3-Gen RAM, 2002-2008

Вопрос: с чего могут подниматься обороты на холостом ходу, от 1000 до 1500. Не плаваю, а именно стоит стрелка на этих отметках. При торможении на светофоре, такое тоже бывает.
Ещё при запуске обороты подскакивают до 1500-1700 и потом опускаются до положенных 600.
Дашь просраться до отсечки, вроде потом всё норм по оборотам, но не надолго.

Свечи новые, мопар. Бронепровода навое, морар и крышка.

Форсунки смотрели, бензонасос смотрели.

Куда смотреть?

5.9 Магнум.

Машина, мать его, настроения. Может аж из под жопы выскакивать на старте, динамика прёт из всех щелей. А через пол часа тупить аж пипец. И так весь день то прёт, то тупит.

предположу - лямбды бздыкс может? подсос плавающий какой то..

Задымляли блок. Проверяли лямбды.

блок задымляли??? впуск и выпуск достаточно )

Они всё решили проверить)

И компрессию проверяли. И с маслом и без

щас будем накидывать версии )) может вакуумник? что то с воздухом, посмотреть как себя мап показывает.

Пару недель назад, ездил к диагносту очередному, типо у него прога видит все машины. В итоге сказал, что все датчики работают исправно, все показания в норме, графики мне показывал (как будто я в них понимаю)))). Единственное его смущало небольшие подёргивания в работе двигателя, небольшая вибрация. Сказал заменить броники. Заменил, машина стала пободрее, подёргивания не исчезли.

По ходу, надо собираться в поездку до столицы, в какой-нибудь клубный сервис.

Всех приветствую коллеги, может кто сталкивался, при положении обдува лобовое - ноги , молотит вентилятор кондея , кондей выключен, это норма?

Рам 2004г 5.7

Добрый, Александр ✊🏼
Это норма, у меня тоже молотит.

Любое из положений с позицией " на стекло" по легенде включает кондей.

Вот с чего он так заводится?!

Клапан ХХ

После нескольких км. И ему пох на каком топливе, газ или бензин.

И ещё, лучше всего ощущается на поворотах, перед поворотом снижаешь скорость и при выходе из него нажимаешь педаль газа, а машину как будто кто-то держит и она вяла разгоняется. Потом норм.

Братцы, сейчас ехал и машина стала терять обороты и постепенно заглохла.
После попытки запуска зажигание включилось, но стартер не реагировал на поворот ключа.

Снял клему, пошевелил все предохранители и разьем который идёт на блок предов. После этого завелся. От чего так может быть? Помогите погадать, понятно буду разбираться снова с проводкой. Чет очкую теперь ехать. И буксировочных крюков как назло у меня нет.

Кстати у кого есть чертеж и размеры крюков? Думаю заказать у токаря. А то совсем без них не хорошо ездить.

Постоянно, не выключается? По идее он же должен включится, остудить фрион, выключится, и, т, д ,по кругу а он включается и без остановки

И при включении кондея также

У меня в режиме обдува лобового стекла он постоянно крутит 🤔

У меня на 3 ген есть на 2500

Немного добавлю. Когда пропустите короткий ремень, увидите, что он очень близко к этому кронштейну. Буквально 1 мм. Я параноик, и снял кронштейн, и сточил на наждаке ещё пару мм. Кронштейн не крепит ничего, он как сказали здесь, для жесткости (???) . По мне, так можно и снять его вообще, но я решил перестраховаться, сточил и поставил на место

Нет до рестайлинг

А что за клапан хх такой? Холостой ход?

Да

Очень странная система, у меня постоянно крутит с режима лобового до лобовое и ноги

Да, проверил сейчас, точно тоже самое ✊🏼

Так и есть

Не разобрались ещё в чем пробл?

Нет к сожалению

Заметил что крышки нет на вакуумнике. Из за этого может глохнуть?

Закрыть проверить)