Конкретно для 5,7
Чёт там всё сильно борзо. Нагнетатель от спортивной гонки. Мне столько не надо. Там переделок пресс. Чёнить по проще есть?
Можно получается просто настройкой мозгов обойтись?🤔
Вот о чем и речь.
Сразу вкатить мост от 2500 и все будет хорошо. :) Aftermarket главные пары в 9.25 редукторе тоже умирали.
Пары сами никогда не мрут. Они мрут из-за осколков сателлитов
Да вот же с «той самой» машины :)
А куда смотреть ?
Замятый край зуба ?
Да по фото не сильно видно, но видно, что там нет следом прожеванных кусков металла.
А так разве что на форму зуба
А так разве что на форму зуба
Ну по фото все очень даже неплохо
Судя по фото там с пятном контакта или тепловым зазором беда была
Зубья начали есть друг друга
С избыточным моментом приходящим на редуктор там проблема была.
С избыточным моментом зуб ломает а не постепенно стачивает
Там и фото пятна есть
Это регулировки
Не выжирает так пару от нагрузки, больше похоже на тепловой зазор
Зубья пары что скоростной, что тяговой из одного металла делают, момент на них идет одинаковый.
В тяговой на шестерне их просто меньше и они чуть толще. А на валу наоборот.
У меня когда были в руках пары с пережатым тепловым зазором - там всё по цвету металла было видно. Да и в целом, как по мне на фото пятно ровно там, где требуется.
изменено
я всё же склоняюсь к тому, что причина в повышенном крутящем моменте от двигателя + плюс тяжелые колёса, создающие дополнительную нагрузку при интенсивном старте.
Нет. На фото дефомирован только край зуба. Это ошибка при выставлении зазора была. Либо что-то случилось в процессе эксплуатации
Я про профиль который зелеными стрелками обозначил. Ты говоришь про край зуба - это то что желтой стрелкой отмечено?
Край это результат фрезеровки, зубья там не касаются
Ну вот да, плюс он на стороне заднего хода.
Обрати внимание: край совершенно идентичен на всех зубьях
И форма ре ублегая, как после фрезы
согласен! Но он не должен быть "вогнутым"
Это нерабочая поверхность. Может быть просто особенность обработки (захода фрезы)
а на фото провал ровно в месте пятна контакта с ведущей
момент, сейчас будет картинка для сравнения
вот теперь видно и где пятно было и как зубья изменились
P..S. это шитый атмо 6.4 был
P..S. это шитый атмо 6.4 был
изменено
Вот так еще нагляднее
При большой нагрузке вылетает сателлит, либо полуось, либо зуб на паре. Здесь металл явно стирало. При правильной регулировке зубья катятся а не стираются.
Ну да, зуб сточен, а не дефомирован
Ощущение что сегодня у нас стоматологический чат 🤣
На первой фотке видны красные пружины внутри, возможно, это самопальный самоблок, остальное результат наличия самоблока.