5-Gen RAM, 2019-н.в.

Про Х5 добавлю: там где он уже закапывается и буксует, это буквально 10-15 см снега, Рам едет как по асфальту...

Человек вроде говорил про устойчивость на дороге зимой!

Я вообще не понимаю чего хочет человек от мт резины без шипов зимой на льду и снегу, тут хоть на Ауди с ее кватро поставь мт, ощущения будет точно такое же как на раме)

Вы ничё не поняли - ролик снят, просмотры есть, остальное насрать😄

Это инфоцыган😅

Он ни слова не сказал чем лучше привод Х5 против Рам

А xdrive от БМВ также не постоянный же полный привод, я чёт запамятовал

Доброе утро. Вопрос от новичка: можно ли заехать на парковку с ограничением высоты в 2 метра на режиме exit/entry?

Все стоковое

Это постоянный полный привод.

Фуллтайм. Плюс он умеет момент кидать между осями до 90%

Ну выглядит как мисье не понимает что у него тяжёлая машина на заднем приводе + лёгкая задница с кучей момента и с запоздалыми ассистентами

Я заезжаю в тц с таким ограничением, но запас небольшой.
Имейте в виду что 2 метра двум метрам рознь, не думаю что везде прям одинаково)

Мягко скажем немного странно сравнивать люто лифтованный грузовик на совершенно не зимней резине с х5 🤦‍♂️
сам с х5 на барашка пересел, зимой кроме езды по дворам (не чищенным и заставленным как попало мастерами парковки) абсолютно никакого дискомфорта

На заду почти 100% в нормальных условиях, на передке всегда немного из за преднатяга муфты, но в случае чего вперед он может кинуть только до 50%.
В любом случае у бмв не для бездорожья привод, чуть побуксовал и здравствуй заднеприводный автомобиль.

а чтобы побуксовать нужно всех ассистентов выключить, иначе даже из маленького сугроба не выехать 🤷‍♂️

60/40. В обычном режиме.

Это верно

видос на тему все говно, но разбираться в техническом вопросе я не буду... сравню с тем что сравнивать не надо, пусть будет... смешное

Особенно зимой 😁

В любом случае называть постоянным полным приводом то, что через несколько минут пробуксовки становится задним, язык не поворачивается) это скорее костыль, помогающий в горку въехать, ну льду тронуться итд. Грязь снег песок объезжаем стороной

Кстати, на раме ведь не так же, передняя ось не отключается в случае перегрева муфты?

За пять лет владения Х5, до этого 2 года 530 хДрайв, как я не отжигал с буксами особенно на 530 мне не удалось ее сорвать в занос. Я как то с Питера на 530 гнал, снегопад, гололед все 60 двигаются,а я 150 укладывал. Можно много говорить постоянный не постоянный но производитель говорит одно, что это постоянный полный привод. хДрайв подключен всегда и постоянно.Правда, момент, идущий на переднюю ось, после 180 км/ч равен 0. Но это вовсе не значит, что муфта отключается. Не надо путать хДрайв с муфтой Борга или парт-таймом или... Ведь если "муфта... передает крутящий момент на передний мост плавно и по мере необходимости", то это совсем не означает, что муфта "подключается" или отключается, как электровыключатель.

;)))

Вероятно . Точнее доверяю и уверен в правоте , но вот только как пользователь автомобиля хочу сказать что ранглер ехал и стоял на дороге в разы лучше

:)) на х5 не стоит так глубоко лезть;) я скорее про устойчивость

Есть опыт управления и владением джип вранглером ( там тоже была АТ/ МТ резина ) тундры так же ат/мт
И теперь рам
Понятно что с тундрой не сравниваем ;))
Но с по сравнению с джипом , прям расстраивает меня рам

:)

Он подключен всегда и постоянно, пока муфта не перегрета 😁
Я тоже не с воздуха говорю, 4 года на иксе откатал, с него на рам пересел. И на бездорожье (снега сантиметров 20) он зарывается моментально. На обычной зимней резине по крайней мере. Мы специально проверяли ездили разные авто прошлой зимой. А стоит пробуксовать через несколько минут ошибка и авто заднеприводный. Так какой же это постоянный (!!!) полный привод?
Крузак тоже застревал, но мы копали, тянули, он буксовал пол часа, но полноприводным быть не перестал.
В любом случае все это очевидные вещи, каждому авто свое предназначение, на бмв думаю никто в экспедиции и на жесткий оффроуд не ездит. Но думаю есть ситуации где на ровном месте на бмв можно попасть в неприятности, поверив в маркетинговые брошюры

И прошу все таки ответить пока сам в такую ситуацию не попал, у рама от перегрева передок не отрубается?) 😅

Ок:) снял ролик для того что бы продолжить тему которая была выше ! Ну или поднять ее . Почему современная машина так ужастно держит дорогу , не имеет режимов мотора ( зима дождь лето спорт )
В отличие от других ;)
Хотел на эту тему подискутировать , но вероятно всех устраивает:))) кроме меня

Тем что на Х едешь по дороге ) а рам постоянно ловишь , от заносов или болтанки ;))
У меня такое ощущение что я один так чувствую;))

Понимаю ;) поэтому и спрашиваю , это Ок? Реально такое всех устраивает?

Кого что то не устраивает продает свой рам и покидает данный форум 😁

Это понятно ;))
Судя по отзывам на видео ;))) все счастливы и довольны:)

Не знаю. Всё абсолютно предсказуемо и управляемый

Возможно стоить попробовать прокатится на нелифтованном с хорошей резиной 🤷🏻‍♂️

Как по мне так машина отличная, дорогу держит лучше чем эксплорер! ( опыта на больших больше нет)Конечно не лучше чем легковая. Но это и сами авто и философия другие! Езжу на обычной шиповке

Может, все же стоит переобуть его в зимнюю резину около штатного размера и не давить педаль постоянно в пол ?