3-Gen RAM, 2002-2008

На чем основано предположение? Пропуски читали? Хеми может годами тикать (Дорест онли)

Возможно устраняется регулировкой, у меня был приличный люфт в редукторе- убрали спецы, чего крутили не помню давно было

Ну видимо они снимали его и разбирали. Я то хотел малой кровью обойтись, без разборки

Тут регулировать нечего

На холостых работает как с спортивным распредвалом не ровно иногда. Иногда ровно.

Иногда проскакивает ошибка множественного пропуска воспламенения при этом свечи новые

Возможно да, пора. Надо призвать Анатолича для консилиума.

А какой пробег? И прим сколько км назад стучать начало?

У меня был очень сильный люфт, мужики матом трещоткой и какой-то головками всё отрегулировали не помню чего делали сам свечку не держал давно было.


А , у меня тяжёлая версия, на полуторках по-другому

Что там можно отрегулировать... Если только коромысла но мне кажется что нет там регулировки

Неизвестно. Я купил уже стучащий и тыщ 10 намотал. Ща присматриваю распред и гидрики ну и пружины клапанов наверно заодно.
Есть тут пользователи compcam 260? Вроде по характеристикам что надо...

У меня 2500 heavy duty, , типа

Тогда да то же самое было. И тоже собирался разбирать редуктор из-за большого люфта

Вот эту гайку ослабляем и по центру по шестигранник чуть подтягиваем. Мост спереди лучше вывесить. Регулировка прям чутка на 5 минут поворачивать и проверять. Потом на небольшой скорости на площадке вывернуть руль и смотреть при троганье как он возвращается в положение прямо, если не возвращается то перетянуто

Все везде в том числе на штатовских формулах советуют искать эти детали строго оригинал.
И вроде как менять всё разом, хотя я не понимаю если гидрик стучит один и на хрен менять всё остальное.
Один гидрик один вал , потому что если проблемы нет то этот узел ходит долго.

выше человек писал там около 800.000 мотор прошёл разбирали, все гидрики живые рабочие и валы тоже.

Да что-то такое помню, когда регулировали, поворачивали по чуть-чуть а потом проверяли каждый раз.

У меня та же проблема с люфтом, этот винт не помогает, в другом чате или в этом не помню советуют либо перебирать с заменой шариков для устранения люфта либо ставить с крышкой на 6 болтов те говорят крепче

На форуме где-то читал человек так и сделал. Купил вал и пару гидриков. Поменял и опять застучали. Разбирать мотор второй раз неохота.

Ну на 6 болтов фиг найдешь там и вал толще и сошка другая

Да есть они правда цена 126 т примерно, а вообще на озон нашёл стальные шарики разных диаметров как раз для замены старых, но теперь дилемма как бы свой разобрать и замерить какие у меня стоят для заказа нужных, не охота что бы машина просто так месяц стояла)

Кстати на озон много чего появилось интересного, правда с поиском довольно сложно.

Нашёл случайно требуемую запчасть по картинке, мелкая фигня для колеса, называлась "станок шиномонтажный и комплектующие" ))))

Там видимо те-же переводчики что и на алиэкспрессе😂

Если руки из правильного места то разбирать самому и смотреть, но иметь на руках ремкомплект резинок, подшипники валов подбирать по образцу уже, не встречал в продаже их, шарики если только не хватает их но сними думаю не должно быть проблем, на крайняк найти контору которая занимается ребилдом и у них подобрать.

Спасибо Артур за отличный прием в Москве и за мой почти новенький хеми😁

Артур вообще легенда, красавец ✊🏼

Что делали то?

В плане? Я забрал свой свап

Чем занимается Артур? Запчасти продает?

Какой мотор был и какой ставишь?

Выручал и помогал мне много раз делом и советом.

Новый же не так выглядит. Этот больше на хлам походит.

Ага. Ниче не понятно, но интересно. )

4,7 на 5,7 меняю

Господа, всем привет!
Кто-нибудь менял заднюю пятку кабины? Где изготавливали?

Господа ошибка P0688 кто сталкивался? Заглохла на ходу просто

Мотор 4.7

Привет, изготавливал вручную

проверить релюху ASD на крышке расшифровка должна быть

Из нескольких кусков?