двигателем

Сегодня в Японии начались продажи автомобиля Toyota Mirai («будущее» яп.) — первого в мире серийного автомобиля с водородным двигателем. Цена новинки составляет 7 236 000 иен (примерно $61 100), при этом правительство Японии субсидирует покупку на 2.02 млн иен (немногим более $17 000). Согласно планам компании продажи должны были начаться весной 2015 года, однако, поскольку число предварительных заказов превысило ожидание, было принято решение о переносе даты на ранний срок.

Mirai — это четырёхдверный седан, двигателем которого является электромотор с мощностью в 151 л. с., получающий энергию от конвертера, исходным веществом которого является водород, хранящийся в двух баках из углеродного волокна под давлением в 70 МПа. Требуемый для химической реакции кислород поступает прямо из радиатора автомобиля во время его движения. Одной заправки хватит на пробег в 480 км, а сама заправка 5 килограммами (170 литров) водорода длится около 3 минут. Максимальная скорость Mirai составляет 111 миль в час (около 180 км/ч), при этом для разгона до 100 км/ч потребуется 9 секунд.
m.geektimes.ru/post/242987/

Toyota начала продажи автомобиля с водородным двигателем

Сегодня в Японии начались продажи автомобиля Toyota Mirai («будущее» яп.) — первого в мире серийного автомобиля с водородным двигателем. Цена новинки составляет 7 236 000 иен (примерно $61 100), при этом правительство Японии субсидирует покупку на 2.02 млн иен (немногим более $17 000). Согласно планам компании продажи должны были начаться весной 2015 года, однако, поскольку число предварительных заказов превысило ожидание, было принято решение о переносе даты на ранний срок.

Mirai — это четырёхдверный седан, двигателем которого является электромотор с мощностью в 151 л. с., получающий энергию от конвертера, исходным веществом которого является водород, хранящийся в двух баках из углеродного волокна под давлением в 70 МПа. Требуемый для химической реакции кислород поступает прямо из радиатора автомобиля во время его движения. Одной заправки хватит на пробег в 480 км, а сама заправка 5 килограммами (170 литров) водорода длится около 3 минут. Максимальная скорость Mirai составляет 111 миль в час (около 180 км/ч), при этом для разгона до 100 км/ч потребуется 9 секунд.
m.geektimes.ru/post/242987/

Вот у этого автомобиля есть перспективы. Самое главное, найти дешевый способо получения водорода. Плюс работы в области бака, надо продолжать.

При цене на нефть в 60$ за баррель и тем более 40$ тесламобиль и водород полное говно!
На этом фоне продажи внедорожников и кроссоверов в США за 11 месяцев выросли на 12%, в то время как продажи легковушек увеличились на 1,2%, без учета моделей премиум-класса.
Дешевый бензин подстегивает рост продаж автомобилей на рынке США
www.zr.ru/content/news/744211-deshevyj-benzin-pods...bilej-na-rynke-ssha/
А так же сланцевые говнонефть и говногаз

При цене на нефть в 60$ за баррель и тем более 40$ тесламобиль и водород полное говно!
На этом фоне продажи внедорожников и кроссоверов в США за 11 месяцев выросли на 12%, в то время как продажи легковушек увеличились на 1,2%, без учета моделей премиум-класса.
Дешевый бензин подстегивает рост продаж автомобилей на рынке США
www.zr.ru/content/news/744211-deshevyj-b...bilej-na-rynke-ssha/

Пока, нет возможности дешево получать водород, это да. А что касается. увеличения продаж внедорожников и кроссоверов, это национальное для США, за малолитражки садились они вынужденно. Интересно, что будет с солнечной и ветряной энергетикой.

Ветряные генераторы и комплекты преобразования солнечной энергии весьма дороги. Это пока тоже не альтернатива. В Германии в районах средоточения ветрогенераторов отмечается всплеск обращений к психиатрам. Проблема суицида та еще....

Ветряные генераторы и комплекты преобразования солнечной энергии весьма дороги. Это пока тоже не альтернатива. В Германии в районах средоточения ветрогенераторов отмечается всплеск обращений к психиатрам. Проблема суицида та еще....

Дело не в дороговизне, стоимость ветряков за единицу установленной мощности приближалась к ТЭС, даже слышал стала немного дешевле. Проблема в выработке электроэнергии, скажем Тмах ТЭС в среднем 6000 часов, а ветряной электростанции около 2000. Не тех кто не понимает. Для выработки такого же количества электроэнергии ветряков по мощности надо в три раза больше. В той же Германии, был один знакомый, тоже энергетик, доля ветряков составляет 22% всех мощностей электростанций, а вырабатывают они только 7% электроэнергии.

Всегда надо искать того кому это выгодно....

В общем, если хочешь продавать прожорливый внедорожник или представительский седан, будь добр, компенсируй нанесенный окружающей среде вред выпуском экономичной малолитражки. Так и появляются на свет проекты вроде Aston Martin Cygnet или BMW i3. А электрокар для таких целей вообще идеальный вариант. Машина вроде бы есть, а вредных выбросов формально ноль. И неважно, сколько покупателей найдет такая модель, — главное, чтобы она числилась в прайс-листах.
Поэтому автопроизводители работы по электрокарам продолжают, но об их перспективах заявляют очень осторожно, да и критикуют такую технику нещадно.
auto.mail.ru/article/45378-tesla_fenomen_ili_naduvatelstvo/