SAS#101
denkorableff писал(а):
Вот это ответ, что называется, - по сути. Все четко и конкретно.
Спасибо за эту информацию, есть над чем подумать.
Именно из-за опасений проблем с подвеской я в последнее время склоняюсь к покупке 3500 модели, т.к. его подвеска должна быть, по идее, крепче подвески 2500. А мне нужен именно неубиваемый грузовик, на котором я могу ехать в Карелию через Кириши (а там дороги почти нет), не сбавляя скорости и не опасаясь за подвеску, как это делают тягачи (MAN`ы, Volvo, КАМАЗы и т.п.). На своей Q7 ездил там всего раз (туда и обратно). Ямы старался объезжать, но все равно всех ям не объедешь. Но даже после этого подвеска в идеальном состоянии. Честно говоря, - я такого от Ауди не ожидал. Был уверен, что вся подвеска пойдет на переборку. Но когда мне сообщили, что подвеска в норме (даже сход/развал не нарушен) - я был под очень сильным впечатлением, ибо там совсем не было дороги (одно направление) и ехали мы (была еще Ауди Олроад) по этой "дороге" не меньше 40 км/ч.
С тех пор я уже накатал больше 40 тыс. км. по дорогам Московской области и прошел несколько ТО. И ни на одном ТО мне не сказали, что подвеска машины нуждается в ремонте. Да я и сам во время поездок чувствую, что с машиной все отлично. Причем летняя резина у меня 295 ширины и при минимальных отклонениях от углов схода/развала ее начинает нещадно жрать. Но у меня все ОК. И резина в идеале.
Вопрос к тем, кто испытывал свой RAM в аналогичных условиях: Вам есть, что сказать в плюс RAM`у в сравнении с Q7?
SAS писал(а):
Нет, Дэн, я все прочитал.
Но в моем понимании у грузовика должна быть подвеска просто неубиваемая в сравнении с паркетником типа Q7.Именно это мне и нужно. Q7 я продавать пока не собираюсь, ибо он в идеальном состоянии и прослужит еще очень и очень долго (но теперь его стихией будет Москва). И ради этого я готов поступиться комфортом. RAM я готов купить только лишь за то, что это - полноценный грузовик с неубиваемой подвеской (уж точно на голову превосходящей по прочности подвеску Q7), честным полным приводом (не как у Q7 электронной имитацией блокировок) и честной, причем, значительной грузоподъемностью.
Подвеска РЭМа архаична, от того не может быть идеально надежной. Если уж смотреть конструктив, то слабое место только одно - шаровые. По сути они что то типа шкворней в старых подвесках типа волговской. Они быстро начинают стучать, но это не так уж критично. Мой хороший знакомый очень жестко эксплуатирует РЭМ - он на нем работает, поездки не по самым хорошим дорогам по самарской и оренбургской областям - это и асфальт и гравийный грейдер и полное отсутствие дорог. Он меняет шаровые раз в год. (не все 4, только те, что близки к краху) Но РЭМомо очень доволен.
Хотя в инете есть предложения "вечных" шаровых - по 800 американских, не знаю, как они.
Есть еще одно опасное место - ступицы. Говорят, что ходят 50-60 тыс миль. Сломаться могут внезапно. Но их состояние легко выявить по люфту на вывешенном колесе. На моем 3500 на пробеге 50 тыс миль одна была живой, вторая люфтила, но не сильно. В таком состоянии я проездил все лето, заменить не успел, машину продал.
Вот это ответ, что называется, - по сути. Все четко и конкретно.
Спасибо за эту информацию, есть над чем подумать.
Именно из-за опасений проблем с подвеской я в последнее время склоняюсь к покупке 3500 модели, т.к. его подвеска должна быть, по идее, крепче подвески 2500. А мне нужен именно неубиваемый грузовик, на котором я могу ехать в Карелию через Кириши (а там дороги почти нет), не сбавляя скорости и не опасаясь за подвеску, как это делают тягачи (MAN`ы, Volvo, КАМАЗы и т.п.). На своей Q7 ездил там всего раз (туда и обратно). Ямы старался объезжать, но все равно всех ям не объедешь. Но даже после этого подвеска в идеальном состоянии. Честно говоря, - я такого от Ауди не ожидал. Был уверен, что вся подвеска пойдет на переборку. Но когда мне сообщили, что подвеска в норме (даже сход/развал не нарушен) - я был под очень сильным впечатлением, ибо там совсем не было дороги (одно направление) и ехали мы (была еще Ауди Олроад) по этой "дороге" не меньше 40 км/ч.
С тех пор я уже накатал больше 40 тыс. км. по дорогам Московской области и прошел несколько ТО. И ни на одном ТО мне не сказали, что подвеска машины нуждается в ремонте. Да я и сам во время поездок чувствую, что с машиной все отлично. Причем летняя резина у меня 295 ширины и при минимальных отклонениях от углов схода/развала ее начинает нещадно жрать. Но у меня все ОК. И резина в идеале.
Вопрос к тем, кто испытывал свой RAM в аналогичных условиях: Вам есть, что сказать в плюс RAM`у в сравнении с Q7?
