Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

А как управление светом делаешь?

Через так

Чует мое сердце, не очень удобное расположение пульта🤔

Так а в новый кузов некуда лепить. И насколько часто из доп оборудования что то нужно включить?

Ну как вариант, если совсем нечасто. Но есть и радиореле еще, и блютузные варианты. С пультами

Это и есть радио реле. Ни чего сверлить не надо. Прикрутил на 2 болта и всё.
А из допов, что там вешать. Балка 2 кнопки макс, 2я электропривод люстры, доп свет в кузов. Гудок например заводской/нормальный, выхлоп управляемый. Лебедку в родной бампер не поставишь.
Всё это вещи не часто и не ежесекундно используемые.

Понятно что на ГУ было бы удобнее. Но нету)

Есть ещё решения через приложения. На телефон/ГУ поставить. Но это мне кажется ещё дольше

Всем добрый день. Есть у кого-то наработки по установке желтых габаритов в решетку? Производитель? Место установки в СПб?

Тоже интересно

Приветствую
Отправил в ЛС

Приветствую

Тоже отправил в ЛС

Много у кого уже видел подобные пульты. Но одно не пойму. Вот вы по темноте едете и надо срочно нажать. Как вы туда пальцем попадаете? Еще и в нужную кнопку

Спасибо, ты уже отправлял ранее. Но тут вопрос про Питер был. А то до Москвы что то никак не доехать.

По Питеру отправил сегодня)

Точно также как и с aux штатными, они подсвечиваются

Да и тем более запомнить что на 1ой кнопке балка, на 2й антихвост не сложно (вариации разные могут быть

?😳

Сбросить преследователя слепанув его нафиг? 😁

Или РЭБ? 😁

Нужен совет: на следующий зимний сезон склоняюсь приобрести : 275/50/22- это замена штатному ?
Профиль чуть выше хочу

Какой максимальный профиль могу поставить на штатные диски 22 диаметра ?

Понимаю, обсуждалось не раз, поиск мне ничего не дал.

Редко, но метко, на М4 упрутся в хвост, и давай моргать, так вот для таких любителей

Либо подсветить, когда прицеп накидываешь в темноте (чаще так использую задний свет)

- Вчера кто-то сзади пристроился, фарами светил, сигналил..
- а ты чего?
- я? я музыку чуть погромче и массаж включил

а трудно уступить или это теперь косяк или залет, просто для понимания?
На трассе м4 в левом ряду едешь ну 130 км в час, сзади конечно быстрее в этом ряду несутся. Или надо свою принципиальную позицию показывать?

Я сам конечно не как мегараст, поворотником левым прошу, но иногда упираюсь в принципиального

А у истории есть контекст, где кто-то ехал 100кмч по пустому левому ряду и не двигался?

Просто спросил

Или просто кто-то попался в чате и вот теперь-то можно предъявить за всю хню, которую когда-то ловил?

Норм подход
Удачи

Нихрена не понял , ну и ладно, закрыли

Едешь на круизе, всегда ставлю 108км/ч, чтобы штрафы не ловить. Опережаешь какую нибудь фуру потихоньку, обязательно кто то в жопу упрется и весь издергается, изморгается 😁

Да замечал такое!

Антихвост и антидальний свет это пакетик гаек в подлокотнике, гаечку в окошко кинул и нет проблемы 😁 сам так не делал, но шоферы старой закалки рассказывали

Дело не в принципиальности позиции, просто комфорт несущегося в левом ряду водителя не может быть выше моего комфорта при опережении фуры.
Как только освобождается правая полоса, я уступаю.
Ну а в панике смещаться между двумя фурами лишь бы мамкин гонщик пролетел не оттормаживаясь, конечно, не буду.

Просто зачастую люди очень странно трактуют понятие «при свободной правой».
Если я опережаю с комфортной мне скоростью n-ное количество машин, едущих в правом ряду, я не обязан смещаться в правый ряд между двух машин.
Завершая опережение и наблюдая действительно свободную правую полосу - тогда да, смещаюсь вправо.

Это вообще ни разу не то же самое что тупить в левом ряду, когда правый пустой.

На обгоне надо не дрочить на крузе, а топнуть для быстрого завершения обгона, а потом езжай как хочешь. Обго должен длиться несколько секунд, а не километр, для твоей же безопасности.

только не надо путать обгон с опережением