Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

https://www.drive2.ru/users/pleshkovsergey/ вот его Драйв, там много материалов на тему якорей, сравнения конструкций, испытаний и т.д.

Надо тренироваться на кошках

В снегу если сядешь, значит на брюхо.
Никакие не помогут цепи.
Просто колеса вывесишь и всё.
Выгребешь и повиснешь на брюхе.
Проходили.

Поэтому лебедь.
Пара удлинителей метров по 30.

Якорь зимой?))

Плуг, якорь и прочая тема хороша, если у тебя джимник или квадрик.
Когда ты застреваешь, то три и более тонны подсевшие на мостах просто тянут всё вместе с якорем 🤣🤣🤣

В снегу - лопата с длинным черенком наше всё!)))

Тут просто стоит вопрос в увеличении зацепа на укатанном снеге/льду в перемешку с перемётами. Поехать думаю на резине А/Т (точнее даже Х/Т) - Firestone Destination X/T. она довольно мягкая и ламель как на липучке есть. (Впринцепи и в описании говорят что для зимы подходит) вот в городских и загородных снежных дорогах её хватает мне. А как поведёт себя в температурах около -30 и где всегда зима. Я пока не знаю. Вот поэтому и думаю что лучше чем то перебздеть чем недобздеть. Конечно лучше для этого шипы будут работать. Но все же если остаться на них. Вариант цепей наверное будет все же не лишним?
Лебедь в будущем установить думал. Согласен необходимая тема. Но опятьже - даже если что. За что его цеплять? Не сильно я уверен что какой то плуг в сугробе, будет его держать.

Ат и мт зимой?
Они дубеют.
Один раз крутанёт на повороте раза три вокруг себя, судорожно начнёшь снимать мт ещё в октябре)))
Про ат вообще молчу - это же лето

Лебедь да, нужна раз в год)
Это если именно гражданский туризм.
Но когда она вдруг нужна то оказывается оч кстати.

А зацепиться всегда есть за что.
Пара удлинителей в помощь кевларовых.

С МТ согласен. С АТ нет. Атшки более предназначены для всесезонна. Чем МТ.

На раз в год выехать - за глаза хватит

Да или хайджек. Смысл тот же. Если есть за что зацепиться. И нужно выехать. Один раз

Хайджеком тянуть можно, но совсем мало, что то около полтонны.

Вот эта хорошо тянет.

Конкретно эта тянет состав 😎

Я подобной вагончики растаскивал по участку )

Не соглашайтесь, дело Ваше.
У каждого есть своё мнение
Мт это агрессия для грязи и скальника.
Ат это асфальт и грунтовка

Ещё есть липучка.
Это зимняя.

Хайджеку нужна ровная площадка...
Вы хайджек по ютубу видели?)

Да не у меня есть. Поднимаю машину им

Просто интересно для чего тогда это?

Там другая тема )

Видно кто в теме)

Для асфальта? Или для грунтовки?

Все таки производители АТ(и Х/Т) предусматривают эксплуатацию в условиях зимы

А что это???

Я езжу на МТ круглый год уже много лет, дело привычки, Я не спорю что зимой должна быть зимняя резина но для московского региона вполне МТ норм. Был ханкук то да, дубеет сильно, а микитомпсон горазда мягче

Я как-то имел засевшую машину, хайджек и кевлар)))

Протектор просто.))) обычный для грунтовки)

В условиях снега, но не в зимних условиях.
Читаем верно

:)) ладно… где то снег и летом бывает)

Не спорю…

Какой-то интересный.
С зубчиками.
Наверное модный очень?))

А если обратите внимание на зимние шины. То увидите сходство.

Шипы или липучку. Проще наглядно объяснить, так не получится думаю)

цепи удобны ПЕРЕД тем как вы куда то залезли... браслеты удобны тогда когда УЖЕ залезли... если на брюхе оба варианта умножаются на ноль

на асфальте умирают очень быстро оба варианта

А в практике скажу так: в целине гребёт АТ (с хорошем протектором) лучше зимы. Вытаскивал кроссоверы на зимней резине застрявшие в снегу. А я на Борис Фёдороче все зимы ездил. АТ шке. И в московском регионе, и в горы. И ничего критичного.
Минус один. Если гололёд (или докопал до льда) - то ей тяжело. (Тут лучше только шип справится)

Куда в Заполярье едите? Я туда каждый год езжу на обычной липучке без проблем.

Что это за модель?

Лебедка рычажная тросовая , их мнго разных

Конкретно у этой какое тяговое усилие? Озон сходу предложил 2,5-4т но этого явно мало