не работает пневмоподвеска.

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Попробовал на Рэме стоящем во дворе у нас.При таком положении,все режимы работают.

Алексей- не первый случай. без... есть опыт?... была тема, что на неровной подвеска глючит. Но это наверно только к владельцам пневмы.( Снимаю вопрос.

Когда мы делаем профилактику,сначала смотрим электронную диагностику.Довольно часто бывает ошибка,требующая калибровку подвески,как правило после этой процедуры уходят все глюки

C15A1-00?

Jeep-usa пишет:

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Попробовал на Рэме стоящем во дворе у нас.При таком положении,все режимы работают.

Если машина стоит не ровно, нихрена не работает!

Обоснуй)) первоисточник в студию.... а то я уже себе приговор подписал на смену пневмы))) (шутка).

Jeep-usa пишет:

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Попробовал на Рэме стоящем во дворе у нас.При таком положении,все режимы работают.

Реально есть такое, но это должна быть не кочка, а что то вроде большого бордюра.
К примеру, если наехать одним задним колесом на высокийй бордюр, то бывает что пневма проглючивает.

Еще раз подниму вопрос о ремонте. Алексей, поделитесь наработками.
А то претензий много у ремоводов, а ответ Вам держать)))

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Это не баг. Это нормальный режим работы исправной пневмоподвески.

Jeep-usa пишет:

Когда мы делаем профилактику,сначала смотрим электронную диагностику.Довольно часто бывает ошибка,требующая калибровку подвески,как правило после этой процедуры уходят все глюки

навеяло сорри)
https://www.youtube.com/watch?v=Rwssdm7zKqc

Jeep-usa пишет:

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Попробовал на Рэме стоящем во дворе у нас.При таком положении,все режимы работают.

Мне кажется это очевидно. Конечно это никакой не баг, а нормальная работа подвески. При наезде на бугор одним колесом, подвеска сжимается, а с противоположной стороны поднимается чуть ли не на максимальный уровень. Как вы думаете как в этом положении подвеска будет подниматься вверх, стойки вырывать?

Алексей 007 пишет:

Jeep-usa пишет:

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Попробовал на Рэме стоящем во дворе у нас.При таком положении,все режимы работают.

Мне кажется это очевидно. Конечно это никакой не баг, а нормальная работа подвески. При наезде на бугор одним колесом, подвеска сжимается, а с противоположной стороны поднимается чуть ли не на максимальный уровень. Как вы думаете как в этом положении подвеска будет подниматься вверх, стойки вырывать?

Жаль, что не сфотал. Опишу, одно колесо в верхнем (но не в крайнем положении)... Нет речи и намека на вырывание стоек... скорее на пол грешу- неровен сцуко- и потому пневма глючит. Кста траву тоже не любит (был слчай)

Георгий3 пишет:

Алексей 007 пишет:

Jeep-usa пишет:

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Попробовал на Рэме стоящем во дворе у нас.При таком положении,все режимы работают.

Мне кажется это очевидно. Конечно это никакой не баг, а нормальная работа подвески. При наезде на бугор одним колесом, подвеска сжимается, а с противоположной стороны поднимается чуть ли не на максимальный уровень. Как вы думаете как в этом положении подвеска будет подниматься вверх, стойки вырывать?

Кста траву тоже не любит (был слчай)

Может не там брал)))

)))

МОРЖ пишет:

Георгий3 пишет:

Алексей 007 пишет:

Jeep-usa пишет:

Георгий3 пишет:

Ну и вопрос. Встал задним колесом на кочку. пробовал изменить подвеску- ноль ,... съехал с оной- все работает. Вопрос,- это баг? (раньше была тема, запамятовал где).

Попробовал на Рэме стоящем во дворе у нас.При таком положении,все режимы работают.

Мне кажется это очевидно. Конечно это никакой не баг, а нормальная работа подвески. При наезде на бугор одним колесом, подвеска сжимается, а с противоположной стороны поднимается чуть ли не на максимальный уровень. Как вы думаете как в этом положении подвеска будет подниматься вверх, стойки вырывать?

Кста траву тоже не любит (был слчай)

Может не там брал)))

?... Хотя все может быть- трава не той системы)

Dim Ok Авто-Профит пишет:

Начало положено. В данном сообщении хочу осветить наше видение по усовершенствованию ресиверов штатной пневмосистемы Dodge Ram 1500, 2500 13+.
Итак, в первоначальном варианте (завод) изделие выглядит следующим образом:


📎 IMG_2499-2.JPG

📎 IMG_2500-2.JPG

📎 IMG_2501-2.JPG

В таком виде обслуживание (продувка, промывка, слив конденсата и.т.д.) крайне затруднено по причине наличия всего лишь одного входа/выхода на балон. Устранить этот недостаток удалось путём вварки дополнительных и переноса месторасположения основных фитингов для исключения возможности попадания потенциальной влаги из ресиверов в пневмосистему. Ниже представленный экземпляр готов к установке и ждёт первого владельца по системе Trade-in, то есть ставим модернизированный и забираем штатный.



📎 IMG_2511-2.JPG

📎 IMG_2512-2.JPG

📎 IMG_2513-2.JPG

Дим, привет
Оперативно ты препарировал🙂 А пердун не стал в ресивер врезать?

Доброго дня, может быть не в тему, подскажите можно установить задний пневмобалон неправильно, в следствии чего он (балон) протерся по середине за три недели эксплуатации?

Неправильно поставить - надо очень сильно постараться. Что могло произойти, так это внутренний залом самого пневмоэлемента. Снаружи разглядеть достаточно сложно. (Это то, с чем сталкивались).

Dim Ok Авто-Профит пишет:

Неправильно поставить - надо очень сильно постараться. Что могло произойти, так это внутренний залом самого пневмоэлемента. Снаружи разглядеть достаточно сложно. (Это то, с чем сталкивались).

согласен полностью))

На днях зашла машина со стандартной проблемой: передние стойки пустые - предохранитель выбило - Check по пневмосистеме. Сделали полную профилактику (разобрали, прочистили, продули, собрали) и установили доработанные рессивера.




Штатные



Заправили спиртом и до очередного ТО осенью

Всем привет! Кто может подсказать или замерить расстояние от центра колеса до передней арки на Рэме 2015 года с пневмой? Зимой была проблема с периодическим опусканием, ОД накачали систему заново азотом, все заработало, но калибровку они не делают, а мне кажется что перед стал ниже чем был, и соответсвенно подвеска мягче и больше раскачивается. Хотел бы проверить таким способом, и в случае отклонений уже искать кто откалибрует

размеры гуляют очень сильно,можно откалибровать перед под зад,чтоб машина стояла ровно.Мы делаем,не проблема

3000 руб. стоит заправка азотом + калибровка

Товарищи! Недавно стал замечать, что после каждого длительного простоя (например один день или ночь) после запуска двс машина довольно сильно поднимает и перед и зад до установленного уровня. При кратковременных простоях такого не наблюдается. Правда просто стоя в гараже при выключенном зажигании время от времени жужжит компрессором непонятно чего делая, так как видимых поднятий-опусканий кузова нет. Никаких чеков не горит, регулировка подвески работает исправно. Это нормально или признак неисправности? Почему спрашиваю - вроде раньше такого не было, а может просто не замечал... Если все же это неисправность, то как лечится?

Негерметичность системы. Готовьтесь к проблеме зимой.