Вопрос Тифон Т 9 Начало.

Пескоструйка,порошок (чорный мат) для кронштейна запаски-

Ну и о...Главном-

Диски (14,,) каторые были куплены в Японии,наконец то преобрели настоящий паровозный вид!







Пескоструй,порошок+лак-

После покраски +лак,выжано время на ,,установку,, лака.Пришло время полировки.















Боковые заглушки болтов спойлера есть.Покрашены,залачены.Установкой чуть позже.

Установил флиппер на запаску.Флиппер Атлас 13,,





И поменял(заменил) надпись на заднем стекле.Пленка Ультраотражающая.И красная и белая.





Вернул паровозную табличку,покрашенную чорным порошком (мат) на правое заднее крыло.





Оригинальный вид таблички.Чугун.

Седня опрессовали всю систему.Обнаружено две утечки.

[youtube][/youtube]

Травило из-под фитинга 3/4х3/4 на заходе в Клапан (3/4) на Т9.

[youtube][/youtube]

Второе место,под правой фарой,на входе в колектор 1/2 с трубки 15/12,5

Все устранено.Опрессовка повторная -позже.

[youtube][/youtube]

Заглушки на крыло....

[youtube][/youtube]

Проба,первая,,пневмотормозов,,

Полностью рабочий,готовый к установке корабельный ревун.12В.Сделано в СССР.Москва.,,Электрозавод,, ТУ-62г.Изготовлением 1965 год.Прибыла из г.Анапа.

Вот, что в итоге получилось из идеи поставить Т9
Компрессор Нарди,
Соленойды (НО, НЗ) - Данфосс
Трассы - медь 6мм и 12мм
Кабель - силовой , гибкий, 10 квадрат
Фитинги - Комаци
Кнопки - Карлинг
Манометр - Виаир
Рессивер - терроидальный газовый баллон на 95 литров
Датчик давления - 5,8 / 7,2 Атм
Реле включения компрессора - какая то балда на 200 Ампер (новая стоит 4500 рэ - купил сломаную за 500 и восстановил)

Фотке:
Собственно собрано в кабинете для проверки функционала



Крепление под рессивер. К траверзе рамы (где была лебедка) приварены две проходные резьбы.





Так встал компрессор. Забор воздуха из-под сиденья через фильтрик-нулевик для картерных газов.



Кабельный ввод в бокс компрессора:



Нормально открытый соленойд линии нагнетания



Магистраль на соленойд тифона и подкапотный отвод под пневмоинструмент и подкачку.



Манометр в салоне



Тихим сапом, в выходные, месяца за три.

Сила Мистери.Очень маленькое сечение слаботочных проводов.Потекут-к бабке не ходи.
Комп встал шикарно.Ты ему тока обдув штатным кулером дай.
И я догадываюсь....што за Реле у Тя стоит.(не из Химок часом?)
Клапан НЗ-должен быть не ниже 1/2 ДУ на Т9.А давку ограничил именно Мах раб.давкой НЗ ?.
Тор в 95 литров-не поспешил ли Ты с обьемом?
На 5,8/7,2 Т9 теряет свой напор и харизму. (ИМХО)

Impala пишет: Сила Мистери.Очень маленькое сечение слаботочных проводов.Потекут-к бабке не ходи.
Комп встал шикарно.Ты ему тока обдув штатным кулером дай.
И я догадываюсь....што за Реле у Тя стоит.(не из Химок часом?)
Клапан НЗ-должен быть не ниже 1/2 ДУ на Т9.А давку ограничил именно Мах раб.давкой НЗ ?.
Тор в 95 литров-не поспешил ли Ты с обьемом?
На 5,8/7,2 Т9 теряет свой напор и харизму. (ИМХО)

Сила не Мистери - это точно.
Обдув есть. Надавить рессивер с нуля - открываю крышку, так как греется. А вот с мин/макс по датчику - тут все в порядке.
Провода при забивании рессивера от нуля до номинала - чуть теплые.
Клапана оба 1/2 и медь на тифон идет 12мм.
Давление ограничил тупо наличием датчика в магазине.

А в чем проблема 95 литрового ресака?
Если будет сильно напрягаться компрессор то поставлю микропроцессорное реле давление с шагом в полочка или где то так.

Он сдувается с 2 очков до нуля - около двух минут через 3/8. Зато и колеса заправить и гайки покрутить.

Хорошо получается