Zлой пишет:
Ок, понял... но не очень 🙂 Ну не силён в колёсной теме ни разу... Сейчас стоит 285/70 R17 на стоковых дисках (металлических), это максимум для них на сегодня. Дюймовые размеры шин перевёл в метрику, вымерил расстояния до стаба, дополнительного аморта , рычага и кромок арок при крайних положениях - получилось, что при минус 12 ЕТ спокойно становится 35/12.5", 35/13.5", 285/65 R18, 36/13.5" . Я бы, не парясь, поставил на стоковые диски 35", но - нельзя впихнуть невпихуемое... В связи с чем и пытаюсь приобрести диски и новую резину, старая-то совсем прохудилась 🙂 В принципе, не очень понимаю вот что: 35" становится на авто в стоке, без лифта - у товарища так и сделано, только диск 18 и ЕТ - 6 (по моему, не больше - могу путать). У меня выше на 2,5", 36-е колесо (теоретически) становится, арка задняя - 95 см, арка передняя - 97 см, центры колёс отстоят от нижней точки арок на 15 - 18 см, артикуляция подвески до отбойника - 11 см (могу ошибаться - этот параметр мерил давненько, но помнится - так). Логика и арифметика подсказывают, что должно 37" колесо встать у меня, а практики говорят - нет, надо ещё на 9 см. выше... Где засада-то?! Понимаю, что где-то туплю, но где - опять же туплю. Не пойму - не усну ведь, натура, етить.
Муки выбора возникли в связи с тем, что хочется клиренс поболее, 35" - неплохо, но визуально на моём авто - маловато... 36" - найти невозможно практически, а вот 37/13.5 R18 - как фекальных масс за баней, и цены приятные, и клиренс, опять же...Дисков пока нет, резины тоже - ни у меня, ни в окрестностях, натянуть - примерить, в связи с этим - не вариант.
Засада в перестраховке... 🎉
На счёт "влезет"-"не влезет", можно окончательно будет узнать только после того, когда колёса будут уже у тебя.
Диск можно взять любого вылета, не больше (ЕТ+) штатного. Идеален ЕТ0 т.к. если его мало на "кАпочку" - проставками доделаешь (вытащишь наружу). Шина 37" в высоту ок. 955мм., но это всего-лишь высота... Ширина протекторной части (в зависимости от выбранного типа протектора), вообще не поддаётся теоретическому измерению. Если представить квадрат и поделить его на 2 треугольника, то гипотенуза больше любой стороны квадрата по длине. Вот здесь то собака обычно и роется... Это те самые края, которые при вывороте колеса, за всё цепляют. Окромя всякой математики и геометрии есть в колёсной теме так называемый "Х"фактор. Этому маза-фактору я всегда противопоставляю кастом. Это когда нужно чёйта доточить, втянуть, просверлить..., отрезать. Вобщем с помощью кувалды и "такой-то матери", обычно всё встаёт... 😆
Вердикт: Купи колёса и диски и если что не так - не пужайся а адаптируй...
Ты-ж осмелился купить и управлять "монстром", сумей его укротить...
