Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

А это такие же или нет?

У меня Буши. Там вроде как Анатолич-tech edition

У Анатолича брал.

Спасибо.
А сам ставил?

Есть головняки с установкой?

Не сам, головняки есть, нужно подтачивать, просто из коробки - не встанет.

У меня на Ребел 3.8 был порог

Можешь подробнее рассказать про напиллинг?))

Всем привет, подскажите диски r 20 с вылетом -15 встанут на trx? Цеплять не будут?

Благодарю, совет частично отработал. Качнул 3.8 и 3.2, стравил до 3.2 и 2.8. А ещё узнал что при изменении давления рам гудит и моргает аварийкой)

он так делает если включено зажигание и дверь открыта.
т.е. как раз при накачке колеса насосом от прикуривателя

Благодарю за пояснение. На машине стоит гудок с компрессором и когда в подземном гараже он мне внезапно дунул в ухо было довольно неожиданно 😅

Чиген ребел перед 3.7 просит
При 2.9 начинает ругаться на давление

да я на 2,5 гоняю))
Пусть ругается

Взаимно !! На 3.7 дубовый как на дисках одних едешь)

Я до такого не качал на машине, может поэтому он у меня не сигналил. На 2-2.2, примерно,загорается предупреждение и на 2.6-2.8 гаснет. Езжу на 2,3 305/45/22 шоссейки. У меня в основном город и трасса, поэтому остановился на них

В жару до 2.5 поднимается давление

если резина родная то надо до 3.7 качать.

У меня другие границы зашиты, ниже 3.2 и 2.8 загорается ошибка, а гаснет только после накачки 3.8./3.2

Подскажите кто использовал, использует 18 колеса в 33, 35 размере, ощутима разница с 20 радиусом? Как в управлении по трассе машина ведет себя? И если у кого есть авто на дисках с нулевым вылетом поделитесь фото как смотрится, заранее спасибо.

rebel gt на стоковых АТ-шках 275/70 r18. Абсолютно ему хватает управляемости на них. Пробег восновном трасса. Вплоть до своих максимальных 167км/ч рулится адекватно. На серпантинах конечно профиль уже чувствуется, но не критично. Давление на морде 3,5 на холодную зад 3.

3,5 не много?
Дубовые должны быть, а так то да, с таким давлением не будут "плавать"

По мануалу даже 3,7

Один раз травил до 2.5 на камнях, конечно поприятней. Но по асфальту без проблем на 3,5. На трассе при продолжительном движении до 3,9 греется

Вот кому датчики давления мозги не делают, а мы тут ловим, то накачай 3+, потом страви до 2+

Я на камнях 1,7, но у меня 20"
Попробуй справиться до 2х, вот песня будет по камушкам и грунту лететь

Аналогично!
Rebel 2019 год.

И по песку едет свободно.

Парни, никто не сталкивался с проблемой низкого напряжения на АКБ? За ночь АКБ разрядился в ноль. Прикурили. Теперь зарядка на холостых и на ходу 13,1 и больше не поднимается. Когда едешь накатом поднимается до 14,4.

Мужчины, спасибо 🤝

Раньше колеса в телеге были оббиты металическим обручем)) и было жестковато, потом придумали резину и накачивать))) так зачем обратно то на железные колеса откатываться)) просто интересно даже как на 3,7 ездить ? А не резину не жрет?

У меня вот так) они что всем таблички разные повесили)

Да, всем )))
У меня на спорте 2.4 на табличке.

Мексиканцы с малой Арнаутской, что с них взять

Но 3,7 качать это зло какое то))

Гном с бубликом

На легковых шинах это действительно зло. Но стоковые шины на ребеле с маркировкой LT (light track) - другой корд, другой состав и толщина резины. А давление 3.7 рекомендовано как производителем этих конкретных шин, так и производителем машины. Т.е. именно на этом давлении при стандартной нагрузке получается оптимальное пятно контакта с дорогой. Речь, конечно же, о дорогах общего пользования.
По привычке с трека, к давлению отношусь без пренебрежения. На асфальте всегда ставлю рекомендованное, при «экзотических» условиях эксплуатации конечно же начинаю травить по жопомеру и проходимости. На рубиконе у меня тоже МТха стоит с маркировкой LT, но там больше единицы не бывает, так как он и асфальта то за крайний год не видел.

Так вот выше если посмотреть то у всех разная табличка с давлением на колеса)))