Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

ГП не меняют, да.
Но это нагрузка на на мост, расход Бенза, а дальше не знаю.
Я в этом пока ещё только начал разбираться.
У меня пока один вопрос, можно ли просто поменять ГП, или там по цепочке идут подшипники, блокировки и тд.
А потом и передний редуктор менять следом.
Проще машину поменять на ту которая нужна.

Я решил пока так перейти.
Чтоб ГП не менять сейчас.

Я купил два больших размерах коврика для прихожей, в круглую дырку такие, очень хорошо, влага под ними, под собственным весом не двигаются, можно второй выдвинуть на крышку, вещи не ездят, очень удобно получилось

Каждый как хочет
Тоже хотел 12.5х33, но в итоге 285/50/22
Но мне реально максис зашёл
Рулежка по извилистой почти не изменилась
По мокрому асфальту шикарно, особенно после скорпиона
Спидометр 1к1
Ну и типа смотрится норм

Как писали ранее- главная пара меняется с установочным комплектом. Там идут уже все подшипники, кольца и тд... Передаточные числа переднего изаднего редукторов должны быть одинаковы, соответсвенно на передний редуктор вы тоже достаете кошелек ( хз, мож там тоже просто пара меняется, гуру подскажут). Блокировка как правило, является корпусом дифференциала с дополнительными приблудами. Поэтому- пара либо ставится на старый корпус дифа, либо на корпус новой блокировки.

Настроится всё. Показания спидометра, коробка. Сам это прошёл. Когда поставил 35.12.5 20 спидометр стал врать безбожно. Замерил диаметр шин, вбил в альфе. И показания стали 1в1 с навигацией. Коробка стала адекватно работать. Раньше где я ехал на 6 скорости, сейчас на 8. Это всё понимает тот кто, всё это делал.

Во всяком случае, пока не пропишешь колёса коробка работает не адекватно.

В таком случае окружность колеса больше, и нагрузка больше.
Поэтому я хочу меньше окружность колеса но шире. Я не знаю правильно ли я считаю, но пока такие мысли. Потом когда решу менять пары, поставлю 36 или 37

У тебя 3.92?

36 или 37 это уже серьезные доработки подвески. Это к деньгам(с)

Да понимаю. Одни редукторы чего стоят.
В любом случае эти расходы предстоят если на 35-е переходить.

А зачем?)

Что зачем?
35-е, или редукторы менять?

35

1. Визуал
2. Нужен выше профиль для мягкости, чтоб ямки не сильно били по по машине.

Узкие и высокие нелепо смотрятся.

1. Диск с вылетом ноль или минус, плюс расширители ( если их нет)
2. Перейти на меньший диаметр диска с сохранением родного размера колеса. Получите "мяса" побольше.
3. Резина с агрессивным рисунком типа АТ.
И будет вам щастье

А можно и продолжить 😁
Хотя я твои штатные после изоленты 22 за 35 принял 😂😂😂

И кстати 35 мне встали без всяких доработок.
Ничего не задевало ни где.
Я эти примерял, но мне вылет не понравился. Хочу чтоб торчали пол сантиметра

Ого 🤩 вот это уже интересно, на штатный лонгхорн с пневмой ?

Без пневмы

Ну мистика правда, а точно 35 ? Мож сильно маломерки ?

Уже уже кое что изменилось😹

При вывернутых тоже ничего не зацепило?

Не подумайте плохого, но в первый раз слышу чтоб 35 зашли на штатную подвеску и нигде не терли

По вылету проставки помогут либо диск с минусом

https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnoznamensk/zapchasti_i_aksessuary/diski_kmc_xd827_r20_i_mickey_thompson_baja_atzp3_7413258936?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

Ну линейкой не мерил.
Единственный момент у меня брызговики не висят.
Я снял их вообще.

Проставки на 25 мм и дело в шляпе. Шпильки только придется пильнуть

Я ещё раз буду накидывать их себе сниму видео, чтоб снять замеры как сидят, и по ним диски буду заказывать кованные.

Еще и вылет почти штатный

Проставки не хочу, начитался тут ужастиков.)

Дорогое это удовольствие...

Тогда выход один- вылет

Почитайте еще про изменение плеча обката 🤭

Спасибо за бессонную ночь)

Лучше изучить все тонкости и потом принять решение и не жалеть 😁

Вить, мне кажется, тебе достаточно одного прыжка, чтоб к херам оторвать себе не только фендеры, но ещё и крылья)))))