Попробую новый насос сунуть,
По месяцам
Если есть в запасе, то думаю поможет.
В магазине 🥲
Всех приветствую
Прошу, ПОМОГИТЕ разобраться.
4 мастера, множества разных диогностик и НИКТО НЕ МОЖЕТ конкретно сказать что с машиной.
После приобретения 21.09 Додж рама 2008г 5.7 hemi c mds, проехав около 2тыс км, застрял с женой в Новосибирске, впереди больше 5 тыс км до дома, а решения по рэму нет
Ситуация следующая, с данной проблемой в двс авто прошло больше 10 тыс минимум. Расход по трассе около 25л, в городе от 33л.
Первая Диогностика показала пропуски только в 7 цил, кучу ошибок, и жаловался на egr.
В последующих 3х сервисах, уже 6и7 были с пропусками.
Сразу отмечу, что Свечи и форсы новые, катушки отличные, компрессия 14атм и по проводке всё норм. При замене масла, в поддоне, не было выявлено следов металлической стружки. Динамика хорошая, провалов нет.
На холодную когда заводишь обороты 1.3 и пока высокие обороты, все четка 8 горшков работают, давление масла более повышенное в начале (2\3шкалы), как только чуть разогревается, обороты на ХХ падают, сразу выдаёт пропуски, давление падает незначительно. Если заглушить и снова завести, поддерживая завышенные обороты, то сбоев нет, работает четко. На хол или гор гидрики не стучат
При ошибке, На форсунку с блока управления не приходит питание, плюс есть, а Импульс с самого компьютера не даёт управление форсунками. Потому одна из гипотез, одного из мастеров, это БАГ в ЭБУ.
Мастер с последнего с.т.о. маловероятно но не исключает момент с ЭБУ, но больше склоняется, что гидрокомпенсаторы пропускают внутри плунжерной пары и не стучат так как сам ролик в хорошем состоянии и отсутствует зазор. И подчеркнул, что в основном, именно с 6,7 цил изначально идёт умирание гидриков.
Следуя своей логике и отсутствию компетентности, назрели вопросы:
Почему пропускание масла в плунжерной паре на повышенных оборотах не случается и отсутствуют пропуски?
Может ли сама система mds глючить и блокировать работу цилиндров ?
Имеются ли ещё способы диогностики (кроме вскрытия ГБЦ) которые смогут подтвердить предположение по гидрикам?
Стоит ли сперва заморочится с ЭБУ, что бы исключить гипотизу?
Прошу, ПОМОГИТЕ разобраться.
4 мастера, множества разных диогностик и НИКТО НЕ МОЖЕТ конкретно сказать что с машиной.
После приобретения 21.09 Додж рама 2008г 5.7 hemi c mds, проехав около 2тыс км, застрял с женой в Новосибирске, впереди больше 5 тыс км до дома, а решения по рэму нет
Ситуация следующая, с данной проблемой в двс авто прошло больше 10 тыс минимум. Расход по трассе около 25л, в городе от 33л.
Первая Диогностика показала пропуски только в 7 цил, кучу ошибок, и жаловался на egr.
В последующих 3х сервисах, уже 6и7 были с пропусками.
Сразу отмечу, что Свечи и форсы новые, катушки отличные, компрессия 14атм и по проводке всё норм. При замене масла, в поддоне, не было выявлено следов металлической стружки. Динамика хорошая, провалов нет.
На холодную когда заводишь обороты 1.3 и пока высокие обороты, все четка 8 горшков работают, давление масла более повышенное в начале (2\3шкалы), как только чуть разогревается, обороты на ХХ падают, сразу выдаёт пропуски, давление падает незначительно. Если заглушить и снова завести, поддерживая завышенные обороты, то сбоев нет, работает четко. На хол или гор гидрики не стучат
При ошибке, На форсунку с блока управления не приходит питание, плюс есть, а Импульс с самого компьютера не даёт управление форсунками. Потому одна из гипотез, одного из мастеров, это БАГ в ЭБУ.
Мастер с последнего с.т.о. маловероятно но не исключает момент с ЭБУ, но больше склоняется, что гидрокомпенсаторы пропускают внутри плунжерной пары и не стучат так как сам ролик в хорошем состоянии и отсутствует зазор. И подчеркнул, что в основном, именно с 6,7 цил изначально идёт умирание гидриков.
Следуя своей логике и отсутствию компетентности, назрели вопросы:
Почему пропускание масла в плунжерной паре на повышенных оборотах не случается и отсутствуют пропуски?
Может ли сама система mds глючить и блокировать работу цилиндров ?
Имеются ли ещё способы диогностики (кроме вскрытия ГБЦ) которые смогут подтвердить предположение по гидрикам?
Стоит ли сперва заморочится с ЭБУ, что бы исключить гипотизу?
Не нужно плодить по всем чатам сообщение.
2 тех чата, это " по всем"?
Ситуация сложная, потому продублировал
Ситуация сложная, потому продублировал
Гидрики можно подсмотреть снизу, сняв поддон. Без скидывание головы
Может фазорегулятор? Где-то была описана похожая проблема
Фазорегулятор не дает пропуски по большинству цилиндров
Если он есть на 2008…
Нет его там. Они с 4гена пошли
Тогда не он)
Аб чем и вопрос..
Можно конечно и поглядеть есть ли следы износа в колодцах мдс клапанов, но их не факт вытащить не сломав…
Достаточно снять поддон или крышки клапанов
А может мозги переставить с чьего то рэма того же года?
Это нужно в Новосибе найти псм и того, кто прошьёт туда вин.
Необходима перепрошивать их и 4сли дело не в них, то выброшенные деньги
А если на кочерге ткнуть кнопку овердрайв/ тоу хол, и ехать с ней, тоже глюки начинаются?
99% это гидрики. Мозги тут вообще непричем
Гадать можно бесконечно.
Выше написали, что сделать нужно.
Выше написали, что сделать нужно.
Тоже склоняюсь к гидрикам.
Не могу в нет найти, как правильно продиогностировать гидрики сняв поддон.
Если 5сть у кого ссылка на видео или блог, буду очень признателен
Не могу в нет найти, как правильно продиогностировать гидрики сняв поддон.
Если 5сть у кого ссылка на видео или блог, буду очень признателен
Снять поддон и видеосклпом посмотреть поверхности кулачков распредвала.
Это же элементарно. Любой нижневальный мотор
Это же элементарно. Любой нижневальный мотор
А что именно необходимо высмотреть видеоскопом на распредвале и гидриках, учитывая пропуски масла в плунжерной паре?
Или я чего то недопонимаю😕
Или я чего то недопонимаю😕
А компрессия в 14 очков не великовата?
Похожа на масляную.
Это как, масляную?
Мастер сказал, что как на новом движке... Компрессия хорошая
На 3 ген доресте это тоже работает?
На этих моторах приемлемая компрессия порядка 11-11,5.
Все что выше, может образоваться за счет масла, проникающего через кольца.
Все что выше, может образоваться за счет масла, проникающего через кольца.
Мозги от дюранго норм тоже подходят. Это так, на заметку
100% замер был неправильный.
Поэтому такая высокая
Поэтому такая высокая
Что ж Вы раньше молчали )) был успешный опыт установки мозгов Дюранго-Рам?
Всем привет, можете подсказать что за фишка ответная должна быть на синей фишке. Что на старой кабине, что на новой, нет. На ней надпись есть Electrical Brace (три провода зеленый, белый и оранжевый).
Ну написано же, электро тормоза. Управление тормозами прицепа.
А, ну я то думал что это ручник электро, но у меня нифига не электро
Значит не задействованная😁
Спасибо
Нашел не состыковки в проводке, походу комплектации разные блин и сами косы