Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Выбор и сравнение / Новичок увидел Ram вблизи и даже посидел. И продолжает мучаться

Новичок увидел Ram вблизи и даже посидел. И продолжает мучаться

Раздел «Выбор и сравнение». Тема открыта 8 сентября 2011 года, в ней 196 сообщений.

SAS#176
опричный писал(а):
настоящий вседорожник имеет жестко подключаемый передний мост!
да и на заднем приводе Рэм по грязи ездит неплохо (Миха,Таруса, поле)

Из таких "настоящих" внедорожников я знаю только Гелик. Но при блокировке переда у него угол поворота колес не превышает нескольких градусов (руль должен стоять прямо). При этих условиях он может проехать не более нескольких десятков метров (а то и меньше). По этому блокировку переда из производителей внедорожников мало кто использует, т.к. возможность вращения передних колес и честный привод на одно из них чаще бывает важнее блокировки всего переда.
FD_#177
otez_pimen писал(а):
С интересом наблюдая за развернувшейся дискуссией, не могу пройти мимо. И по сему кратенько о своих наблюдениях по эксплуатации Dodge Ram 2500 МЕГА 2008 г.в. Cummins 6,7 , 20-е колёса(315/60 R20), лифт 6 инчей.


2006 год, 3500, НЕ спарка, лифт 3 дюйма проставками
со всем соглашусь, но добавлю
постоянно использую для перевозки грузов порядка 1 тонны, только лучше держит дорогу, хотя слегка тупит.
также постоянно использую для передвижение прицепа общим весом 3,5-4 тонны - без проблем.
не считаю РАМ внедорожником, это грузовик или (ИМХО) идеальный экспедиционник для компании 4-5 немаленьких мужиков. стоит защита рулевки (это про камни)

все перечисленные ремонты также произведены, + к этому за почти 3 года эксплуатации дважды менял рулевую трапецию в сборе, по отзыву ее можно поменять, но я ставлю китай, т.к. это дешевле.

справа внедорожник, слева техничка- экспедиционник
Фото на radikal.ru
denkorableff#178
FD_ писал(а):
otez_pimen писал(а):
С интересом наблюдая за развернувшейся дискуссией, не могу пройти мимо. И по сему кратенько о своих наблюдениях по эксплуатации Dodge Ram 2500 МЕГА 2008 г.в. Cummins 6,7 , 20-е колёса(315/60 R20), лифт 6 инчей.


2006 год, 3500, НЕ спарка, лифт 3 дюйма проставками
со всем соглашусь, но добавлю
постоянно использую для перевозки грузов порядка 1 тонны, только лучше держит дорогу, хотя слегка тупит.
также постоянно использую для передвижение прицепа общим весом 3,5-4 тонны - без проблем.
не считаю РАМ внедорожником, это грузовик или (ИМХО) идеальный экспедиционник для компании 4-5 немаленьких мужиков. стоит защита рулевки (это про камни)

все перечисленные ремонты также произведены, + к этому за почти 3 года эксплуатации дважды менял рулевую трапецию в сборе, по отзыву ее можно поменять, но я ставлю китай, т.к. это дешевле.

справа внедорожник, слева техничка- экспедиционник
Фото на radikal.ru


+100!!!

Можно еще добавить, хотя это и так видно, что для экспедиционника РЭМу нужна доработка, хотя бы лифт, другие колеса и т. д.

А то тут про беспроблемный "гарантийный" период эксплуатации шел разговор. Так вот "гарантия", даже если бы она была подразумевает под собой только стоковый вариант, никаких доработок.
SAS#179
denkorableff писал(а):
+100!!!

Можно еще добавить, хотя это и так видно, что для экспедиционника РЭМу нужна доработка, хотя бы лифт, другие колеса и т. д.

А то тут про беспроблемный "гарантийный" период эксплуатации шел разговор. Так вот "гарантия", даже если бы она была подразумевает под собой только стоковый вариант, никаких доработок.


Ну а раз гарантии нет, то и дорабатывать можно на столько, на сколько хватит ума и денег.
denkorableff#180
SAS писал(а):


Ну а раз гарантии нет, то и дорабатывать можно на столько, на сколько хватит ума и денег.[/quote]

Тогда стоит ли вести разговор о надежности??? ведь любая доработка это вмешательство в заводскую конструкцию. Не факт, что такое вмешательство улучшит работу некоторых узлов и агрегатов, а тут уж если что - только сам виноваты...
SAS#181
denkorableff писал(а):
SAS писал(а):


Ну а раз гарантии нет, то и дорабатывать можно на столько, на сколько хватит ума и денег.


Тогда стоит ли вести разговор о надежности??? ведь любая доработка это вмешательство в заводскую конструкцию. Не факт, что такое вмешательство улучшит работу некоторых узлов и агрегатов, а тут уж если что - только сам виноваты...[/quote]
На мой взгляд, именно отсутствие гарантии - "благословляет" большинство "передельщиков" на апгрейды своих авто. Ибо, если гарантия есть - большинство строго чтит ее правила (на всякий случай). И лишь после окончания гарантии много авто идут в переделку. Это не мои домыслы, это - жизнь. И при этом почти никто не думает об ухудшении (улучшении) узлов и агрегатов, ибо, как раз, "если что - только сами виноваты" (с), а попробовать-то хочется 🙂

А если гарантии нет изначально, то попробовать хочется сразу, не ожидая 2-х, 3-х или 5-ти лет гарантии.

Хотя, конечно, если хочешь большей надежности - оставляй авто в том виде, как оно вышло с завода. Хочешь другого - не причитай на надежность.
Morgunov#182
Get писал(а):
УРА! наконец то на сайте начали появляться отзывы от рэмоводов! Я ждал этого 4 года! 🙂)


Что-то рэмоводы не спешат делиться своими отзывами... Странно. 😆 😆 😆
Цыган#183
Morgunov писал(а):
Get писал(а):
УРА! наконец то на сайте начали появляться отзывы от рэмоводов! Я ждал этого 4 года! 🙂)


Что-то рэмоводы не спешат делиться своими отзывами... Странно. 😆 😆 😆


Если кто не понял, со стороны председателя эта фраза прозвучала в стиле глубокого сарказма, в чём причина? подумайте сами, а ветка себя изжила..
опричный#184
и ещё немного 😛
на бездорожье важно!
1.90% наличие лебёдки
2.7% наличие внедорожной резины
3.Всё остальное мастерство водителя 😛
Morgunov#185
Цыган писал(а):
Morgunov писал(а):
Get писал(а):
УРА! наконец то на сайте начали появляться отзывы от рэмоводов! Я ждал этого 4 года! 🙂)


Что-то рэмоводы не спешат делиться своими отзывами... Странно. 😆 😆 😆


Если кто не понял, со стороны председателя эта фраза прозвучала в стиле глубокого сарказма, в чём причина? подумайте сами, а ветка себя изжила..


Сарказма тут достаточно. А вот отзывов-то (именно того, что нужно многим) и нет. Хотелось бы причину узнать. И желательно без сарказма.
Viking#186
Morgunov писал(а):

Сарказма тут достаточно. А вот отзывов-то (именно того, что нужно многим) и нет. Хотелось бы причину узнать. И желательно без сарказма.


Отзывов на самом деле дофига -)
Причём, в отличие от большинства автофорум и клубов - большинство этих самых отзывов здесь - корректно и технически грамотно оформлены, и не перегружены жаргоном, что облегчает поиск -)
И по ремонту и по тюнингу и по стандартным проблемам - всё есть, с указанием ценников и сроком работ.

Любые вопросы и ответы лежат на поверхности. Я своё мнение в соседней ветке написал, что Рам - машина для экстравертов, если нужна практичность и выгадывать на чём либо, то нужно выбирать другую машину - например L200, причём предпоследнего кузова 😆
Viking#187
И вообще, если так глобально подобные вопросы рассматривать - то на все автомобили в разрезе споров про их надёжность- железно распространяются два абсолютно противоречащих друг другу правила, как - "каждый кулик своё болото хвалит" - то бишь считает, что именно он и именно на этой машине офигенно сэкономил, а всех прочих лохов ломучие помойки. И - "хорошо там где нас нет" - когда устав бесконечно вкладывать в свой агрегат - подсознательно искушён изменить любимой марке, с чем нибудь ещё, наивно полагая, что там всё будет по другому -))))
По себе могу сказать ( а я типичный планктон и чайник, который даже свечи и масло меняет в сервисе) - что пришёл сюда будучи убеждён, что именно Рам самый надёжный агрегат фирмы крайслер. Хотя как мы видим, что каждый день появляются поломки, которые на самом деле выходят за рамки приличия. В поисках альтернативы наткнулся на массу отзывов, о супернадёжности фордов экспедишн, которых прозвали "американский крузер". И что вы думаете - абсолютно та же ситуация, и те же, ну или другие но такого же масштаба проблемы. Нет никаких сомнений, что если залезть на форумы крузероводов или G-класс - мы и там увидим ровно тоже самое -)))
Morgunov#188
Viking писал(а):
Morgunov писал(а):

Сарказма тут достаточно. А вот отзывов-то (именно того, что нужно многим) и нет. Хотелось бы причину узнать. И желательно без сарказма.


Отзывов на самом деле дофига -)
Причём, в отличие от большинства автофорум и клубов - большинство этих самых отзывов здесь - корректно и технически грамотно оформлены, и не перегружены жаргоном, что облегчает поиск -)
И по ремонту и по тюнингу и по стандартным проблемам - всё есть, с указанием ценников и сроком работ.

Любые вопросы и ответы лежат на поверхности. Я своё мнение в соседней ветке написал, что Рам - машина для экстравертов, если нужна практичность и выгадывать на чём либо, то нужно выбирать другую машину - например L200, причём предпоследнего кузова 😆


Кто ж спорит, что их до фига! Просто удобнее, когда они расположены в одной теме и исполнены более-менее исходя из одного шаблона, а не хаотично. В общем, понятно.
Viking#189
Morgunov писал(а):

Кто ж спорит, что их до фига! Просто удобнее, когда они расположены в одной теме и исполнены более-менее исходя из одного шаблона, а не хаотично. В общем, понятно.

В идеале это всё хорошо, но технически невозможно по одной простой причине - любой другой новичок придя на форум, всё равно создаст свою аналогичную ветку 😆
Morgunov#190
Viking писал(а):
Morgunov писал(а):

Кто ж спорит, что их до фига! Просто удобнее, когда они расположены в одной теме и исполнены более-менее исходя из одного шаблона, а не хаотично. В общем, понятно.

В идеале это всё хорошо, но технически невозможно по одной простой причине - любой другой новичок придя на форум, всё равно создаст свою аналогичную ветку 😆


Пожалуй, вы правы. Про Экспедишн интересно было услышать 😆
Согласен, что в любом узконаправленном форуме владельцы будут озвучивать те или иные недостатки и типичные неисправности. Просто у одних их больше, у других - меньше. У одних предохранители горят, фары плохо светят, масло подъедает (и это считается нормой), а у других летят мосты, двигатели, коробки или ржавеют кузова, лопаются рессоры. В общем, приходится выбирать и с чем-то в любом случае мириться.
adam1978#191
Я тут подумал....мне Рэм чем то напоминает Жигули 🎉 То есть, с новья на жигулях до 20 тыс км летел заводской брак, потом до 80-100 тыс ничего (за исключением мелочевки) не ломалось... Так и Рэм, только наверное у него все ж эти цифры в милях...
Когда выезжаю, ловлю себя на мысли что не уверен , что ничего не сломается...Может от того что один раз он меня наказал, полетела трапеция рулевая и в сервис мы ехали на эвакуаторе ... Все остальные поломки устранялись планово...
Вот Председатель ездил на Кавказ.... а я б не поехал... т.к нет 100 проц. уверенности в машине и запчастей в наличии... Но тем не менее он ездит,радует,работает, дает прохватить с ветерком, сворачивает шеи детям, подросткам,девушкам и мужикам 😆 В планах вступить в Русский Клуб Большого Миляжа 🎉
otez_pimen#192
otez_pimen писал(а):
С интересом наблюдая за развернувшейся дискуссией...
... Все РАМы с мотором 6,7, под капот которых мне удалось заглянуть, оборудованы штатным 110 V эл.подогревом. Не оставляет желание реализовать его, но пока не найден понижающий трансформатор. 😕
.


В продолжение темы. Сегодня в руках крутил сей девайс.http://www.torel.ru/adaptat.html
Завтра попробую договориться на стоянке о розетке у своего места.
555 (Сергей)#193
otez_pimen писал(а):
С интересом наблюдая за развернувшейся дискуссией...
... Все РАМы с мотором 6,7, под капот которых мне удалось заглянуть, оборудованы штатным 110 V эл.подогревом.

Где разъем искать?
otez_pimen#194
555 писал(а):
otez_pimen писал(а):
С интересом наблюдая за развернувшейся дискуссией...
... Все РАМы с мотором 6,7, под капот которых мне удалось заглянуть, оборудованы штатным 110 V эл.подогревом.

Где разъем искать?


Вилка висит чуть ниже правой передней фары на телевизоре.
Morgunov#195
И включенным этот подогреватель можно всю ночь держать?
banochkin (Павел)#196
Morgunov писал(а):
И включенным этот подогреватель можно всю ночь держать?


собственно для этого он и предназначен.
1…678