Ставить не ставить вопрос интимный 🙂 Естественно с усовершенствованным впуском и выпуском машина попрет бодрее, «горбатый» распредвал добавит еще прыти и так далее, до бесконечности. Глубокая модернизация ДВС наверняка потребует вмешательства в подвеску и тормозную систему, машина должна рулиться и останавливаться, но все это стоит денег и не малых. То, что предлагаем мы - возможность «развеселить» стандартный автомобиль за вменяемые деньги и с гарантированным возвратом в сток. Без объяснения причин 😉
С данной прошивкой спортивные тормоза ни к чему - если в стоке они вас устраивают, то и с прошивкой их хватит. В данном случае изменения в мозгах лишь делают машину более «весёлой» - очень интересный старт в отличии от стока, очень понравилось что идёт отличная динамика дальнейшего разгона после 120 км/ч (на стоке уже интенсивность затухала), совершенно другая реакция на педали газа. В общем очень интересный авто становится! А расход ничуть не увеличивается, в среднем остаётся таким каким был - уверяю вас что после прошивки вы не становитесь гонщиком!
Очень рекомендую попробовать данную прошивку, но не настаиваю - кому то надо, а кому то и нет.
С данной прошивкой спортивные тормоза ни к чему - если в стоке они вас устраивают, то и с прошивкой их хватит. В данном случае изменения в мозгах лишь делают машину более «весёлой» - очень интересный старт в отличии от стока, очень понравилось что идёт отличная динамика дальнейшего разгона после 120 км/ч (на стоке уже интенсивность затухала), совершенно другая реакция на педали газа. В общем очень интересный авто становится! А расход ничуть не увеличивается, в среднем остаётся таким каким был - уверяю вас что после прошивки вы не становитесь гонщиком!
Очень рекомендую попробовать данную прошивку, но не настаиваю - кому то надо, а кому то и нет.
Скажу так- когда я перепрошил Крузер 200, то тоже не сразу побежал менять тормозную систему на спортивную!, поездил, посмотрел, по тестил...., вывод- штатные быстро стали нагреваться(эффективность упала) и второе- от замены до замены в два раза быстрее), как то так.
С данной прошивкой спортивные тормоза ни к чему - если в стоке они вас устраивают, то и с прошивкой их хватит. В данном случае изменения в мозгах лишь делают машину более «весёлой» - очень интересный старт в отличии от стока, очень понравилось что идёт отличная динамика дальнейшего разгона после 120 км/ч (на стоке уже интенсивность затухала), совершенно другая реакция на педали газа. В общем очень интересный авто становится! А расход ничуть не увеличивается, в среднем остаётся таким каким был - уверяю вас что после прошивки вы не становитесь гонщиком!
Очень рекомендую попробовать данную прошивку, но не настаиваю - кому то надо, а кому то и нет.
Скажу так- когда я перепрошил Крузер 200, то тоже не сразу побежал менять тормозную систему на спортивную!, поездил, посмотрел, по тестил...., вывод- штатные быстро стали нагреваться(эффективность упала) и второе- от замены до замены в два раза быстрее), как то так.
Турбодизель грех не чипануть...тем более V8. Камминс тут тоже много кто чипует..
Хочу поблагодарить Дмитрия и коллектив Авто-Профит за радушный прием и быстро проделанную работу. Заезжал к ним для замены шпильки выпускного коллектора,заодно установил прошивку. Я не гонщик и стоковой мощности мне хватало,больше повелся на то что было обещано изменения в работе коробки. Как ни странно,особенно в наше время, обещания не разошлись с реальностью. Коробка стала работать совсем по другому,быстрее переходить на низшие передачи при этом происходить это стало совсем не заметно,исчезли толчки. Двигатель стал гораздо быстрее откликаться на педаль газа. Вообщем я доволен!!!))) Еще раз спасибо!!!
Хочу поблагодарить Дмитрия и коллектив Авто-Профит за радушный прием и быстро проделанную работу. Заезжал к ним для замены шпильки выпускного коллектора,заодно установил прошивку. Я не гонщик и стоковой мощности мне хватало,больше повелся на то что было обещано изменения в работе коробки. Как ни странно,особенно в наше время, обещания не разошлись с реальностью. Коробка стала работать совсем по другому,быстрее переходить на низшие передачи при этом происходить это стало совсем не заметно,исчезли толчки. Двигатель стал гораздо быстрее откликаться на педаль газа. Вообщем я доволен!!!))) Еще раз спасибо!!!
Да, коробка ZF 8HP70, в пробках так же почти нет толчков. Вообщем комфорта прибавилось,попробовать стоит тем более всегда есть возможность вернутся к стоку.
Да, коробка ZF 8HP70, в пробках так же почти нет толчков. Вообщем комфорта прибавилось,попробовать стоит тем более всегда есть возможность вернутся к стоку.
А пробег уже какой?
И в чём хитрость? Режим блокировки трансформатора изменили?
Нет предела совершенству. Если можно сделать лучше за приемлимые деньги - почему нет?
Это то да конечно, но тормоза придется менять на спортивный комплект однозначно! , а это стоит уже хороших денег однако).
Не нужен дорогой спортивный комплект с 6-тью поршнями на каждой скобе. Ставите себе честную Америку POWER STOP (Димина фраза Которая мне понравилась 🙂 (Суппорта остаются родные, другие диски и колодки) на переднюю ось (с работой мне в 40 т.р. встали) и убираете конструктивный дефект тормозной системы у Димы это мне встало в 5 рублей. Power Stop Дима тоже ставит, полагаю, что и цена рядом с озвученной мною. И будет Вам великое СЧАСТЬЕ!!!
Хоть и вынужден был продать свой RAM, постарался остаться вместе с Крайслером и пересел на "младшего брата" - JGC WK2. Причем сначала на 3.6(типа попробовать), а через пару месяцев вернулся к HEMI.
И (как я и предполагал) сервис остался тот же 🙂
Помимо штатных работ у Димы мне полечили (надеюсь вылечили) проблему с пневмой (да, да, это ШТАТНАЯ Крайслеровская опция - зимние танцы с пневмой) и залили очень инересную прошивку. Причем встала она параллельно с Шоновской. Пока проехал на ней +/- 300 км и могу сказать, что она решила те вопросы, о которых я писал Шону...
Дим, поделись по сути вопроса, что новая прошивка делает? Растет ли расход? Увеличивается ли нагрузка на агрегаты? Изменения вносятся в работу трансмиссии и\или двигателя? Как ляжет на неё штатное обновление или recall?
Серега, прошивка делает авто чуть веселее. Тебе надо проще подъехать к Диме и пообщаться. И вроде бы мелькало в теме, что он может сначала прошивочку залить и дать тебе возможность прочувствовать разницу. А уж потом либо оставляешь и оплачиваешь, либо он всё откатывает обратно. На расход не влияет совсем, на реколы и прочее тоже - это лишь изменение неких параметров и настроек в работе мозгов.
Серега, прошивка делает авто чуть веселее. Тебе надо проще подъехать к Диме и пообщаться. И вроде бы мелькало в теме, что он может сначала прошивочку залить и дать тебе возможность прочувствовать разницу. А уж потом либо оставляешь и оплачиваешь, либо он всё откатывает обратно. На расход не влияет совсем, на реколы и прочее тоже - это лишь изменение неких параметров и настроек в работе мозгов.
Саш, это то я всё понимаю) но мозг пытливый жаждет ясности)
Подъехать не проще, в Москве это целое событие на другой конец метнуться((
Про разницу я как раз хорошо усвоил, и тоже так хочу) но какими путями она достигается?!
"Если где-то прибыло, значит где-то убыло"😉)
«Прибыло в удовольствии от вождения автомобиля - убыло из кармана» 🙂
Серега, «шашечки или ехать», что ты будешь делать с этими знаниями?
Мы больше года ломали свои мозги и мозги автомобилей для получения этого продукта, и в двух словах, что происходит в его недрах, я описать не смогу. Я продаю положительные эмоции, а не информацию 🙂
«Прибыло в удовольствии от вождения автомобиля - убыло из кармана» 🙂
Серега, «шашечки или ехать», что ты будешь делать с этими знаниями?
Мы больше года ломали свои мозги и мозги автомобилей для получения этого продукта и в двух словах, что происходит в его недрах, я описать не смогу. Я продаю положительные эмоции, а не информацию 🙂
На 4.7 двигатель 09 г. прошивку делаете, и можно просто прислать комп?
«Прибыло в удовольствии от вождения автомобиля - убыло из кармана» 🙂
Серега, «шашечки или ехать», что ты будешь делать с этими знаниями?
Мы больше года ломали свои мозги и мозги автомобилей для получения этого продукта, и в двух словах, что происходит в его недрах, я описать не смогу. Я продаю положительные эмоции, а не информацию 🙂
Я хотел бы понимать, что не будет в перспективе от таких вмешательств поломок и неисправностей, только лишь это)
Понимаю, что есть некий элемент ноу хау, но всё же пациент должен понимать хотя бы в общем))
«Прибыло в удовольствии от вождения автомобиля - убыло из кармана» 🙂
Серега, «шашечки или ехать», что ты будешь делать с этими знаниями?
Мы больше года ломали свои мозги 😆 😆 😆 😆 и мозги автомобилей для получения этого продукта, и в двух словах, что происходит в его недрах, я описать не смогу. Я продаю положительные эмоции, а не информацию 🙂
Ок. Если кратко, то примерно так: С завода в машину производитель закладывает массу ограничений для соблюдения требований по экологии, шумности, экономичности и.т.д. Некоторые из этих ограничений (в основном экологические и режимы работы АКПП) в нашем понимании допускают вмешательство и корректировку в угоду улучшения потребительских (водительских) качест автомобиля. То, что в первую очередь ощутил я на своём автомобиле после установки:
1. Абсолютная стабильность на холостых оборотах (700 об/мин).
2. Отсутствие рывков и дёрганий в момент начала движения.
3. Троллейбусный разгон до максимальной скорости (равномерный, линейный).
4. Отсутствие пинков, толчков и прочей хрени в работе АКПП (верх-низ).
5. Улучшенная динамика по сравнению со стоком.
6. Более острая педаль газа
7. Не изменившийся расход топлива
Вносимые изменения отрицательно не влияют на ресурс, работоспособность и возможность обновления электронных блоков или устранения recall на автомобиле. На данный момент пробег после установки (мой автомобиль) составляет порядка 20 тыс. км. Полет нормальный. Это так называемый stage-1. Цена вопроса 15000 руб. Повторюсь, если по истечении 2-3 недель или 400 км. пробега Клиента не устроит мое вмешательство, машину без объяснения причин возвращаем в сток с полным возвратом денежных средств. Прецеденты были.
P.S. Для Jeep-USA: Ну да, наверно меньше года... 🙂 🙂 🙂
