Артем,это очень хорошо,что вы делитесь информацией,которая,я полагаю,интересна очень многим. И тема не коим образом не переросла в "жвачку". Просто на форуме крайне мало людей,которые могут сказать, что то полезное по выше озвученной проблеме, да и из них информацию приходится вытягивать клещами, поэтому любое обсуждение на форуме проблемы улучшения качества езды на 2500-м , надо приветствовать. П.С. Еще раз прошу всех, кто смог реально чего то добиться в этом не простом деле-делитесь рецептами и по подробней. С ув.
по пружинам.
турен - просто пружина под нужную длину. подходящая к рему.
т.е. покупатель не задумывается о длине нагрузке и прочих вещах.
толщина турена 3 .
цена 350 долларов.там.
2. пружина ейбах - пружина которую можно сделать под любой лифт и любую агрузку.( лебедки,бампера и т.д)
цена за пару 190 долларов.
3. из аммортизаторов которые весьма неплохие для доджа.
это радфло 2.5 перед+ зад ( самые бюджетные.)
кинги 2.5 перед и зад( самые дорогие)
и айкон 2.5 перед и зад ( середнячки)
оставльные фирмы не видел чтобы делали что то для доджа. изза особенности крепления.
Привет.
Спорить собственно не собираюсь. Но вопрос. Толщина в см или мм
Цена за пару Ейбах они уже сделаны под что то конкретное? Или просто от 190 А потом отпил по нужной длинне, еще денег ?
И сколько бродил по просторам не разу и намека не видел на них. Кто, что , где , когда.
Амморты продиджи тоже есть и корпус из нержавейки. Но чета их нигде не видать. И предложений вообще мульен. Но нормальных практически нету.
Следующее . Ну купили Ваши пружины , ну прошел год , а они раз и просели на сколько то дюймов . И чего? Ну летишь 120 по проселку, а там яма по колено и чего? А мой Турен 😈 😘 даже пробоя не услышит. Вот и вся разница. Уже прыгали и головами в потолок бились. Блин это такой кайф , когда летишь и ничегошеньки не пробивает. Но есть пассажиры. 😉
А есть еще профессиональные Бахисты вот бы их послушать.
И вообще с Уважением. 🙂
на ссылке идет 6 лифт.
разница в цене почти в два раза.
имхо - взять лифт в три дюйма а аммортизаторы поменять на что то бОльшее ( для зада не 3 дюймовые кинги а скажем 4.0 или 4.4- что по производительности будут как 2 штуки трех дюймовых к передним добавить пару с байпасами, и т.д)
Подбор амортиков - дело тонкое, зависит от конкретного авто, условий его эксплуатации ( постоянной загрузки и тп) - это уже следующий этап 🙂
Чего то не грузятся ссылки в следующих сообщениях, чего не так делаю? 🙁
мне видется при прочих равных
лучше меньший лифт + больший размер аммортизатора.
т.к. при большем лифте цена комплектующих дороже.
аммортизатора много в этом деле не бывает, чем больше тем лучше. но с другой стороны, если нужен большой ход аммортизатора ....
нагрузка и т.д.- убрать клапанами при настройке.
либо при настройке байпаса сжатием и отбоем убрать.
Наконец установлена Carli.
Первые 500 км, из них моя любимая грунтовка примерно 70.
Ощущения - подвеска супер! Поскольку дорога езженая-переезженая, то ее уже не замечаю. И вдруг с изумлением обратил внимание, что еду на 20-30 км.ч быстрее, чем обычно - без какого-либо дискомфорта. Моя стандартная поездка к роднику, где раньше выбивало зубы на гребенке, сейчас как по неровному асфальту. Несколько тестовых колдобин, на которых раньше снижал скорость до 30 км/ч, сейчас прохожу на обычных 70-80 без проблем. Рекомендую всем.
P.S. За заботу и работу спасибо Jeep-USA. Для тех, кого интересуют технические подробности и стоимость - прошу обращаться тоже туда, я ничего подсказать не смогу по причине технической безграмотности.
Я думал вы набирали по отдельным компонентам. Это готовый полный сбалансированный комплект.
Тоже хочу... 😕
Сергей, я совершенно некомпетентен в технической стороне дела. Кроме того, у меня есть подозрение, что готовый комплект тоже требует определенного мастерства и опыта при установке.
ПыСы. Очень понравилась приподнявшаяся машина. Была бы возможность - установил бы 6 дюймов, но по высоте уже не прохожу, увы.
Кстати, теперь 35-е колеса выглядят непропорционально маленькими. Работаем над установкой 37-х.
Привет. Чего сколько да сколько. Цена давно известна там и умножить на два , здесь.
Говорите устонавили в джип юса. 🙂 🙂 🙂
Через месячишко протяните , для спокойствия. Пожалуиста. И не забывайте смазывать все соеденения. Смазкой которая в шары карлишные идет . Систематически , а не периодически. Надежной и приятной эксплуатации. Дорогой Друг.
Добрый день. Это без намеков.А просто 🙂 🙂 🙂
А протянуть действительно желательно особеноо стремянки рессоров. От расслабленности они веером могут пойти.Со временем.
Ну и так для самауспокоения.
Добрый день. Это без намеков.А просто 🙂 🙂 🙂
А протянуть действительно желательно особеноо стремянки рессоров. От расслабленности они веером могут пойти.Со временем.
Ну и так для самауспокоения.
Надеюсь Jeep-USA читает эту ветку))) Заедем, проверим, спасибо!
