Вот скажите, люди добрые, люди знающие...
На сайтах штатовских регулярно наталкиваюсь на необходимость ввода каких-то zip-кодов. Что за коды и с чем их едят, где берут?
почтовый индекс, пиши любое 5-ти значное число, если всё равно, где машина стоит.
флорида на 3 начинается, калифорния на 8-9, NY, NJ - 0-1, поищи гуглем, найдёш...
Ну что Вы!Менять ничего не надо:купил себе в семнадцатом двушку в хрущевке-живи там до конца дней...А ежели подфартило и подошла очередь на 2140,то в нем "на миру и смерть-красна!"... ,так что ли?Я,например, оставляю за собой право на изменения:касается это и внутренней жизни,а уж тем паче...кусков железа!Уверен,себя самим собой буду чувствовать и в маршрутке ,и в Раме.Искренне желаю,чтобы Ваше мнение о себе не зависело от количества железа вокруг.А особо экономным в помощь Приус,Пунто и метро
почтовый индекс, пиши любое 5-ти значное число, если всё равно, где машина стоит.
флорида на 3 начинается, калифорния на 8-9, NY, NJ - 0-1, поищи гуглем, найдёш...
Ну что Вы!Менять ничего не надо:купил себе в семнадцатом двушку в хрущевке-живи там до конца дней...А ежели подфартило и подошла очередь на 2140,то в нем "на миру и смерть-красна!"... ,так что ли?Я,например, оставляю за собой право на изменения:касается это и внутренней жизни,а уж тем паче...кусков железа!Уверен,себя самим собой буду чувствовать и в маршрутке ,и в Раме.Искренне желаю,чтобы Ваше мнение о себе не зависело от количества железа вокруг.А особо экономным в помощь Приус,Пунто и метро
😆 Смешно читать... Управляемость 2500-го Рэма для меня гораздо более приемлема и ощутимостабильнее нежели управляемость всех отечественных автомобилей вместе взятых, дюжены иномарок германской и мексиканской сборки и, ну разумеется, после годовалого опыта управления лимузинами всех мастей, калибров, сборок и производителей... Мой Архар рулится и ездит по любому покрытию или отсутствию оного замечательнее всего, что я в жизни водила! При чём я уже поменяла не один комплект резинки разной по качеству, размеру, износу и т.п. Есть с чем сравнить.
Так, что новичкам могу предложить кроме досужих сплетен тут: купить Рэм и экспериментировать и зимой и летом! 😛
😆 Смешно читать... Управляемость 2500-го Рэма для меня гораздо более приемлема и ощутимостабильнее нежели управляемость всех отечественных автомобилей вместе взятых, дюжены иномарок германской и мексиканской сборки и, ну разумеется, после годовалого опыта управления лимузинами всех мастей, калибров, сборок и производителей... Мой Архар рулится и ездит по любому покрытию или отсутствию оного замечательнее всего, что я в жизни водила! При чём я уже поменяла не один комплект резинки разной по качеству, размеру, износу и т.п. Есть с чем сравнить.
Так, что новичкам могу предложить кроме досужих сплетен тут: купить Рэм и экспериментировать и зимой и летом! 😛
Так и планирую поступить 😆
И постепенно все больше (но все же не окончательно) склоняюсь к 2500 с Камнем
а зачем спрашивать, надо посмотреть машину, ну если будут сомнения сделай диагностику и от этого оттолкнись если все ровно , и ты созрел для того чтобы стать владельцем этого автомобиля то видимо ты станешь счастливым обладателем "ЭЛВИСА" 🎉
То, что у 2500 спереди мост - гуд (всяко надежнее полуосей). Хотя управляемость, особенно по неровной дороге, должна быть похуже, чем у 1500.
Ленчик писал(а):
В семье 2 американца: Лёгкий старичок - Чирок и 2500-й "трактор". Подвеска последнего заметно слабее в плане живучести и дороже в плане любом
Я вот помнится на Каприсе с пробегом 120000миль поменял родные шаровые лишь потому, что порвались пыльники, на Рэнге сейчас 100000 миль на одометре и шары с полуосевыми крестовинами тоже заводские - многие здесь на 2500-х могут похвастать подобным безремонтным пробегом? Вспоминается пост Адама1978, когда на 20000км (брался новым) были заменены ВСЕ шаровые опоры.....это хвалёная надёжность 2500-го? Или...да у него же и оборвало рулевой наконечник(!). А ведь он не экстремал - обычная городская езда + трасса Владимир-Москва. Сколько помп текло на Камнях....а? А развалившиеся на ходу ступицы у машин со смешным, для хеви дьюти трака, пробегом? И ведь разваливались и заклинивали по-тихому, без предупреждения.....как у SRX, которому, хоть и кроссовер, но таки Кадиллак, всёж тоже не к лицу. Не пугаю никого, просто информация к размышлению - констатация факта, ни грамма фантазии. Просто все люди разные и кто-то покупает машину по первому взгляду - зацепило, и готов прощать подобные "мелочи", а кто-то более практично подходит к выбору/покупке. Те, кто из моего поколения наверняка вспомнят, если были обладателями Жигулей - до 100000км проблем не было, так....мелочь, а тут огромный американский(!) грузовик и?
P.S. теперь кидайте в меня тухлыми помидорами, но против фактов не попрёшь! 😛
вот ещё лишнее подтверждение моих слов.......жаль, вот "узкоглазый старичок" (старый кузов) - был на порядок крепче, даже в "лёгком" 1500-м исполнении!
Никто не будет кидать помидорами 😆 Именно статистика по типичным неисправностям, думаю, интересует тех, кто подбирает автомобиль, в первую очередь. Так что вместо помидора - благодарность 😆
Никто не будет кидать помидорами 😆 Именно статистика по типичным неисправностям, думаю, интересует тех, кто подбирает автомобиль, в первую очередь. Так что вместо помидора - благодарность 😆
Благодарность только потому, что нет Рэма (спасибо!)....кидать начнут обладатели 😛 вон, смотрю, и коробка на 3500-м склеилась на ровном месте - "всё чудесатее и чудесатее"(с)
На 2109 ШРУСы ходят дольше, чем на 1500-х, хотя собирают жигули последнее время похоже вообще ногами...не понимаю
Являясь обладателем 2500 ,2000г. грустно слышать такие вести.За Америку обидно, падает.
Поздравляю, Вы обладатель очень достойного и практически беспроблемного авто, а качество, к сожалению, всё ниже не только у Америки....это общемировая тенденция. Заговор (сговор) если хотите....бизнес.....удешевление производства. 😑
Ну вот насчет моих шаровых , которые поменялись на 20000 км пробега, теперь я понимаю, что их можно было не менять... То есть с новья люфт накапливается довольно быстро , а потом вроде как и ничего,он велик, но допустим. Сейчас где то уже 20000 миль езжу на шаровых которые просятся в замену. Дядя Юра ( в Вите) сказал, что ездить можно пока... Хотя конечно, на 80000 миль моего нынешнего пробега с новья,будет уже 3-й комплект шаровых....
Может Форд ф-250? 🎉
Ну вот насчет моих шаровых , которые поменялись на 20000 км пробега, теперь я понимаю, что их можно было не менять... То есть с новья люфт накапливается довольно быстро , а потом вроде как и ничего,он велик, но допустим. Сейчас где то уже 20000 миль езжу на шаровых которые просятся в замену. Дядя Юра ( в Вите) сказал, что ездить можно пока... Хотя конечно, на 80000 миль моего нынешнего пробега с новья,будет уже 3-й комплект шаровых....
Может Форд ф-250? 🎉
Я правильно понял, что приходится ездить с постоянным люфтом, следовательно, - с постоянным стуком в подвеске?
уважаемый sas! зачем Вам нужен Рэм? вы фермер или занимаетесь перевозкой грузов на далеко? если Вам надо таскать лодку, прицеп с мототехникой, трейлер или ещё чёнить, так это можно легко делать с помощью нивы или уазика, уверю Вас! поберегите свои нервы! ну представьте, что купили Вы этот Рэм и у него сразу шаровые начали стучать, отвалился кардан, заклинило мосты, коробка развалилась, шатуны повылазили, так Вы же проклянёте всё и всех на свете и в первую очередь расейский Додж Рэм Клуб и всех причастных к покупке и доставке Вам этого ведра! вон один уже собираеццо с шапкой двинуть по стране в поисках материальной помощи от когонить на ремонт!может ещё не поздно передумать, отказаться от покупки и забыть о Рэме навсегда? А?
