Важно Дизель Bluetec....

Я не курю!Мы не пьём Чеченскую нефть(к сожалению)-из неё как раз и получилось бы качественное топливо!!!Чеченскую нефть перерабатывают всего два завода полность контролируемых тейпом Кадырова-они же её и продают..Эта нефть по качеству сопоставима с Кувейтской -не зря туда в своё время Гитлер рвался-историю знать надо!555 писал(а):

zero67 писал(а):

НО есть и плюс-ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ МАСЛА КОТОРЫЕ ВЫ ЛЬЕТЕ В СВОИ АВТО-ИХ ОСНОВА ПРОИЗВОДИТСЯ У НАС !!!ну и еще в Норвегии...Вы конечно возразите что льете СИНТЕТИКУ-погуглите и найдете-в 2009 году концерн ESSO-MOBIL лоббировал поправку в SAE и API (думаю все знают что это) согласно которой любое масло которое прошло дополнительную обработку -хоть фильтрацию,хоть сепарацию и тд и тп -считать СИНТЕТИКОЙ!!!И ЭТИ ПОПРАВКИ ПРИНЯТЫ!Теперь вы видите на витринах масла SAE 7,5w50, 0w80 и СИНТЕТИКУ 10w40-которая всегда была полусинтетикой!А ведь есть еще ГИДРОКРЕКИНГ-(восстановление отработанного масла столь любимый в финляндии-NESTE и германии-MANNOL,STATOIL)-теперь слово гидрокрекинг с этикеток исчезло.есть еще 15% нашей нефти-она добывается в Чечне и Татарии.. НО вывоз её оттуда запрещен суверенными президентами

Что ты куришь, поделись.
Мы даже когда пьем контрабандную чеченскую нефть 0w80 в витринах не видим
СтатОйл - чисто норвежское ГУП

Ну и гидрокрекинг - это не вторичная переработка масла, а переработка минеральных (природных из нефти) масел для получения требуемого индекса вязкозти и пр. Защищают от износа они лучше, чем синтетические.

Гидрокрекинг-единственный способ ПЕРЕРАБОТКИ отработанного масла.А масло синтетическое,полусинтетическое,гидрокрекинг-СУТЬ ОДНО-основа МИНЕРАЛЬНАЯ+КОМПЛЕКС ПРИСАДОК.у каждого производителя он свой.

Статойл-чисто Норвежское ГУП А расскажи мне кто такие ессо-мобил(точнее эксон-мобил-чтоб ты не придирался)а то чёт я не знаю...ИХ ПРОИЗВОДСТВО МАСЕЛ-ДЛЯ РОССИИ- НАХОДИТСЯ В ТАТАРИИ(только они этого почемуто не афишируют и ты этого не знаешь)

Мужики! Хорош бойню устраивать, не про это у нас тема..
Для предметного разговора кто прав ,а кто нет -в личку...

Нет уж уважаемый -сказал А говори Б-поутруждай уж себя-предоставь скины паспортов обществу-ОНИ ЖЕ ВЕЗДЕ ЕСТЬ-давай посмотрим!!дело не в функциях роспотребнадзора -чтобы понять с чем имеешь дело иногда приходится перелопатить кучу литературы.К примеру на одной из нефтебаз Питера только на разнице в плотности дизеля похищается до 1500 тонн в месяц-а на заправки потом везут смесь дизеля и печнухи. 555 писал(а):

zero67 писал(а):

Культуры бы тебе комрад немного не помешало-эт во первых!Во вторых про по наслышке-я старший следователь следственного управления,следственного комитета при прокуратуре-майор юстиции --занимаюсь этим вопросом-как бы тебе это мягко сказать-профессионально..и горло не рву (что у меня бензинка) а объясняю людям чем они заправляются...-это три,У моего сына транспортная компания и что такое переход с лета на зиму знаю получше тебя уж поверь!!!А насчет евро5 или евро4 заедь на заправку и попроси у них ПАСПОРТ КАЧЕСТВА-СДЕЛАЙ КСЕРОКОПИЮ-И КАК ГОВОРИТСЯ ФОТО В СТУДИЮ-УМНИК555 писал(а):

А Вам бы компетентности.
А когда СК занялся потребительским рынком? На Вас возложили обязанности муниципалки и роспотребнадзора? С праздником кстати
Источник информации о хреновом дизеле я угадал на 100%
Паспорт качества на ДТ Евро 4,5 есть на любой мало мальски приличной заправке, Так что утруждать себя не буду.

Так и лей себе масло ЛУКОЙЛ-там американские присадки и сертифицировано по API !!!Чем рлохо производство в России -человеческим фактором-вам ли не знать-пиво тож по началу хорошее а потом почемуто все хуже и хуже(для примера)Был у меня мерседес вито-их собирают только в испании-сгнил за 2 года-человеческий фактор и у них555 писал(а):

zero67 писал(а):

Статойл-чисто Норвежское ГУП А расскажи мне кто такие ессо-мобил(точнее эксон-мобил-чтоб ты не придирался)а то чёт я не знаю...ИХ ПРОИЗВОДСТВО МАСЕЛ-ДЛЯ РОССИИ- НАХОДИТСЯ В ТАТАРИИ(только они этого почемуто не афишируют и ты этого не знаешь)

Про ессо-мобил не раскажу, ибо не знаю и знать не хочу.
И чем плохо нахождения производства в России? Или оно должно быть в Китае?
Ещё я наверно должен вырвать себе все волосы на всех частях тела ибо мой РЭМ собран в Мексике?

А вот масла как раз и не просрали ими торгуем в полный рост на экспорт

Приезжай в Питер я при тебе наберу проб и отправим вместе на анализ в лабораторию-ТОЛЬКО ТАК ТЕБЕ МОЖНО БУДЕТ ДОКАЗАТЬ.А в сертификате (коих тьма на АЗС) БУДЕТ НАПИСАНО-- ТОПЛИВО ЕВРО ПО ГОСТ*****2005года,класс**,и в лудшем случае вид евро5-ПО ТУ!!! А ТУ принимается самим производителем--поэтому у нас сливочное масло по ТУ-голимый маргарин!!Уж не думаешь ли ты что бритиш петролеум везет топливо евро5 из европы где оно стоит 1,60 евро за литр растамаживает его,платит акцизы,и продаёт в России по 0,75 евро НАИВ!!!А масло конечно хорошее-основа у него Российского происхождения

zero67 и 555, попрошу вас тему действительно не засорять. Про дизель Bluetec это очень важно! машин таких все больше, а потенциальные качественные и проблемные стороны этого двигателя не раскрыты полностью.
Спор о качестве топлива давайте в другую тему перенесем, это тоже важно, но давайте разделим мух от котлет

Вести с полей.

Практически прошли обкатку наши 3500 одинадцатого года. Намедни заменили выхлоп на прямую трубу и J-67ME с последним софтом (как обычно, +70 towing), результаты первых рейсов весьма обнадеживают. Тяга выросла разительно, про расход пока говорить рано (окончательно не стабилизировался после перида обкатки), но по предварительным прикидкам упал на ощутимую величину. Проблем пока не вылезло, ошибки не появляются.
Ржака также в том, что есче не один программатор, купленый через "официальных" представителей, при стопроцентно правильном указании параметров трака во время оформлении заказа, не пришел с правильным софтом )) Постоянно приходилось перезаливать самостоятельно.

На одном из траков сразу после покупки начал периодически вываливаться код о неисправности датчика скорости вращения турбы (с горящим чеком), пока не решали и по гарантии не загоняли, но скорее всего выльется в элементарную замену самого датчика. Явно заводской дефект, копеечная проблема.