Разобрали компрессор, а влаги там и нет ни фига. Загадился поршень, из предположений - выработка от щеток двигателя компрессора смешалась со смазкой поршня - от этого его и подклинивало скорее всего. Плюсом, надорвалось уплотнительное силиконовое кольцо на поршне. Систему компрессор накачивал около часа в общей сложности с перекурами на охлаждение компрессора, да и покататься пришлось. По ощущениям, не докачалась система до конца, нужно на калибровку пневмы съездить будет.
По ходу обслуживания и ремонта автомобилей с пневмоподвеской мы столкнулись с ещё одной проблемой. От реагентов, перепадов температур и может быть ещё чего начинают прогнивать крышки, закрывающие передние пневмостойки.
С точки зрения производителя - замена стойки в сборе. Решение проблемы - замена крышек на усовершенствованные, в которых исключена возможность рецидива.
Меняем 🙂
Добрый день всем!
Вот и меня коснулась проблема с пневмой.
Только почему-то не зимой а летом.
РЭМ 1500 14 года. Прошлой зимой при замерзании было то что тут не раз описывали.
А теперь лето, замерзнуть не могло.
Кто подскажет с чего начать?
Предохранители целые.
После того как морда упала я еще попытался подняться на пневме, но поднялся только зад. Стало быть компрессор живой.
Опустить задницу не представляется возможным.
Уже 5 дней стоит поднятая. Значит утечки нет.
Понимаю что нужно добраться до приборов почитать что расскажет электроника.
Но это 200 км по не совсем хорошей дороге. Боюсь ходовую растеряю по пути.
Может быть кто-то сможет дать дельный совет каким образом можно попытаться оживить автомобиль чтоб добраться до сервиса?
Как я уже писал предохранитель компрессора целый ( тот который 40А зеленый)
Может я не все проверил и надо еще где-то поискать причину?
Заранее спасибо.
Спасибо всем, кто откликнулся. Проблему решил следующим образом: проерил предохранители. Сгорел тот , который отвечает за компрессор. Поставил в тепло машину на сутки. Заменил предохранитель- всё заработало. Но вопросы остались. То есть если я заеду по весне в хорошую лужу- опять ждать сюрпризов?
Обязательно заменить реле компрессора пневмоподвески.
Добрый день Алексей!, подкажите пож-ста номер и где находится это (чудное) реле !, спасибо. 🙂
И в целом мой опыт эксплуатации: если у вас падает подвеска, значит есть утечка. И все остальные замерзания и ошибки из-за попадания воздуха. Перед ремонтом была проблема, в аэро режиме подвеска спускалась до отбойников, при движении не поднималась. Тоже самое режим погрузки. Оказалась левая задняя подушка протерлась на изгибе, и в верхних положениях почти не спускала. После ремонта и заправки азотом, 3 месяца зимы и 6 лета без проблем.
Братва вот такая же история. На Offroad-2 стоит без проблем, не спускает. Снимали подкрылки и обмыливали баллон- ничего. А на простом Normal проседал зад за ночь до отбойников.
Но почитав сообщение mongoose решил проверить сняв баллоны. Подсоединили ручной насос и качнули, шипит сквозь резину прямо как микропоры насквозь. В нижней части где идет перегиб над чашкой. Как так на max давлении не травит, на обычном пропускает. Этож резина, не могу понять физики процесса. Короче оба баллона поехали в ремонт в Мск в Pnevma.ru
Спасибо еще раз mongoose за подсказку!
Скоро отпишу результат.
К теме заливки спирта в систему. Я сделал эту доработку у Дмитрия в Авто-Профит. Не помогло, уехал с неисправной системой, заплатив 38 т.р. в том числе за опрессовку и диагностику системы, т.к. выяснилось дома, проблема оказалась в задних баллонах.
Но позже прочитал десятки форумов. Спирт сушит резиновые элементы системы.
Лучше ничего не заливать.
Пневмосистема должна быть сухой. Это не гидросистема !
Любая жидкость вымывает смазку с устройств пневмосистемы.
Если пневмосистема оборудована осушителем
то лучше вовремя замена фильтра осушителя.
Но.
На авто (древние авто) оборудованных системой автоматического ввода антифриза (не путать с тем антифризом что заливается в двигатель !) нет осушителя (влагоотделителя) то в минусовую температуру с наличием конденсата в системе допускается применение антифриза-удалителя влаги для пневмосистем (НЕ СПИРТА!)например производства WABCO. Вот его может и попробую в случае повторения проблемы в морозы.
WABCO, 1L, 830 702 087 4, (8307020874)
WABCO, 10L, 830 702 088 4, (8307020884)
WABCO, 30L, 830 702 089 4, (8307020894)
WABCO, 200L, 830 702 090 4, (8307020904)
Форумчане, собратья по пневме, кому-то реально помогла эта заливка спирта?
Отогрел,снял и принудительно запустил компрессор кратковременно.Поднялась до 2ки.На ходу сама опустилась в первый режим.Два дня стоит нормально.На неделе собираюсь в столицу,
где можно сделать калибровку и обслужить пневму? И можно ли перепрошить на русский сообщения компа?
Отогрел,снял и принудительно запустил компрессор кратковременно.Поднялась до 2ки.На ходу сама опустилась в первый режим.Два дня стоит нормально.На неделе собираюсь в столицу,
где можно сделать калибровку и обслужить пневму? И можно ли перепрошить на русский сообщения компа?
Отогрел,снял и принудительно запустил компрессор кратковременно.Поднялась до 2ки.На ходу сама опустилась в первый режим.Два дня стоит нормально.На неделе собираюсь в столицу,
где можно сделать калибровку и обслужить пневму? И можно ли перепрошить на русский сообщения компа?
Можно у нас.Я
люблю эту систему))
У всех падает морда на барашках. У меня как то сегодня случилось ,что опустился на левый бок с разницей по правому на 3см и 3.5см по заду и переду. Замерял специально.
Машина стоит в теплом паркинге. Простояла 7 дней .
Замерял специально потому как вроде стояла не верно.
После того как завёл машина сразу востановилась по высотам. Ошибок и надписи сервис пневмы не было.
Вот такая история... про пневму
Отогрел,снял и принудительно запустил компрессор кратковременно.Поднялась до 2ки.На ходу сама опустилась в первый режим.Два дня стоит нормально.На неделе собираюсь в столицу,
где можно сделать калибровку и обслужить пневму? И можно ли перепрошить на русский сообщения компа?
Можно у нас.Я
люблю эту систему))
У всех падает морда на барашках. У меня как то сегодня случилось ,что опустился на левый бок с разницей по правому на 3см и 3.5см по заду и переду. Замерял специально.
Машина стоит в теплом паркинге. Простояла 7 дней .
Замерял специально потому как вроде стояла не верно.
После того как завёл машина сразу востановилась по высотам. Ошибок и надписи сервис пневмы не было.
Вот такая история... про пневму
Отогрел,снял и принудительно запустил компрессор кратковременно.Поднялась до 2ки.На ходу сама опустилась в первый режим.Два дня стоит нормально.На неделе собираюсь в столицу,
где можно сделать калибровку и обслужить пневму? И можно ли перепрошить на русский сообщения компа?
Можно у нас.Я
люблю эту систему))
У всех падает морда на барашках. У меня как то сегодня случилось ,что опустился на левый бок с разницей по правому на 3см и 3.5см по заду и переду. Замерял специально.
Машина стоит в теплом паркинге. Простояла 7 дней .
Замерял специально потому как вроде стояла не верно.
После того как завёл машина сразу востановилась по высотам. Ошибок и надписи сервис пневмы не было.
Вот такая история... про пневму
Где-то по морде тупо утечка
Значит если утечка по морде опускается ровно вся сторона?( это вся левая часть?)
