Газовое оборудование (ГБО): все вопросы и ответы

meelofon пишет:

Ребята подскажите ,мотор 5.7 10г. расход 18л пропана На круизе при скорости 95 это нормально ? Или должен быть меньше ? Крутят уже больше месяца . То 25 . То 28. Сравнивая с Мерсом cls 5.5 там до 127 км/ ч расход был 16 по трассе

От 18-22 литров на сотню- стандарт! , при 5.7 движке.(у всех знакомых кто на газу) , я пока не ставил еще).

meelofon пишет:

Ребята подскажите ,мотор 5.7 10г. расход 18л пропана На круизе при скорости 95 это нормально ? Или должен быть меньше ? Крутят уже больше месяца . То 25 . То 28. Сравнивая с Мерсом cls 5.5 там до 127 км/ ч расход был 16 по трассе

Сравнивать нужно относительно бензина..Если у тебя расход при такой езде бензина литров 13-14, то газа должно быть, примерно, на 15% больше, то есть, 15-17. Если больше чуток, то ничего страшного...А вот если за 20-ку, то это плохо..

meelofon пишет:

Ребята подскажите ,мотор 5.7 10г. расход 18л пропана На круизе при скорости 95 это нормально ? Или должен быть меньше ? Крутят уже больше месяца . То 25 . То 28. Сравнивая с Мерсом cls 5.5 там до 127 км/ ч расход был 16 по трассе

Летом с кондеем, на Durango II 5,7 с AWD без MDS, на 95 км/ч 16-17 л, на 125-135 км/ч - 18-19 л. Проверено пробегом в 4000 км.

А в остальном, согласен с Анатоличем - равняться надо на бенз +15%.

Поставил себе ГБО Диджитроник на Дмитровке (где многие ставили), баллон вместо запаски на 94 литра. Перестал работать автозапуск--поеду опять на настройку и чтобы сделали автозапуск. У кого такое было? Я понимаю, что плюс взяли не оттуда?

Я вот чего то очкую пока газ ставить!) , прям муки....... 😏 , езди к ним потом каждый месяц...., то подрегулировать чего, то ТО , не знаю даже, ставить-нет.

АЛЕКС888 пишет:

Я вот чего то очкую пока газ ставить!) , прям муки....... 😏 , езди к ним потом каждый месяц...., то подрегулировать чего, то ТО , не знаю даже, ставить-нет.

ищи рядом с домом или работой. заехал на 10 минут и дальше укатил. ТО раз в 10 000 км--нормально.

АЛЕКС888 пишет:

Я вот чего то очкую пока газ ставить!) , прям муки....... 😏 , езди к ним потом каждый месяц...., то подрегулировать чего, то ТО , не знаю даже, ставить-нет.

Вопрос лишь в грамотной установке - тогда и настраивать много раз не надо - раз в год заедет на корректировку/замену фильтров и все. Либо вообще самому все можно сделать - там все не так страшно, как это кажется с первого раза.

Godself пишет:

АЛЕКС888 пишет:

Я вот чего то очкую пока газ ставить!) , прям муки....... 😏 , езди к ним потом каждый месяц...., то подрегулировать чего, то ТО , не знаю даже, ставить-нет.

Вопрос лишь в грамотной установке - тогда и настраивать много раз не надо - раз в год заедет на корректировку/замену фильтров и все. Либо вообще самому все можно сделать - там все не так страшно, как это кажется с первого раза.

Андрей, а есть у вас возможность пароль получить к программам настройки оборудования BRC ?

Я понял. Спасибо

АЛЕКС888 пишет:

Я вот чего то очкую пока газ ставить!) , прям муки....... 😏 , езди к ним потом каждый месяц...., то подрегулировать чего, то ТО , не знаю даже, ставить-нет.

Установил 2 года назад . Ничего не регулировал ошибок нет. Только планово на замену фильтров

ewgen8 пишет:

АЛЕКС888 пишет:

Я вот чего то очкую пока газ ставить!) , прям муки....... 😏 , езди к ним потом каждый месяц...., то подрегулировать чего, то ТО , не знаю даже, ставить-нет.

Установил 2 года назад . Ничего не регулировал ошибок нет. Только планово на замену фильтров

Ну так это гуд!).,я думаю что все зависит от рук установщика, а оборудование и так на уровне.

Страниц, комментов- очень много, может кто знает(из Питера), кто по фен-шую установит все, на севере города !))?, много хочу конечно...., но это проза жизни!)

Проехал на газе примерно 130-140 т.км - форсунки кончились и редуктор тоже. Первый признак ошибок по газу это засирание самих форсунок - чистили и меняли колечки пару раз, но за такой пробег им просто пипец пришел. Тем более самые крутые производители форсунок про пробег пишут не более 100 т.км.- вечных точно нет в природе!!! Поставил форсунки нового поколения - врезаются непосредственно в коллектор по одиночке, а не висят на шланчиках по 4 шт. Производителей данного типа форсунок на рынке уже несколько - всё зависит от бюджета. Мне обошлись с работой по замене 20000 рэ. По производителю даже не интересовался какие поставили - полностью им доверяю, говно не поставят, т.к. им самим потом нести гарантию по ним.
Так что всем кто только ещё хочет ставит ГБО, то ведите разговор об установке врезных форсунок - газ уже впрыскивает непосредственно в коллектор, а не в шланг некой длины, тем самым он быстрее попадает в цилиндр что улучшает динамику и отклик на педаль газа.

Забыл написать - оборудование ДиДжиТроник. В том году поменял мозги на новые, которые осуществляют до впрыск бензина при необходимости - старые мозги этого делать не могли никак по определению, и спорить об этом даже не буду. Данным оборудованием доволен полностью! Как и своими установщиками!

Александр пишет:

Проехал на газе примерно 130-140 т.км - форсунки кончились и редуктор тоже. Первый признак ошибок по газу это засирание самих форсунок - чистили и меняли колечки пару раз, но за такой пробег им просто пипец пришел. Тем более самые крутые производители форсунок про пробег пишут не более 100 т.км.- вечных точно нет в природе!!! Поставил форсунки нового поколения - врезаются непосредственно в коллектор по одиночке, а не висят на шланчиках по 4 шт. Производителей данного типа форсунок на рынке уже несколько - всё зависит от бюджета. Мне обошлись с работой по замене 20000 рэ. По производителю даже не интересовался какие поставили - полностью им доверяю, говно не поставят, т.к. им самим потом нести гарантию по ним.
Так что всем кто только ещё хочет ставит ГБО, то ведите разговор об установке врезных форсунок - газ уже впрыскивает непосредственно в коллектор, а не в шланг некой длины, тем самым он быстрее попадает в цилиндр что улучшает динамику и отклик на педаль газа.

Забыл написать - оборудование ДиДжиТроник. В том году поменял мозги на новые, которые осуществляют до впрыск бензина при необходимости - старые мозги этого делать не могли никак по определению, и спорить об этом даже не буду. Данным оборудованием доволен полностью! Как и своими установщиками!

Сань, не вводи людей в заблуждение )))
Разницы никакой нет совершенно, где у тебя стоит форсунка (а точнее, клапан). Это просто развод на бабло очередной..У тебя газ в газообразном состоянии поступает от редуктора в форсунки, поэтому где стоит клапан, в коллекторе или висит на шланчике, нет никакой разницы..Особенно с учетом скоростей всех процессов

АЛЕКС888 пишет:

Страниц, комментов- очень много, может кто знает(из Питера), кто по фен-шую установит все, на севере города !))?, много хочу конечно...., но это проза жизни!)

Звони, расскажу

АнатолиЧ пишет:

Александр пишет:

Проехал на газе примерно 130-140 т.км - форсунки кончились и редуктор тоже. Первый признак ошибок по газу это засирание самих форсунок - чистили и меняли колечки пару раз, но за такой пробег им просто пипец пришел. Тем более самые крутые производители форсунок про пробег пишут не более 100 т.км.- вечных точно нет в природе!!! Поставил форсунки нового поколения - врезаются непосредственно в коллектор по одиночке, а не висят на шланчиках по 4 шт. Производителей данного типа форсунок на рынке уже несколько - всё зависит от бюджета. Мне обошлись с работой по замене 20000 рэ. По производителю даже не интересовался какие поставили - полностью им доверяю, говно не поставят, т.к. им самим потом нести гарантию по ним.
Так что всем кто только ещё хочет ставит ГБО, то ведите разговор об установке врезных форсунок - газ уже впрыскивает непосредственно в коллектор, а не в шланг некой длины, тем самым он быстрее попадает в цилиндр что улучшает динамику и отклик на педаль газа.

Забыл написать - оборудование ДиДжиТроник. В том году поменял мозги на новые, которые осуществляют до впрыск бензина при необходимости - старые мозги этого делать не могли никак по определению, и спорить об этом даже не буду. Данным оборудованием доволен полностью! Как и своими установщиками!

Сань, не вводи людей в заблуждение )))
Разницы никакой нет совершенно, где у тебя стоит форсунка (а точнее, клапан). Это просто развод на бабло очередной..У тебя газ в газообразном состоянии поступает от редуктора в форсунки, поэтому где стоит клапан, в коллекторе или висит на шланчике, нет никакой разницы..Особенно с учетом скоростей всех процессов

Никого вводить куда то даже в мыслях не было - каждый сам себе режиссёр. А месторасположение форсунки (или клапана) имеет разницу и время срабатываниях её тоже имеет разницу и конфигурация выпускного коллектора и ... - всё это имеет разницу. И бензиновая форсунка распыляет под давлением бензин, который в свою очередь смешиваясь с воздухом в итоге получается практически газообразное состояние.
Далее спорить не собираюсь. Есть умные люди которые всё это придумывают и делают постоянные улучшения в ГБО оборудовании.
А разница в стоимости самих форсунок (одиночных и спаренных) очень маленькая - работа по вырезанию самих форсунок немного более трудоёмкая.
Всем счастья!

takeshi пишет:

Андрей, а есть у вас возможность пароль получить к программам настройки оборудования BRC ?

С Brc сталкивался всего пару раз и это были Plug&Drive, а на них, насколько я знаю, ключей не надо. По остальным Brc не подскажу

Godself пишет:

takeshi пишет:

Андрей, а есть у вас возможность пароль получить к программам настройки оборудования BRC ?

С Brc сталкивался всего пару раз и это были Plug&Drive, а на них, насколько я знаю, ключей не надо. По остальным Brc не подскажу

У меня как раз Plug&Drive, но программы которые сейчас устанавливаются на комп сейчас требуют активации через учетную запись на сайте BRC. А создавать учетку там сейчас нельзя, только для дилеров и через московское представительство((

takeshi пишет:

АЛЕКС888 пишет:

Страниц, комментов- очень много, может кто знает(из Питера), кто по фен-шую установит все, на севере города !))?, много хочу конечно...., но это проза жизни!)

Звони, расскажу

Привет!, я сейчас в командировке), так что сможешь- пиши....

Устанавливал в ГАЗТЕХНОСЕРВИСЕ на витебском 1......полтора года - полет норм БРС!

Здравствуйте, нужен электромагнитный клапан перекрывающий подачу бензина. Обязательное требование - возможность ручного включения/отключения и по возможности влагозащищённость/возможность допиливания влагозащищённости. Необходимо качественное исполнение и по возможности где их можно купить.

Вопрос по баллону.

Ставлю на автобус (экспресс) ГБО. Выхлоп там переделан. Если ставить на место запаски баллон 95 литров, получается, что до трубы расстояние 3.5 см с каждой из сторон.
Трубы затермоизолировали базальтовой термолентой (1200 градусов). Достаточно, как вы считаете?

Вполне. А чтобы совсем не думалось, можно поставить какой-нибудь экранчик из алюминия (его одного хватило бы с лихвой).

А вот фигушки. МихалЮрич отказал и теперь говорит, что вообще 10 см!
Посоветуйте, где устанавливали ГБО, кем были довольны и т.д.

Парни день добрый !подскажите где в Москве газ установить только проверенные специалисты? Или запродам рам)))