Вон выше человек пишет , поменял датчики и все стало норм
Надо в головном устройстве в настройках автомобиля это включить ! При чем помните , что на паркинге не горят ) поэтому для проверки нужен второй человек либо стеклянное здание ) проверять на драйве
Просто на "авто" поставить крутилку
Надо еще галочку в ГУ поставить , что бы на авто , диоды загорелись , а то только ближний в темноте будет загораться
Я же толкую, на 22 колесах горело даже на 2,8
👆
Мне и диагност заранее предложил убавить порог за 5₽)
А у вас Ребел ?
Нет
Тангстен
Ерунда какая-то
У нас колеса же одинаковые ?!) у меня лимитед
Во во, а Чапаев говорит ножницы)))
Не знаю, родные на 22
На лето, дубовые ужас
У вас так же ?!
Так это мое фото
Ну нечего тогда херню от машины слушать , качайте как надо и ездите пока с ошибкой
А так и самому зубы дробить и подвеску
3.6 я в велосипед качаю
Естественно, летом проверю. Если будут гореть снова, то я офигею
У меня проблема осталась только с прицепом. С розеткой, точнее блоком управления. Не работает и одометр моргает
Вроде тоже из-за блока этого
Купить 4 колеса R 13, в кузов их с датчиками,а с машины с колёс снять датчики и будет счастье.
Не подскажете в каком разделе и какую галку жмакнуть?
Подскажите как убрать 156 , больше еду ругаться
Публикация этого, чтобы помочь другим, которые, возможно, захотят извлечь свою вспомогательную батарею, диагностировать или предотвратить такие проблемы, как пады напряжения, события без запуска после того, как грузовик сидит, или аналогичные проблемы.
Чего Достигает Эта Модификация:
Удаляет вспомогательную батарею, которая, как многие подозревают, является источником проблем с батареей (падения напряжения, не запуск и т. д.). Эта батарея в первую очередь существует для функции автоматического запуска-стопа.
Позволяет обновить основную батарею до более длинного размера H8 с большей емкостью (она крепится болтами).
Отключает функцию автоматического запуска и остановки.
В моем тестировании это не вызвало никаких кодов ошибок. Я проверил, используя подписку AutoAuth и сканер XTOOL, способный считывать и очищать все модули.
Автомобиль Протестиван На: 2025 RAM 1500 SO
Примечание: Кто-то другой сделал это на 2025 RAM 1500 RHO и сообщил о том же успехе при удалении вспомогательного аккумулятора, но утверждал, что он не отключал автоматический старт-стоп. На моем грузовике он не включал Auto Start-Stop ни разу в различных условиях с момента удаления более недели назад - даже при выключенном HVAC, при рабочей температуре и во время езды более 30 минут.
Инструкции:
Отсоедините и извлеките обе батареи. Используйте 10-миллиметровую розетку (гайка с левой стороны для основной, правая сторона для вспомогательного).
Отсоедините провод N3 с левой стороны блока предохранителей под капотом. Это подключено к положительному кабелю, идущим к вспомогательной батарее.
Потяните предохранитель F52 10A (PCR CTRL FEED) в блок предохранителей под капотом. Это отключает системный мониторинг вспомогательной батареи.
Отклейте или отсоедините отрицательный кабель, который подошел к вспомогательной батарее.
Снимите небольшую пластиковую прокладку в нижней части лотка для аккумулятора (между двумя отсеками для аккумулятора). Эта часть ограничивает вас батареей H7. Снятие его и аккумулятора Aux создает место для более длинной батареи H8, которая будет закреплена с помощью держателя батареи OEM H7. Батареи H8 имеют больше холодных ампер и мощности, чем H7, и физически длиннее.
Переустановите основную батарею.
Результаты и преимущества:
Автоматический старт-стоп отключен.
Устраняет известную точку отказа - небольшие, проблемные вспомогательные аккумуляторы, которые могут выйти из строя и даже разрядить основную батарею, когда грузовик сидит.
Если ваша вспомогательная батарея вышла из строя, вы сэкономите стоимость ее замены (~150 долларов США /~200 канадских долларов).
Модификация полностью обратима.
Бонус: Теперь у вас есть запасная батарея 12 В (удаленная вспомогательная) для других проектов.
Личный опыт: После более чем недели тестирования при температурах до -15°C (5°F) грузовик надежно запускается даже после нескольких дней простоя. Сейчас я нахожу напряжение в состоянии покоя между 12,0 В - 12,5 В, в то время как с установленными обеими батареями оно обычно было 11,0 В - 11,7 В или ниже. Известно, что вспомогательные батареи разряжаются на основной батарее, в конечном итоге разряжая обе батареи.
Техническое примечание по предохранителю F52 (PCR CTRL FEED) и системе ESS (Auto Start Stop):
Для тех, кто интересуется, почему, Fuse F52 является управляющим каналом для Power Control Relay (PCR). Это реле является ключом к системе Auto Start-Stop (ESS) в двухбатарейных грузовиках.
Чего Достигает Эта Модификация:
Удаляет вспомогательную батарею, которая, как многие подозревают, является источником проблем с батареей (падения напряжения, не запуск и т. д.). Эта батарея в первую очередь существует для функции автоматического запуска-стопа.
Позволяет обновить основную батарею до более длинного размера H8 с большей емкостью (она крепится болтами).
Отключает функцию автоматического запуска и остановки.
В моем тестировании это не вызвало никаких кодов ошибок. Я проверил, используя подписку AutoAuth и сканер XTOOL, способный считывать и очищать все модули.
Автомобиль Протестиван На: 2025 RAM 1500 SO
Примечание: Кто-то другой сделал это на 2025 RAM 1500 RHO и сообщил о том же успехе при удалении вспомогательного аккумулятора, но утверждал, что он не отключал автоматический старт-стоп. На моем грузовике он не включал Auto Start-Stop ни разу в различных условиях с момента удаления более недели назад - даже при выключенном HVAC, при рабочей температуре и во время езды более 30 минут.
Инструкции:
Отсоедините и извлеките обе батареи. Используйте 10-миллиметровую розетку (гайка с левой стороны для основной, правая сторона для вспомогательного).
Отсоедините провод N3 с левой стороны блока предохранителей под капотом. Это подключено к положительному кабелю, идущим к вспомогательной батарее.
Потяните предохранитель F52 10A (PCR CTRL FEED) в блок предохранителей под капотом. Это отключает системный мониторинг вспомогательной батареи.
Отклейте или отсоедините отрицательный кабель, который подошел к вспомогательной батарее.
Снимите небольшую пластиковую прокладку в нижней части лотка для аккумулятора (между двумя отсеками для аккумулятора). Эта часть ограничивает вас батареей H7. Снятие его и аккумулятора Aux создает место для более длинной батареи H8, которая будет закреплена с помощью держателя батареи OEM H7. Батареи H8 имеют больше холодных ампер и мощности, чем H7, и физически длиннее.
Переустановите основную батарею.
Результаты и преимущества:
Автоматический старт-стоп отключен.
Устраняет известную точку отказа - небольшие, проблемные вспомогательные аккумуляторы, которые могут выйти из строя и даже разрядить основную батарею, когда грузовик сидит.
Если ваша вспомогательная батарея вышла из строя, вы сэкономите стоимость ее замены (~150 долларов США /~200 канадских долларов).
Модификация полностью обратима.
Бонус: Теперь у вас есть запасная батарея 12 В (удаленная вспомогательная) для других проектов.
Личный опыт: После более чем недели тестирования при температурах до -15°C (5°F) грузовик надежно запускается даже после нескольких дней простоя. Сейчас я нахожу напряжение в состоянии покоя между 12,0 В - 12,5 В, в то время как с установленными обеими батареями оно обычно было 11,0 В - 11,7 В или ниже. Известно, что вспомогательные батареи разряжаются на основной батарее, в конечном итоге разряжая обе батареи.
Техническое примечание по предохранителю F52 (PCR CTRL FEED) и системе ESS (Auto Start Stop):
Для тех, кто интересуется, почему, Fuse F52 является управляющим каналом для Power Control Relay (PCR). Это реле является ключом к системе Auto Start-Stop (ESS) в двухбатарейных грузовиках.
ПЦР - это обычно замкнутое реле. Это означает, что когда он не находится на питании, основная и вспомогательные батареи подключены параллельно (именно так неисправная вспомогательная батарея может разрядить основную).
Система только активирует ПЦР для открытия (разделяя батареи) во время двух событий: 1) на мгновение при запуске для тестирования вспомогательной батареи, и 2) во время события ESS для выделения электрических нагрузок на вспомогательной батарею.
Удаляя F52, вы отключаете питание из цепи управления ПЦР. Это оставляет реле постоянно закрытым. Однако, когда вспомогательная батарея физически удалена, а ее выводы отключены, система не может управлять функцией ESS, что приводит к отключению системы ESS Auto Start Stop.
*(Эта концепция ПЦР является общей с другими автомобилями Stellantis, такими как Jeep JL Wrangler. Примечание: Модели eTorque с аккумулятором 48 В не имеют этой настройки вспомогательного аккумулятора/ПЦР.)
*Это тот же метод, который использовался на многочисленных автомобилях с двумя аккумуляторами stellanits с 2018 по 2024 год с теми же результатами.
Распространенная Проблема В Автомобилях Stellantis
Вспомогательная (AUX) батарея и система Power Control Relay (PCR), используемая в Ram 1500 2025 года, не уникальна. Это общий дизайн для многих автомобилей Stellantis с Auto Start-Stop (ESS), включая Jeep Wrangler JL, Jeep Gladiator, Dodge Durango и Chrysler Pacifica. Владельцы этих моделей сообщили об одинаковых проблемах и используют практически одно и то же исправление.
Основная проблема:
Небольшая батарея AUX с малой емкостью является известным слабым местом. Когда он выходит из строя, он может разрядить основную батарею, потому что система часто держит их подключенными параллельно, когда автомобиль выключен. Это частая причина проблем с «разряженной батареей после сидения», о которых сообщалось на форумах.
Общее решение:
Исправление включает в себя два шага:
Физическое отключение или извлечение AUX-батареи.
Отключение цепи управления ПЦР, чтобы предотвратить поиск автомобиля отсутствующей батареи и ошибки выброса.
Обычно это делается путем вытягивания определенного предохранителя (например, F42 в джипах, F52 в Ram 2025 года), который отключает питание реле ПЦР. Альтернативным методом является отключение самого Реле ПЦР, что является более физически сложным.
Система только активирует ПЦР для открытия (разделяя батареи) во время двух событий: 1) на мгновение при запуске для тестирования вспомогательной батареи, и 2) во время события ESS для выделения электрических нагрузок на вспомогательной батарею.
Удаляя F52, вы отключаете питание из цепи управления ПЦР. Это оставляет реле постоянно закрытым. Однако, когда вспомогательная батарея физически удалена, а ее выводы отключены, система не может управлять функцией ESS, что приводит к отключению системы ESS Auto Start Stop.
*(Эта концепция ПЦР является общей с другими автомобилями Stellantis, такими как Jeep JL Wrangler. Примечание: Модели eTorque с аккумулятором 48 В не имеют этой настройки вспомогательного аккумулятора/ПЦР.)
*Это тот же метод, который использовался на многочисленных автомобилях с двумя аккумуляторами stellanits с 2018 по 2024 год с теми же результатами.
Распространенная Проблема В Автомобилях Stellantis
Вспомогательная (AUX) батарея и система Power Control Relay (PCR), используемая в Ram 1500 2025 года, не уникальна. Это общий дизайн для многих автомобилей Stellantis с Auto Start-Stop (ESS), включая Jeep Wrangler JL, Jeep Gladiator, Dodge Durango и Chrysler Pacifica. Владельцы этих моделей сообщили об одинаковых проблемах и используют практически одно и то же исправление.
Основная проблема:
Небольшая батарея AUX с малой емкостью является известным слабым местом. Когда он выходит из строя, он может разрядить основную батарею, потому что система часто держит их подключенными параллельно, когда автомобиль выключен. Это частая причина проблем с «разряженной батареей после сидения», о которых сообщалось на форумах.
Общее решение:
Исправление включает в себя два шага:
Физическое отключение или извлечение AUX-батареи.
Отключение цепи управления ПЦР, чтобы предотвратить поиск автомобиля отсутствующей батареи и ошибки выброса.
Обычно это делается путем вытягивания определенного предохранителя (например, F42 в джипах, F52 в Ram 2025 года), который отключает питание реле ПЦР. Альтернативным методом является отключение самого Реле ПЦР, что является более физически сложным.
Кто то менял сразу после покупки термостат если его серия меньше чем АН ?
Друзья.
Где в Казани можно сделать ТО и поправить номер передний на тачке. Он у меня что-то отвалился))
Где в Казани можно сделать ТО и поправить номер передний на тачке. Он у меня что-то отвалился))
Напишите в лс пожалуйста.
Джип сервис. На Тэцевской 1
Jeep Dodge Chrysler
Тэцевская ул., 1, корп. 7, Казань
https://yandex.ru/maps/org/jeep_dodge_chrysler/9882226117?si=g5dk7vxcjwy5cuvp91dwvk7u4r
Тэцевская ул., 1, корп. 7, Казань
https://yandex.ru/maps/org/jeep_dodge_chrysler/9882226117?si=g5dk7vxcjwy5cuvp91dwvk7u4r
У меня так же было, отбалансировали все норм сейчас 👍🏻
а на арабах так еще проще, там второго датчика на акб мелком вообще нету
На фары в отражение можно смотреть , если никого под рукой нет ) начали работать ходовые огни или нет , я так месяц ездил без фар ! И хоть бы кто сказал
Настроение повысилось аж😁😁😁