peterbike#151
Я так и подумал. Взгруснул, значит поеду к Алексею - готовиться к зиме. Обидно, что это происходит на небольших пробегах. Интересно, а вот на всяких мерседесах и пр. оно такое же ломучее?
Раздел «Подвеска и тормоза». Тема открыта 19 февраля 2015 года, в ней 273 сообщения.
peterbike пишет:Товарищи! Недавно стал замечать, что после каждого длительного простоя (например один день или ночь) после запуска двс машина довольно сильно поднимает и перед и зад до установленного уровня. При кратковременных простоях такого не наблюдается. Правда просто стоя в гараже при выключенном зажигании время от времени жужжит компрессором непонятно чего делая, так как видимых поднятий-опусканий кузова нет. Никаких чеков не горит, регулировка подвески работает исправно. Это нормально или признак неисправности? Почему спрашиваю - вроде раньше такого не было, а может просто не замечал... Если все же это неисправность, то как лечится?
peterbike пишет:Я так и подумал. Взгруснул, значит поеду к Алексею - готовиться к зиме. Обидно, что это происходит на небольших пробегах. Интересно, а вот на всяких мерседесах и пр. оно такое же ломучее?
- не понял как это влияет на надежность пневмоподвескиАЛЕКС888 пишет:GL просто очень дорогая машина как на ТО так и любой ремонт!)), хватает друзей кто еще ездит на них.....
- дык вот я и интересуюсь почему так. Сборка плохая на Реме или все же есть детали, лимитирующие ее живучесть?Jeep-usa пишет:по пневмоподвеске на мерседесе много одинаковых запчастей.Но на мерседесе они живут,а на Рэме нет.
АЛЕКС888 пишет:GL просто очень дорогая машина как на ТО так и любой ремонт!)), хватает друзей кто еще ездит на них.....
Ну не знаю, хаят эту машину народ!), правда я на ЛК200 за 6 лет только ТО , ладно оставим сравнения!, здесь другая тема и другой вопрос у человека!, хотя по пневме есть отдельные темы на десятки страниц), там все есть!, просто нужно покурить внимательнее форум! 😉Jeep-usa пишет:АЛЕКС888 пишет:GL просто очень дорогая машина как на ТО так и любой ремонт!)), хватает друзей кто еще ездит на них.....
Не согласен,на мерседесе один ремонт равен трем на Рэме,но ломается он намного реже.На первом ГЛ,я лично проехал 130 тысяч с нуля,ничего не делал кроме то и сейчас на машине 15 года 120 тысяч проехал.На первой машине ездит моя подруга и очень довольна,пробег уже на ней 190.Перед продажей первой машины ездили к дилеру на диагностику,при пробеге 130 тысяч дилеры сказали тормозных дисков еще хватит на 50 тысяч.Где на рэме столько ходят диски тормозные?
peterbike пишет:Товарищи! Недавно стал замечать, что после каждого длительного простоя (например один день или ночь) после запуска двс машина довольно сильно поднимает и перед и зад до установленного уровня. При кратковременных простоях такого не наблюдается. Правда просто стоя в гараже при выключенном зажигании время от времени жужжит компрессором непонятно чего делая, так как видимых поднятий-опусканий кузова нет. Никаких чеков не горит, регулировка подвески работает исправно. Это нормально или признак неисправности? Почему спрашиваю - вроде раньше такого не было, а может просто не замечал... Если все же это неисправность, то как лечится?
Zhelezjakka пишет:peterbike пишет:Товарищи! Недавно стал замечать, что после каждого длительного простоя (например один день или ночь) после запуска двс машина довольно сильно поднимает и перед и зад до установленного уровня. При кратковременных простоях такого не наблюдается. Правда просто стоя в гараже при выключенном зажигании время от времени жужжит компрессором непонятно чего делая, так как видимых поднятий-опусканий кузова нет. Никаких чеков не горит, регулировка подвески работает исправно. Это нормально или признак неисправности? Почему спрашиваю - вроде раньше такого не было, а может просто не замечал... Если все же это неисправность, то как лечится?
Это нормально. Обычное явление для нас. Пневма живет своей жизнью.
Проблема с забором воздуха из атмосферы связана из-за косяков сборки на конвейере или ремонтов. Проверить косвенно признаки этого можно по состоянию фильтра компрессора; спрятан за правым задним фонарем.
На реколл проверить можно на официальном сайте Chrysler.
peterbike пишет:Zhelezjakka пишет:peterbike пишет:Товарищи! Недавно стал замечать, что после каждого длительного простоя (например один день или ночь) после запуска двс машина довольно сильно поднимает и перед и зад до установленного уровня. При кратковременных простоях такого не наблюдается. Правда просто стоя в гараже при выключенном зажигании время от времени жужжит компрессором непонятно чего делая, так как видимых поднятий-опусканий кузова нет. Никаких чеков не горит, регулировка подвески работает исправно. Это нормально или признак неисправности? Почему спрашиваю - вроде раньше такого не было, а может просто не замечал... Если все же это неисправность, то как лечится?
Это нормально. Обычное явление для нас. Пневма живет своей жизнью.
Проблема с забором воздуха из атмосферы связана из-за косяков сборки на конвейере или ремонтов. Проверить косвенно признаки этого можно по состоянию фильтра компрессора; спрятан за правым задним фонарем.
На реколл проверить можно на официальном сайте Chrysler.
Вот за такой четкий ответ на мой четкий вопрос - спасибо! Значит это не только у меня. А насчет курения форума - да читал я все это, не было там информации по моему вопросу, так что хрен толку от такого "курения". А тут мне все конкретно расписали. Полезу фильтр смотреть.
shaman пишет:У меня на ауди на компрессоре фильтр с селикогелем когда влаги перебор был , тоже подвеска стала дурить, некоторые селикогель в духовке сушат , я просто заменил на новый и все в норму пришло.... а азот в систему качать какой смысл если он из атмосферы воздух берет , система то не замкнутая...