Так у меня тоже "аутсорс" в котором следят за всеми авто:))
Работникам и мне напоминают то что нужно приехать ревизию сделать:))
Аааа) ну это другое) я пока сам ездил на Ауди то обслуживал только у официалов, у официалов по регламенту все хорошо. А все кто хочет купить начинают водителя гонять по своим сервисам и там «в уши много нового рассказывают»)
Кто нибудь знает что такое мультифьюз и где его искать? Предохранитель у себя проверил все вроде обычные
У официалов совсем все не так хорошо как хотелось:-( после определенного момента с одной из машин постоянно находился в сервизной зоне и следил за тем что сделали а чего не сделали:-(
Такое себе
А что такое … денег с меня содрали за замену масла в коробке и редукторах. А так же заменили свечи только 3 из 6… хорошо имею свойство заезжать к «знакомым» в сервис…
На коробке и редукторах так же как и на впускном коллекторе (болты даже не тронуты были) зафиксировали под видео все… и поехал обратно ругался:-) сначала отпирались а потом записи со своих камер посмотрели… за все ТО вернули деньги и следующее бесплатно сделали 🙂
Если что речь идет про Pajero и автосалон РОЛЬФ на ярославке
Это мультифьюз? И где найти его?
У знакомого свеча рассыпалась на субаре так как 6 свечу чтобы поменять нужно было движок вывешивать(иначе не подобраться:-) оказалось то что ее даже никто и не менял на пробеге больше 130к чувак попал на перебор движка:-( предъявлять уже было некому так как гарантия закончилась
Под блоком предохранителей. Под капотом
Принял, спасибо
Всем привет! Был на ТО1, пробег 10500, выявили небольшой люфт в обеих шаровых опорах и одной стойке стабилизатора. Менять не рекомендовали, наблюдаем до след ТО.
Вопрос: у всех так?
Жидковатая подвеска,конечно, на крузаке шаровые не менял за 200к ни разу, только втулки стабов.
Вопрос: у всех так?
Жидковатая подвеска,конечно, на крузаке шаровые не менял за 200к ни разу, только втулки стабов.
Зато какой мошный и большой рычаг!
(с) бородатый дилер
Почему не менять ? Оно уже не вылечиться)
Стука нет, люфт есть, но не значительный. Да и не готов я шаровые менять каждые 10к км
Чёт хрень какая то, на 10к шаровые приехали, как бы Китай больше ходит. Тут либо авто роняли, либо механика...
Хз! У меня 12500 , завтра поеду масло поменяю , и гляну свою подвеску
Да, я поэтому и поинтересовался, как у других они ходят
Так смотреть то её зачем, там скорее слышно чем видно
У меня все норм тогда )
8500 без намёков на проблемы
Хотя нет, есть что смотреть, пыльники ШРУСов, остальное в ходовой само о себе скажет
Стуков нет, езжу как на новой.
На вывешенной машине он монтировку сунул под шаровую и покачал, рукой чувствуется небольшой люфтик
На вывешенной машине он монтировку сунул под шаровую и покачал, рукой чувствуется небольшой люфтик
Ну ХЗ, наблюдать дальше
Есть внутреннее ощущение что вы немного затянули с первым ТО. Вам а/м не сигнализировал что масло уже свое прошло?
Я делал нулевое на 3к км, еще оставалось 50% жизни масла
Вот к этим ребятам доверия точно нет, я выше уже писал почему
У меня сегодня пыльник приехал , дырку в нем нашел .
Ставлю от Крузака , подходит почти один в один
33000 км пробег
Но дырка больше похожа на механическое повреждение
Извиняюсь за офтоп, наверняка уже поднимали тему масла. Кто что льёт? У меня скоро ТО. Rebel gt 2025. Все на оригинале Mopar или pennzoil?
Я на пензоил
Тут главное поймать на первой стадии, в принципе почти как рак
Zic TOP 0w20, тоже Rebel, но на следующей замене перейду на 0w30
С моторами SO проще, счастливые обладатели НО нервно курят