Отложив немного в сторону тему по настройке ДВС, в данном сообщении хочу осветить наше видение по усовершенствованию ресиверов штатной пневмосистемы Dodge Ram 1500, 2500 13+.
Итак, в первоначальном варианте (завод) изделие выглядит следующим образом:
И имеет следующие параметры:
В таком виде обслуживание (продувка, промывка, слив конденсата и.т.д.) крайне затруднено по причине наличия всего лишь одного входа/выхода на балон. Устранить этот недостаток удалось путём вварки дополнительных фитингов и переноса месторасположения основных для исключения возможности попадания потенциальной влаги из ресиверов в пневмосистему. Ниже представленный экземпляр готов к установке и ждёт первого владельца по системе Trade-in
С окончанием зимы в голову полезли различные мысли, как ещё можно "нарядить" автомобиль. Большая часть из них конечно не имеет ничего общего с реальной действительностью 🙂 , но некоторые начинают принимать материальный облик. Про доработки выхлопной системы (замена штатного y-pipe) писал ранее, но как показывает практика - большинство владельцев автомобилей Dodge Ram в первую очередь хотят иметь звук выхлопа, отличающийся от штатного в лучшую сторону. Вот то, что получилось:
Банка изготовлена из нержавейки, по размерам и креплениям точь в точь повторяет оригинал (Dodge Ram 1500 09+). Время замены 1 час.
С окончанием зимы в голову полезли различные мысли, как ещё можно "нарядить" автомобиль. Большая часть из них конечно не имеет ничего общего с реальной действительностью 🙂 , но некоторые начинают принимать материальный облик. Про доработки выхлопной системы (замена штатного y-pipe) писал ранее, но как показывает практика - большинство владельцев автомобилей Dodge Ram в первую очередь хотят иметь звук выхлопа, отличающийся от штатного в лучшую сторону. Вот что получилось:
📎 IMG_2701.JPG
📎 IMG_2702.JPG
📎 IMG_2703.JPG
Банка изготовлена из нержавейки, по размерам и креплениям точь в точь повторяет оригинал (Dodge Ram 1500 09+). Время замены 1 час.
Не знаю, ребята. Почему людям нравится такой звук выхлопа? Он как будто обрезан по октавам с сверху и снизу. Не полно как то звучит, не сочно. Вот АМГшные правильно звучат, особенно новые на всяких S купе АМГ. Если уж делать выхлоп на американский мотор, то и надо делать что-то вроде:
смотреть с 3:22
https://youtu.be/mxSYFmD4esg?t=202
До изготовления первого экземпляра долго ломали голову, какой должен быть звук. Так как проект предполагает быть коммерческим, необходим некий гарантированный спрос. Спорить не буду - все вышеперечисленные варианты по своему хороши, но готов ли среднестатистический владелец автомобиля Dodge Ram к такому "музыкальному сопровождению" в течении целого дня, а может и больше? Да, час-два прикольно: восторженные взгляды, заложенные уши 🙂 А если с семьей на отдых? Одно из основных требований к "изделию" - возможность эксплуатировать автомобиль без потери комфорта, в том числе акустического.
Полностью согласен с Dim Ok Авто-Профит, я как раз такой среднестатистический владелец рэма и не готов ездить как молодняк на девятке с куском трубы вместо глушака, и оглушать всех вокруг и себя в первую очередь, звук должен быть максимум совсем немножко громче и как то повыразительнее чтоли. У самого есть опыт изготовления прямотоков для снегохода, делал две штуки одна откровенно громкая получилась, а вот вторую сделал чуть больше по диаметру и получилось очень даже неплохо, выразительно но не очень громко на холостых и средних, на высоких выразительно и громко но я этого уже не слышу, там главное в гору выскочить.
To Stels: На субару катался. Не пойму, причем тут звук Субару.
Прямоточный пердеж за спиной, быстро надоедает.
У всех нормальных машин прямоток включается после того как ты нажал на педаль кикдаун, а не постоянно это бу-бу-бу.
сегодня выехал от тебя с замечательной фишкой по имени "тюнинг тормозов" - изменения радикальные)))
входящая информация: на полторашке тормозной усилитель имеет паразитные ходы, связанные с местом его крепления и это реально влияет на работу...никогда бы не подумал об этом
после того как крепление было усилено "фирменная " крайслеровская ватная вначале педаль почти полностью избавилась от этого врожденного недуга.... )))))
Заехал кофе попить.Пока пил кофе - отобрали ключи, залезли в мозги (ни мне -машине), ключи вернули. Вроде ни чего не пропало. Уехал.
А если серьезно... Слоник поехал. Отклик педали газа практически мгновенный на любой скорости (лучше, чем после прописки педали), переключение передач плавное, без рывков(почти вариатор), разгон легче, ускорение больше. При прогреве обороты - 800, прогретый х.х. - 500. Стрелка стоит как влитая, обороты не плавают. По расходу сильно не парился, но не больше точно, может даже поменьше.
Да, забыл. Слоник 09+, 4.7, пробег 218000 миль. С этой прошивкой проехал 700 миль. Пока доволен. Пока СПАСИБО B)
Неделю назад был у Дмитрия в Авто-Профит (решил настроить ДВС). После настройке машину на холостых перестало потряхивать, коробка перестала на прогретой дергаться (даже жена заметила). На ходу обгон стал резвее. И ещё была проблема в заднем фонаре перегорел диод и поворотник в зеркале мигал как сумашедший. Все разобрали нашли старый фонарь,распилили и перепаяли диод. С Дмитрием и его командой просто приятно пообщаться, ещё раз огромное спасибо! Очень позитивные люди.
Вот заехал на днях к Диме воткнуть трейлерные фонари на крышу - блажь чистой воды ))) ну и пока суть да дело, приятный разговор под кофеек и хождение по музею редких американских авто (кстати Паккард '48 года с рядной восьмеркой просто огонь...))))) выясняется, что есть у Димы какая-то секретная, малоизученная в нашей половине галактики приблуда, электронного характера действия - заметно влияющая на поведение машины ... (начинает петь по ночам во дворе прямотоком, а утром готовить завтрак на коллекторах и гладить сорочки 35'' тапками... 🙂
В общем такая приблуда, что для соблюдения режима секретности перед ее установкой нужно вырубить на хрен весь свет во всей мастерской и устанавливать ее только при свете свечей 😈 ....в дело попахивает дьявольщИной))))
И вот такую предлагают поставить и мне - конечно же я сразу согласился B) )))) и далее сразу гаснет свет, свечи, барабанная дробь.....
Что могу сказать - ставили и вправду "в темную" типа найди 10 отличий, что поменяется, не зная, что поменяли)))))) такой вариант авто-квеста ))))) И могу сказать что поменялось очень многое...
теперь переходим к конкретике:
1) никаких, подчеркиваю НИКАКИХ рывков/пинков в АКПП как я не старался их выловить теперь нет. даже если многократно рывками прожимать педаль газа на 20-30% и резко сбрасывать - все нежно. езда накатом с отпущенным газом и резкое ускорение - все нежно. утренний пинок в зад от непрогретой АКПП - не обнаружен. ВАУ)))
2) теперь о наболевшем. РАМ непроизвольно глох при температурах вокруг ноля, в течение первых 10-15 минут поездки при чем никакой системы в его действиях не было. все видели мой "плачь Ярославны" по этому поводу в Форуме. Глох по непонятным причинам. Без ошибок....а теперь на улице -2 и я уже третий день ни разу не заглох 😛 ....
короче, я должен признать 2 факта:
1) я так и не понял что за приблуду мне поставили - факт! ))))
2) эта штука работает )))) и работает очень очень неплохо - тоже факт
и еще я надеюсь что в мой следующий визит в АвтоПрофит мне не предложат подписать некое соглашение начинающееся со слов "Я нижеподписавшийся, далее Проклятый..." требующее отпечатка пальца с капелькой крови)))) гарантирующее, что полученный эффект не покинет меня после очередного полнолуния...))) 😆
Заехал давеча в Авто-Профит на прокачку барана. Поставили нулевик, прошили stage-I. Звук бомба! На прошивке прет еще лучше, чем раньше. Коробка стала переключаться более плавно. Разгон равномерный, без рывков и провалов. Короче, доволен, всем рекомендую!
Хочу внести свои две копейки, Сервисом доволен, делают все отлично, 1 сентября попал в мелкую аварию, въехала девочка в бочину. Сергей за 2 недели привел бок в первоначальное состояние, причем с ежедневными фотоотчетами. После ремонта Дмитрий предложил свою волшебную прошивку с двух недельной опробацией. Свои ощущения описывать не буду, они такие же как и у всех, машинка ПОЕХАЛА. Сейчас на повестке дня замена пневмоподвески на пружину. Дмитрий озвучил необходимые деталюги для замены. Идет заказ и доставка из америки. Вообще ребята там подобрались душевные.
Хочу внести свои две копейки, Сервисом доволен, делают все отлично, 1 сентября попал в мелкую аварию, въехала девочка в бочину. Сергей за 2 недели привел бок в первоначальное состояние, причем с ежедневными фотоотчетами. После ремонта Дмитрий предложил свою волшебную прошивку с двух недельной опробацией. Свои ощущения описывать не буду, они такие же как и у всех, машинка ПОЕХАЛА. Сейчас на повестке дня замена пневмоподвески на пружину. Дмитрий озвучил необходимые деталюги для замены. Идет заказ и доставка из америки. Вообще ребята там подобрались душевные.
Хочу внести свои две копейки, Сервисом доволен, делают все отлично, 1 сентября попал в мелкую аварию, въехала девочка в бочину. Сергей за 2 недели привел бок в первоначальное состояние, причем с ежедневными фотоотчетами. После ремонта Дмитрий предложил свою волшебную прошивку с двух недельной опробацией. Свои ощущения описывать не буду, они такие же как и у всех, машинка ПОЕХАЛА. Сейчас на повестке дня замена пневмоподвески на пружину. Дмитрий озвучил необходимые деталюги для замены. Идет заказ и доставка из америки. Вообще ребята там подобрались душевные.
Пы, Сы, моя после аварии
Я может чего-то не понимаю...а что, есть такие у кого РЭМ "не едет" ???!!! 😳 😳 😳
Я газ боюсь нажимать, только глажу...а тут оказывается что он "не едет"... 😕 😕
Анатолич, не "едит" образное выражение 🙂 , там все нормально, пуляет дай дорогу, по пневме, очень много стала требовать к себе внимания и материальных средств, вещь хорошая но не в таком исполнении, ремонт осуществляется только методам агрегатной замены
да по пневме понятно, много жалоб.
А вот насчет "не едет"...зачем прошивать ещё, отдавать кучу денег и потом доплачивать за повышенный расход, если РЭМ итак гонка ?
Вот что непонятно..
Я могу понять, когда прикручивают "дудку", но вот эти чипы атмомотора...не понимаю.
да по пневме понятно, много жалоб.
А вот насчет "не едет"...зачем прошивать ещё, отдавать кучу денег и потом доплачивать за повышенный расход, если РЭМ итак гонка ?
Вот что непонятно..
Я могу понять, когда прикручивают "дудку", но вот эти чипы атмомотора...не понимаю.
Саша, настроенная машина (атмосферка) едет гораздо веселее стока, и с чего ты решил что повышается расход? Вообще-то да, он повышается, но от того, что владелец начинает активнее давить педаль 🙂
