Вопрос DRL и ксенон в штатные фары 2013 (в т.ч. и для 2009+). Решение готово.

Связывался по этой же проблеме со всеми с кем только можно и кто касался этого - кто-то вообще не ответил, кто-то загнул ну очень серьезный ценник, кто-то сказал что занимается совсем другим. Имен называть не буду, чтобы не портить никому настроение. В итоге просто купил жгут-переходник у американца и пусть у меня будут желтые ходовые и они же поворотники, зато никого упрашивать и умолять не надо. Думаю до НГ придет и в праздники всё поставлю.

Александр пишет: Связывался по этой же проблеме со всеми с кем только можно и кто касался этого - кто-то вообще не ответил, кто-то загнул ну очень серьезный ценник, кто-то сказал что занимается совсем другим. Имен называть не буду, чтобы не портить никому настроение. В итоге просто купил жгут-переходник у американца и пусть у меня будут желтые ходовые и они же поворотники, зато никого упрашивать и умолять не надо. Думаю до НГ придет и в праздники всё поставлю.

Тоже на этом варианте остановился.
Отпишитесь, пжл, по результату.

А уже сказали что всё работает с таким жгутом - подтвердил 555 (Сергей), у него работает. Как поставлю обязательно отпишусь.

Коллеги скиньте пожалуйста ссылку на жгут МЕНЯ ТОЖЕ ЭТО УСТРОИТ - если это работает, мне даже нравятся желтые габариты)) а ДРЛО будет работать.

Ссылки на жгут страницей выше этой темы. А то, что хочется в качестве ходовых огней (габариты, ближний, противотуманки и т.д.) может устроить Dadu (перенастроить).

Делать сегодня было нечего и решил разобраться на конец-то с фарами от 13+, тем более перед НГ пришел провод переходник из Америки. Но в процессе понял что он совсем и не нужен, ну разве что в качестве второй половины основного штекера от фары. Как писалось ранее такие штекера стоят не только на Ауди, но и на Мерсах. У меня как раз остались старые фары и из них я чуть позже перенесу линзу с ксеноном в новую фару доджа.
Теперь по порядку. Весь свет фары спокойно работает без каких либо дополнительных приблуд!!! Дневной ходовой свет приглушенного желтого света, а при вкл поворотника очень яркий желтый. Только один нюанс - боковой желтый треугольник-поворотник горит в паре только с ДХО, а при вкл поворотника не горит.
Для тех кто не хочет лезть в недры фары распиновка штекера новой фары. "Открытие шторки линзы при вкл дальнего" надо посадить на провод дальнего света.


Это полный расклад жгута из фары


А это тот самый жгут-переходник из Америки


К нему прилагаются либо один и либо два сопротивления (фиолетовые штучки). Какую они несут роль я так и не понял. Где-то читал что без них машина начинает "ругаться" (ошибки), но у меня все работает и машина "молчит".
Чтобы желтый боковой треугольник в фаре горел при вкл поворотника (при ДХО не горел) я сделал следующее - откусываем проводочек от блока светодиодов


припаиваем кусок провода к серому проводу (идущему к штекеру блока светодиодов)


и после установки блока светодиодов в корпусе фары надо соединить эти провода


Теперь желтый треугольник горит только при вкл поворотника!
Но последнюю позицию возможно сделать только при вскрытие всей фары. Если ничего не вскрывать, то всё работать будет как и в старой фаре - блок светодиодов работает при вкл поворотников ярким светом, при ДХО приглушенным плюс желтый треугольник.
Так что для тех кому не принципиально чтобы ДХО горели белым цветом а поворотники желтым - дерзайте! И не надо никаких американских переходников за 145$ - между прочим качество этого жгута говняное и попадание воды в контакты обеспечено. Вторую половину фарного штекера можно найти либо на разборках, либо вообще "приколхозить" любой другой штекер, либо вообще из фары вывести жгут проводов.
Всем счастья!

Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

badvik пишет: Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

А зачем?! Правда, интересно

Как и написал, чтобы получить "обычный биксенон", так его назовем. Дальним я пользуюсь только поморгать - вот и хочу чтобы только линза с ксеноном моргала.

badvik пишет: Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

Не совсем понял. Если речь идет о дальнем свете, то нет проблем - ближний и дальний не завязаны с блоком светодиодов, это просто лампочки. Шторка на линзе тоже не зависимая от всей схемы - хочешь открывай или хочешь нет, но я бы открывал для большего пучка.
Вообще покрутив данную фару хочу высказать своё мнение - полная порнуха сделанная в Гондурасе, именно эта бирка говорит сама за себя. Свет от линзы (как и сама линза) чуть лучше чем в старой фаре, качество исполнения на троечку. Чем восхищались предыдущие ораторы в этой теме не могу понять. Просто для чего покупать такие фары, если нужно ломать и менять линзу? Стоят фары не совсем дешево + персыл + нынешний курс бакса + ломать-паять + новая линза + новый ксенон = совсем не разумная конечная стоимость. Да к тому же хорошо если руки растут из того места и много свободного времени - это пол беды и сам можешь сделать. А если ни того ни другого (или что то одно) и есть возможность оплатить данную работу - вопрос в цифре стоимости работ на данную операцию. Мне например назвали на форуме 25000 рэ - ..... без коментариев.
В итоге проще "заколхозить" обычную одноламповую или двухламповую фары - затраты по работе и запчастям те же, но не нужно тратиться на сами фары. Ну а если всё таки хочется иметь на авто именно фары нового образца, то советую покупать бракованные - их достаточно на ебэе. Самое главное смотрите внимательно на фото в чём с ними проблема. Я конкретно выбирал с одним обломанным ушком для крепления к кузову - цена смешная, сделать и приляпать новое ухо к фаре вообще нет проблем.
В общем друзья, можете теперь тащить со штатов данные фары и спокойно самостоятельно подключать к авто.

badvik пишет: Как и написал, чтобы получить "обычный биксенон", так его назовем. Дальним я пользуюсь только поморгать - вот и хочу чтобы только линза с ксеноном моргала.

А если ксенон не включен?! Да и на биксеноновый дальний, без поддержки сфокусированого дальнего- фуфло

Я был одним из первопроходчиков, р сразу сказал что линза гавно, но ценник полноценной переделки с линзами, белым дхо, динамическим поворотником у меня получился за сотку, с ценой фар... И делал я сам... Вообщем очень не бюджетно

Александр пишет:

badvik пишет: Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

Не совсем понял. Если речь идет о дальнем свете, то нет проблем - ближний и дальний не завязаны с блоком светодиодов, это просто лампочки. Шторка на линзе тоже не зависимая от всей схемы - хочешь открывай или хочешь нет, но я бы открывал для большего пучка.
Вообще покрутив данную фару хочу высказать своё мнение - полная порнуха сделанная в Гондурасе, именно эта бирка говорит сама за себя. Свет от линзы (как и сама линза) чуть лучше чем в старой фаре, качество исполнения на троечку. Чем восхищались предыдущие ораторы в этой теме не могу понять. Просто для чего покупать такие фары, если нужно ломать и менять линзу? Стоят фары не совсем дешево + персыл + нынешний курс бакса + ломать-паять + новая линза + новый ксенон = совсем не разумная конечная стоимость. Да к тому же хорошо если руки растут из того места и много свободного времени - это пол беды и сам можешь сделать. А если ни того ни другого (или что то одно) и есть возможность оплатить данную работу - вопрос в цифре стоимости работ на данную операцию. Мне например назвали на форуме 25000 рэ - ..... без коментариев.
В итоге проще "заколхозить" обычную одноламповую или двухламповую фары - затраты по работе и запчастям те же, но не нужно тратиться на сами фары. Ну а если всё таки хочется иметь на авто именно фары нового образца, то советую покупать бракованные - их достаточно на ебэе. Самое главное смотрите внимательно на фото в чём с ними проблема. Я конкретно выбирал с одним обломанным ушком для крепления к кузову - цена смешная, сделать и приляпать новое ухо к фаре вообще нет проблем.
В общем друзья, можете теперь тащить со штатов данные фары и спокойно самостоятельно подключать к авто.

Все верно Александр пишет..хочется хопошего света - это одно. Красивостей диодных- это другое. ИМХО, качественный свет только у премиум немцев. Прокатился недавно на РыКсе 350, свет у него отстойный. Хеллу с оригинальными лампами переплюнуть нереально, даже сравняться сложно..