3-Gen RAM, 2002-2008

если есть вариант с доставкой из штатов, то находил сайт где ремонтные латки есть. углы кабин были и еще что то по мелочи.
https://www.lmctruck.com/

под впн только работал

это я все сделаю
у меня трудности ток с кузовом
ему плохенько

ну и дверь
их просто нет в природе

Спасибо. Большую работу проделали.
У меня так и лежит пока комплект порогов и крыльев от «все пороги».

а крыльев ремки зачем?
можно же крылья купить
их полно

Жесть конечно, у меня авто 2005 года, рыжиков практически нет. Машина все время на юге была. Арки первый раз в том году сделал и то вырезали очень мало, где то 3-4 см. чисто по арке.

ну это вопросы к хозяину прошлому. Но использовал он ее по полной. Не понторезил как некоторые. И возил грузы постоянно и говно ездил
я ее отмывать внизу запарился. Но рама вообще ок

Добрый день! Подскажи по антикору что лучше?

Тектил

вокс первый слой, потом андеркотинг

из списка вроде более менее jtec, llynx, можно рискнуть, но хз результат sat, граната NTY

Так это мне чем поможет?

у меня двухдверка это раз
а два это то что дверь сильно помята а не гнилая

будь она подгнившая я бы ее спас

Вокс это вот такая хрень? А второе название это что? Поисковик не находит.

я скинул же фото

это я хз че

Шпатлёвки они, конечно не пожалели💪
Со временем всё это поползёт.
Да и варили неправильно. Сделали кромку, но при этом отверстия под точки не сделали, всё повело, что аж споттером тянули. Отсюда и кило шпатли...

Без обид Денису, но я бы такую работу не принял, учитывая его подход к другим проектам. Тем более за такие деньги.
Видимо они только блогерам делают качественно)

надо будет искать кузов, ещё раз в кузовню влезать желания нет, сроки и стоимость космические, так ещё и плохо в итоге..

Да кузов не нужно искать.
Нужно:
- старый снимать
- пескоструить его полностью
- к хорошему жестянщику (кажется, он есть чуть выше в чате👍)
- отдать на качественную подготовку и покраску
- сделать хорошую защиту

И выйдет это в те же 300к, только максимально качественно, и скорее всего быстрее)

короткий кузов как раз не велика проблема купить
я и за 50р встречал на тройку и живой
его песконуть понизу и обработать как следует
и будет пушка
это мне не сменить кузов увы
а коропули имеются на рынке

в сварке чаще всего проблема обработки после
именно по этому по шву гниет потом быстро

спорный вопрос по перевару
всегда

я сам этим занимаюсь и предпочту бу живой обработать как следует
чем варить

...И обработки "до"

Просто сварщик нужен понимающий, а не мужик с бутылкой, который без маски сплошняком поливает)

Даже я занимаясь тяжелой техникой, а не кузовнёй, понимаю - какое ребро жёсткости на таком крыле не делай, без сварных точек его поведёт к чертям...

Мне тоже предстоит этот процесс в будущем. Как задница кузова, так и пороги с дверями.

Объездил кучу мастерских и пока не встречал ни одного сварщика, кто знает все нюансы. Толком объяснить не могут последовательность процесса... Я реально общаюсь и понимаю, что знаю больше них, просто изучив процесс по роликам америкосов.

Поэтому предпочту варить сам, заранее изучив всю методику

Сколько не искал кузовов, либо цена конь, либо состояние близкое к моему)

Всем привет.
коллеги, как правильно уточнить корректно ли переключаются передачи при разгоне автомобиля?

каждая передача переключаюсь на нужной скорости впри нужных оборотах

Это где-то сканером смотреть можно?

Упс. Сорри. Теперь никогда не сталкивался и не знал что тектил разный бывает. Слышал название но про вокс и тем более про "андеграунд" не слышал. Спасибо!

Нет такого, чтобы АКПП всегда переключалась при определенных оборотах - они переключаются от стиля езды, и алгоритм постоянно меняется

Теоретически - считав все параметры и электронно и непосредственно, можно. Практически - нет. Как выше сказали - все сложно. Переключения зависят от кучи параметров, основное - от положения дросселя, но опять таки с кучей факторов )) на фото вот только одна вкладка из ЭБУ по переключениям 😱. Если 3ген ранних годов - то обычным сканером там ничего не прочитать …

Пытаюсь понять в чём проблема,
по ощущениям то ли педаль газа как-то тупит то ли коробка запаздывает с переключением.

на скорости на ходу резко(в меру резко) добавляешь газ первый момент вообще никакой реакции потом обороты резко улетают
, а потом с некоторым запозданием переключается коробка

При нажатии на педаль газа такое ощущение что нет реакции на первое движение какое время,
а потом резкий набор оборотов которого не получается даже при резком нажатии "тапка в пол"
Как будто энергия копится а потом резко выстреливает

При обгонах на скорости заметил. Начинаешь обгон добавляешь газ и реакции либо нет либо совсем либо вялая а потом мгновенный резкий набор оборотов

У вас уже древний авто с древней АКПП, и это не спорт кар🤷‍♂️.
Все эти древние коробки никогда не будут реагировать на резкое нажатие педали газа.
Если хочется немного драйва, то надо переключать скорости в ручную - если понимаешь что вот тебе прям сейчас надо будет обогнать, то достаточно вручную перейти на пониженную скорость, возможно и на две ступени сразу.
Чисто в автоматическом режиме эти коробки ТУПЫЕ.

Проблема в том что раньше такого не было.
при обгоне машина адекватно реагировала на педаль газа и набирала обороты в соответствии с давлением на педаль газа

Так надо смотреть сам мотор, а не коробку