3-Gen RAM, 2002-2008

Если найду еще фотки то скину,менялось многое ,и поршня тоже ,много что ребятки мои отвозили на переточку и расточку ,я с задним мостом я менял сателлиты ,и к стати подошли от тойоты вроде ,как не изменяет от Прадо или что то такое же

Если честно ,я таких цен не знаю даже ,но гидро плиту не менял

Ничего нового на этих фото не видно

Вот еще нашел фотки

Я же написал,что еще фотки ищу

Ля

Это 5.9 или 4.7?

Разговор то и идет за 4,7

Так с этого и надо было начинать

Так с этого и начался разговор ,посмотри переписку то

Еще ждать замучился доставку,тогда еще ковид начался и пипец все затянулось

Разбирается. Я заказывал китайский без шкива. Около 10 был

Я полностью перебирал в прошлом году свой HEMI MAGNUM 5.7, с расточкой блока, новыми поршнями, шлифовкой коленвала, изготовлением индивидуальных направляющих из бронзы, с новым маслонасосом, новым ГРМ и многим другим.
Да, занятие не из дешевых, но не на столько точно.

На старом добром eBay вообще ребилд киты продают. Понятно у нас таких цен не найти, доставка и маржа продавцов тоже стоит денег.

У меня точно меньше 300 вышло всё под 🔑 Пришлось конечно помучаться с самостоятельным поиском запчастей и поиском хорошего моториста.

Если на этом мотор хотя-бы заведётся- считай, что повезло

В 18-м году делал капиталку на своём 5.9 Магнум, с заказом подобного набора с ибей (только не за 600 баксов), расточкой блока. Мне всё встало порядка 200 тыс.
Плюс отдельно покупал головки, это ещё полтос.

На каком пробеге вы свои моторы так перебираете ???
они же там по миллиону ходят теоретически.
кроме гидриков конечно.

Или заместо моторного масла Олейну все льют?

Прокладки меняли под головками цилиндров после перегрева, перегрев произошел из-за распайки пластиковых боковых банок на радиаторе.

На драйве описывал всё произошедшие

миллион

У меня 5.7 пробег уже подходит к 300 , слава богу пока не лез в мотор

Хеми я так понял система впрыска, типа ввт?

HEMI это значит сферическая камера згорания.

У меня тоже ремонт был не плановый.
На приборной панели пробег был около 360000 км.

Треснула пружина клапана, машина начала заводиться и держать обороты только с подгазовкой, тряслась и дымила.
В итоге один горемыка мастер не смог разобраться в причине разобрав мне половину автомобиля. Второй моторист которого мне рекомендовали как «спеца» в ходе диагностики без преувеличения разобрал мне весь мотор, приговорил к замене всё, что только было можно. Я тогда был в другом городе и не мог следить за ходом событий. А когда вернулся и увидел всю эту порнуху уже было поздно.

В итоге нашел грамотного мастера, он мне уже сказал, что я мог отделаться заменой пружины, прокладок и еще поездил бы какое-то время до капиталки.
Но раз уже всё разобрали до болтика я решил заказать по возможности всё новое.

Как и обещал даю обратную связь по кузовному ремонту. Итого ремонтные вставки из озона шляпа полная, тонкий метал, не сходится по стыкам. Сервис заказывал новую рем вставку у "всепороги ком" метал по факту толще но идеальное примыкание сделать всё равно не получилось, сервис вручную уже доводил все руками. Длина рем вставки +\- такая же, т.е. длину во весь борт сделать не смогли все равно.

Народ. Немного не по рэму, но тоже пикап. Выбираю какой привод ШРУС поставить. Есть мысли,что поживее,а что совсем уже изначально сломано)?

В сборе:
JTec 14т
LYNX 10тр
Sat 10тр
Febest 11т
GJF 13,5т
Tebochi 8т
CCL 14,5т

Внешняя граната:

NTY 4300p
Asva 6500p
Febest 7500p

Выглядит не плохо

не лудили?

просто шов

По поводу тонкости металла кстати
разговаривал с фирмой все пороги
пытался разобраться почему ремка 0,8 хотя они делают любые запчасти толще
объяснили что кузов 0,8
по этому они делают так

но мне кажется просто они из еденички не могут со гнуть такую арку

сколько стоило если не секрет
именно по работам

делал с перекраской крыши и ремонтом рамки лобового, 270 вышло

родной метал толще намного