Через часик буду у авто, залезу
Чёт не могу понять а для чего он нужен??
Чтобы пневма жила долго и счастливо, я когда от компрессора трубку отключал, некоторое количество воды получил себе на голову
А разве контур не замкнутый?? Я где то слышал и читал то что там типа даже газ закачан!? Неправильно понял??
Пневма у нас условно замкнутого типа, воздух с улицы хапает будь здоров
азот да, закачан
А как она хватает воздух из вне? И при этом азот? Чёт совсем запутался:(
Вроде бы замкнутый или не замкнутый... мне сказали года через 2-3 нужно проводить тех обслуживание этой системы
у нее есть все штатные методы для этого
включая отдельный вход забортного воздуха
Оххх….
А где его искать:-) и есть номер осушителя и как его куда ставить??
Куда уже увидел
осушитель брал у @Anatolich_77
Куда подключать?
в разрыв магистрали между ресивером и компрессором
Юрий добрый день.
Прошу прощения за оффтоп, а для чего нужен этот осушитель ??
Прошу прощения за оффтоп, а для чего нужен этот осушитель ??
То есть с потерей газа?
Сами внедряли? Осушитель лежит в гараже, ждёт....
Если машина хавает воздух с улицы, значит есть утечка азота. Например баллон дырявый. Это, по сути, аварийный режим, что бы вы могли до ехать куда то. Или выехать. Зачем ставить осушитель в дырявую систему если дыра ни куда не пропадет сама, но добавляется гемор с заменой еще и осушителя (он тоже на вечен), к тому же, это просто отсрочка от ремонта дырявой системы, ремонт все равно неизбежен.
Или я не верно понимаю принцип работы системы с ресивером?
Или я не верно понимаю принцип работы системы с ресивером?
Знаю уже поднимали тему,но так и не понял,от предидущего поколения,можно брызговики вколхозить или нет?нужно на Волгу выезжать,потом уберу,обещаю))))
Не понимаешь ))
просвящай! ))
зимой в лютый мороз и по фитингам может травить некисло так
а баллоны при этом целые
так это же проблема фитингов, система должна быть герметична, надо значит протягивать обслуживать фитинги. Она на то и условно герметичная, что бы при "травлении" вы смогли накачать offroad2 и вылезти из застрявшего состояния. Уберите кран подсоса воздуха и с утечкой азота, вы останетесь просто на легковушке :)
Я не против улучшайзингов, но инородный осушитель "мокрого уже воздуха", как бы, выглядит - мертвому припарка.
Я не против улучшайзингов, но инородный осушитель "мокрого уже воздуха", как бы, выглядит - мертвому припарка.
еще раз, у пневмы есть штатный механизм компенсации потерь, и берет она в этом случае забортный воздух, в солнечной флориде это конечно не проблема, а вот у нас, даже небольшое количество влаги в системе может сыграть злую шутку
По дуге есть такое решение
еще раз, штатный механизм компенсации потерь, сделан для вас не на всю вам жизнь, а для экстренной ситуации. Забортный воздух изначально инороден в этой системе. Сушить дождь такая себе история, при том что бы заниматься этим постоянно.
По мне лучше раньше узнать о наличии воды в системе, нежели годами что б она туда попадала и подвяливалась. Вот вы когда поймете что ваш осушитель кончился? ))))
По мне лучше раньше узнать о наличии воды в системе, нежели годами что б она туда попадала и подвяливалась. Вот вы когда поймете что ваш осушитель кончился? ))))
не надо понимать когда он кончился, надо его просто менять раз в два года
Ну, хорошо. Допустим. Сбережет это вас на 100% от влаги через год в пневмосистеме, при том, что вы не имеете понятия о объемах потерь вашей системы, так как полагаетесь на осушитель? Нет же. Просто нужно обслуживать автомобиль, обращать внимание, как часто он подкачивает пневму если вы не тыкаете специально кнопки, на ровной поверхности.
Во гемморой то с РАМом 25мг ))) В лексусе гидре 6й год - просто где то там работает и даже не знаю где ))))
Во гемморой то с РАМом 25мг ))) В лексусе гидре 6й год - просто где то там работает и даже не знаю где ))))
так осушитель не отменяет обслуживания пневмы, а вот внезапная влага в компрессоре может заставить прилипнуть на новый компрессор
все верно. Но внезапная влага может заставить прилипнуть на новый компресс в обоих случаях, с одинаковой долей вероятностей событий ))) Плацебо не отменяет самого наличия факта. )))
а с чего вы решили что это плацебо то? народ уже лет 5(если не больше) ставит себе такие осушители и бед не знает с пневмой, а вот без осушителя, срок эксплуатации пневмы(особенно в холодных регионах) очень так заметно сокращается в сравнении с теми у кого оный девайс стоит
Больше.. Лет 6 точно
дело то житейское, хотите ставьте, хотите нет
из самого факта, что система, изначально с газом, который, в замкнутом контуре, сам по себе, на прогулку не должен выйти. Факт выхода газа говорит лишь об одном, что система не герметична, а это уже не является нормой! Другой вопрос, был бы, если она работала на воздухе а не на газе изначально.
Всем привет , дырка в правом наружном пыльнике появилась. Внимание вопрос !!! Где купить ? Какой размер ? Есть ли аналоги на время пока едет родной ?
Согласен. Каждый сам решает.
Янки то тупые, не поставили копеечный осушитель и не пытаются на его замене, как фильтров генерить новый бизнес.
Янки то тупые, не поставили копеечный осушитель и не пытаются на его замене, как фильтров генерить новый бизнес.
так и окружающий воздух на 78% из азота состоит так то, и еще раз, контур у нас не замкнутый, а условно замкнутый, вы погоняйте на досуге пневму по режимам, и услышите характерный пшш при крайних режимах, и тут возникает резонный вопрос, а откуда восполнять то?